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Distrito Federal: Glorieta del Hospital Ángeles Interlomas

Post by tonybt
Hola,
Les dejo una duda de criterio pero que puede mejorar la circulación en Interlomas
Este es el permalink
https://www.google.com/url?q=https%3A%2 ... Hzhq1aYIxw
Realmente la rampa sale de Vialidad de la Barranca, pero más bien parece que saliera de la rotonda, lo dejo a su consideración, y les mando foto.
El problema que veo es que esa rotonda tiene trafico, Waze te dice que salgas en la tercerasalida, hacia vialidad de la barranca y después demasiado rápido a la izquierda hacia la rampa. Como facilidad pienso que sería mejor que se considerara dentro de la rotonda, para que la instrucción fuera directamente la 4ta salida, espero opiniones
tonybt
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Post by camachista
edsonajj wrote:Justamente iba a proponer lo mismo que Santiago…

La instrucción actual puede no tener suficiente anticipación pero si incluimos el segmento de la rampa directo en la rotonda entonces estaríamos alterando el número de salidas y habría quienes se pasaran de su salida por ir buscando la "tercera salida" en lugar de la segunda o una situación similar.

En cierta forma lo que propone Santiago es un wayfinder, ya que hará que se den justo las instrucciones que necesitamos con modificaciones sencillas y sin afectar las instrucciones de otros.
De hecho el WF está como lo comenta Santiago (ver imagen anexa). Hace unos meses me ocurría lo mismo con un WF que al dar la vuelta a la izquierda nos encontrábamos con dos carriles. Si te tocaba semáforo en rojo antes de dar la vuelta, en lo que el GPS volvía a detectar movimiento y nueva ubicación, la instrucción era tardía.

Luego de unas pruebas encontré la solución, el tamaño del segmento que sale de la glorieta no debe ser mayor a 5 metros, así el TTS no hará pausa y te dirá de corrido que salgas en la 3ra salida y luego mantenerte a la derecha/izquierda, según sea el caso y, en caso de detenerte por el tráfico, te repetirá de nuevo la instrucción.

Haré los ajustes pertinentes para ver si eso corrige lo que Tony nos comenta.

Saludos.
camachista
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Post by edsonajj
Justamente iba a proponer lo mismo que Santiago…

La instrucción actual puede no tener suficiente anticipación pero si incluimos el segmento de la rampa directo en la rotonda entonces estaríamos alterando el número de salidas y habría quienes se pasaran de su salida por ir buscando la "tercera salida" en lugar de la segunda o una situación similar.

En cierta forma lo que propone Santiago es un wayfinder, ya que hará que se den justo las instrucciones que necesitamos con modificaciones sencillas y sin afectar las instrucciones de otros.
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Edson Jiménez

Post by netogrimald
edsonajj wrote:Justamente iba a proponer lo mismo que Santiago…

La instrucción actual puede no tener suficiente anticipación pero si incluimos el segmento de la rampa directo en la rotonda entonces estaríamos alterando el número de salidas y habría quienes se pasaran de su salida por ir buscando la "tercera salida" en lugar de la segunda o una situación similar.

En cierta forma lo que propone Santiago es un wayfinder, ya que hará que se den justo las instrucciones que necesitamos con modificaciones sencillas y sin afectar las instrucciones de otros.
Exacto, alteramos el No. de Salida. Al dejar si nombre al segmento como lo menciona Velezss sí da con anticipación la instrucción, sin problema..
netogrimald
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Post by tonybt
Señores foijense en las fechas de los posts. Por favor y no toquen la glorieta. Lleva un año funcionando perfectamente. No hay URs. Todo está correcto.
tonybt
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Post by tonybt
El comentario de Edson es del 2 de enero del 2015. Les recuerdo que estamos en el 2016
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Post by tonybt
aaaaaaahhhhjj we bueno que avisas. Porque sí está LOCKED jajaj
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Post by velezss
En Santa Fe hay un caso similar que solucionamos de la siguiente manera:
2015-01-02 Glorieta Santa Fe.jpg
(174.52 KiB) Downloaded 441 times
A continuación les dejo el TTS:

https://www.dropbox.com/s/ijym65ejw5h96 ... a.mp3?dl=0

El permalink:

https://www.waze.com/editor/?env=row&lo ... ,260311721

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