Αν όντως δίνει τυφλά προτεραιότητα με αυτό το κριτήριο για major highways, το τελικό αποτέλεσμα δρομολόγησης δεν είναι προσαρμοσμένο στο πραγματικό σενάριο οδήγησης στην ελληνική πραγματικότητα.

Μέχρι να γίνουμε πραγματικά δυτική χώρα, όπου όλες οι μεγάλες πόλεις θα είναι πλήρως διασυνδεδεμένες με κλειστούς αυτοκινητόδρομους, ίσως είναι σκόπιμο να προχωρήσουμε με τη λύση που προτείνεις, δηλαδή εσκεμμένα να χαρακτηρίσουμε κάποιους άξονες σε παραπάνω επίπεδο, ώστε να κάνουμε bias τη δρομολόγηση από εκεί που είναι και το πιο προφανές.

Και βλέπουμε με την παράδοση των επερχόμενων οδικών αξόνων.

Σήμερα έκανα εκ νέου το ταξίδι Ιωάννινα-Αθήνα και είπα για αλλαγή να πάω από τον ανατολικό άξονα και όχι από τον δυτικό άξονα από την Πάτρα, να δω πώς συμπεριφέρεται το Waze.

Ο ανατολικός άξονας είναι ο εξής: Ιωάννινα-Εγνατία-Έξοδος στον κόμβο Παναγιάς (μετά τα διόδια Μαλακασίου)-Καλαμπάκα-Τρίκαλα-Καρδίτσα-Δομοκός-Λαμία (είσοδος σε κλειστό αυτοκινητόδρομο)-Αθήνα.

Έχουμε και λέμε.

Εξαρχής το ίδιο τροπάριο να θέλει να με πάει από Κατερίνη. Αναξιόπιστο.
Αφού βγήκα από την Εγνατία, μέχρι και που έφτασα σχεδόν στην Καλαμπάκα με επέστρεφε πίσω από Εγνατία και Κατερίνη. Αναξιόπιστο.
Αφού έφτασα Καλαμπάκα πήρε την ευθεία προς τα κάτω, ωστόσο με πήγαινε από Λάρισα. Αναξιόπιστο.
Φτάνοντας στα Τρίκαλα, με πήγαινε για Λάρισα για να πιάσει από εκεί την εθνική οδό. Αναξιόπιστο.
Φτάνοντας Καρδίτσα, με πήγαινε για Λάρισα. Αναξιόπιστο.
Κάπου στα 30χλμ μετά την Καρδίτσα γύρισε προς τα κάτω και πήρε κανονικά την πλοήγηση μέσω Δομοκού και Λαμίας.

Σε όλη τη διαδρομή είχα ανοιχτό και το Google Maps που ήξερε να κάνει τα πάντα σωστά.

Τα σχόλιά σας για τον αλγόριθμο πλοήγησης.

Δεν επέλεξα καμία διαδρομή. Τα άφησα όλα στο αυτόματο.

Το νόημα μιας ορθής δρομολόγησης δεν είναι να κάνεις manual bypass την προτεινόμενη διαδρομή, αλλά να μπορεί να σε πάει από το δεδομένο σημείο στο επιθυμητό, βάσει του κριτηρίου που επέλεξες, π.χ. ταχύτερη ή συντομότερη.

Π.χ. όταν έφτανα Καλαμπάκα ήταν παρανοϊκή η εμμονή να γυρίσω πίσω στην Εγνατία και να πάω μέσω Κατερίνης στην Αθήνα και να κάνω 100+ χιλιόμετρα επιπλέον σε δρόμο βουνού με στροφές.

Αυτό δεν είναι ακριβώς το ζητούμενο ενός χρήστη στην πλοήγηση και θα πρέπει να μάς προβληματίσει για το αν μια τέτοια συμπεριφορά τελικά αποθαρρύνει τον κόσμο να χρησιμοποιήσει την εφαρμογή για αξιόπιστη πλοήγηση.

Με δοκιμή σε πραγματικές συνθήκες, είναι όλα εντάξει!

Μπράβο Ηρακλή για την πολύ καλή δουλειά!

