Non-drivable roads lock level  Topic is solved

This forum is a place to discuss new ideas and also new wiki updates will be placed here.

Moderators: maantje76, petervdveen, shirlig, Benelux Regional Managers, Benelux Local Champs, Benelux Country Managers

Non-drivable roads lock level  Topic is solved

Postby paulvdwyngaert » Mon Jun 04, 2018 6:05 pm

Niettegenstaande zowel in Slack als in de laatste meeting er blijkbaar geen verzet meer was om het locklevel van PB/WT te verlagen naar L1, blijkt dat nog steeds niet overgenomen te zijn in de Wazopedia.

Vandaar hier nog even een oproep om hierover een breed gedragen conclusie te kunnen vormen.

Voor argumenten voor en tegen zie:
https://wazeopedia.waze.com/wiki/Benelu ... lock_level
Vriendelijke groeten,

Paul Van den Wyngaert
paul@wazebelgium.be
Country Manager

[ img ][ img ][ img ][ img ][ img ]
paulvdwyngaert
Waze Local Champs
Waze Local Champs
 
Posts: 57
Joined: Mon Jan 26, 2015 8:04 am
Location: Belgium
Has thanked: 42 times
Been thanked: 13 times

Re: Non-drivable roads lock level

Postby Leorenaud » Mon Jun 04, 2018 10:29 pm

Wanneer deze een bepaalde functie hebben tbv routing zou ik ze op L3 willen hebben. En wanneer dat niet het geval is dan op L1.
[ img ][ img ][ img ][ img ][ img ]
Global Champ
Country Manager Benelux
Regio Manager: Gelderland
Benelux wiki - Waze Nederland Slack invite
Leorenaud
Waze Global Champs
Waze Global Champs
 
Posts: 2005
Joined: Sun Nov 04, 2012 3:32 pm
Location: Benelux, The Netherlands, Nijmegen - Wageningen
Has thanked: 179 times
Been thanked: 524 times

Re: Non-drivable roads lock level

Postby Dutchdirt » Tue Jun 05, 2018 7:58 am

Eens met Leo. Volgens mij ging de discussie op Slack ook al die richting uit.

Dan is nu nog de vraag hoe dit te verwoorden. Heel kort: standaard lock is 1 behalve wanneer deze wegen deel uitmaken van een complexe(re) routing structuur. Dan op 3

Of uitgebreider, met voorbeeld(en) van zo'n complexe situatie.
[ img ][ img ] [ img ] [ img ]
Global Champ | Coordinator Thailand | CM The Netherlands
https://wiki.waze.com/wiki/Benelux_WME_Quick-Start/nl
Dutchdirt
Waze Global Champs
Waze Global Champs
 
Posts: 785
Joined: Wed Aug 06, 2014 7:04 pm
Location: Utrecht, The Netherlands. Editing in The Netherlands & Thailand
Has thanked: 354 times
Been thanked: 299 times

Re: Non-drivable roads lock level

Postby paulvdwyngaert » Tue Jun 05, 2018 11:23 am

PROPOSAL:

Standard WT/PB locking is on L1, regardless added HN.

The locking to L3 can be done when the routing may be impacted by improper mapped non-drivable roads with destinations.
Since the introduction of parking place suggestions based on walking time, connecting PB's is also important. in this case locking to L2 can be done for PB's leading to a PLP. (equal to PLP)

Mijn Engels zal wel niet foutloos zijn ;)
Vriendelijke groeten,

Paul Van den Wyngaert
paul