Γεια σου karapan
Δεν έχω απάντηση σε αυτό που ρωτάς αλλά μέχρι να απαντήσει κάποιος πιο έμπειρος να σου γράψω τι παρατήρησα εγώ δοκιμάζοντας τη δρομολόγηση από το pc.
Το αποτέλεσμα αυτό της βέλτιστης διαδρομής εσύ το είδες στο κινητό ή στο pc; (Φαντάζομαι στο πρώτο) γιατί εγώ κάνοντας εναν έλεγχο δρομολόγησης από το pc είδα ότι βγάζει κανονικά όλες τις επιλογές (και αυτή μέσω Πάτρας που αναφέρεις)
Δες εδώ --> Υπολογισμός Διαδρομής και πράγματι η διαδρομή από Πάτρα είναι συντομότερη και χιλιομετρικά αλλά και βάση χρόνου.
Αυτό που με προβλημάτισε όμως είναι γιατί δεν στην εμφανίζει ως πρώτη επιλογή ενώ την έχει βρεί ήδη ότι είναι η γρηγορότερη/συντομότερη και στην προτείνει ως 2η επιλογή. Σε αυτό ίσως έχει απάντηση κάποιος παλαιότερος editor, εμένα η υποψία μου είναι ότι το waze λαμβάνει και άλλα πράγματα υπ όψιν π.χ. "προτιμά" αν έχει 2 αυτοκινητόδρομους τον μεγαλύτερο σε μέγεθος (θα προτιμήσει εναν major highway από εναν minor highway).

irafan wrote:
Μετά την δήλωση της ΕΟ5 ως προτιμώμενη (Routing = Preffered), δίνεται πλέον ώς πρώτη προτεινόμενη επιλογή στη διαδρομή Ιωάννινα - Αθήνα, η χρήση του Δυτικού Άξονα (μέσω Πάτρας) που είναι και η συντομότερη και αυτή που στην πράξη επιλέγουν και οι οδηγοί.

Μπράβο Ηρακλή για την επίλυση. Με την ευκαιρία αυτού του προβλήματος μου απαντήθηκαν και ερωτήματα που είχα σχετικά με τις προτεραιότητες στη δρομολόγηση (αν δεις μερικά μηνύματα πιο πρίν στο ερώτημα του Κώστα εξέφρασα την υποψία μου ότι η πηγή του προβλήματος πρέπει να είναι οι προτεραιότητες στο οδικό δίκτυο βάση μεγέθους -->

WhiteP100 wrote:...εμένα η υποψία μου είναι ότι το waze λαμβάνει και άλλα πράγματα υπ όψιν π.χ. "προτιμά" αν έχει 2 αυτοκινητόδρομους τον μεγαλύτερο σε μέγεθος (θα προτιμήσει εναν major highway από εναν minor highway).

Αυτό που δεν γνώριζα είναι η λίστα προτεραιότητας που έγραψες παραπάνω (ομολογώ δεν το είχα δει κάπου στο wiki)

irafan wrote: Προτεραιοποίηση των τύπων δρόμου ανάλογα με την απόσταση από την Waze:
1. 0-15 χλμ [b]street or higher[/b] 2. 15-30 χλμ [b]primary street or higher[/b] 3. 30-160 χλμ [b]minor highway or higher[/b] 4. 160-320 χλμ [b]major highway or higher[/b] 5. 320 + χλμ [b]Freeways[/b][/i]

Αυτό πέρα από τους εθνικές οδούς/αυτοκινητόδρομους είναι κάτι που πρέπει να προσέξουμε και εντός των πόλεων μιας και μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά τη δρομολόγηση. Έχω πρόσφατο παράδειγμα κοντά στην περιοχή μου με δρόμο που ήταν καταχωρημένος ως primary street (η αλήθεια είναι ότι ήταν primary μέχρι το 1998 ) αλλά με μαζικές πεζοδρομήσεις στην περιοχή έγινε ήπιας κυκλοφορίας. Δεν θέλω να επεκταθώ και να βγώ εκτός θέματος, το αναφέρω απλώς γιατί με αυτό που έγραψες παραπάνω εξηγούνται πολλά προβλήματα που μπορεί να συναντήσουμε και καλό είναι όταν έχουμε ενα UR να γίνεται και μια επικαιροποίηση της κατηγορίας των δρόμων οσο αυτό είναι δυνατόν.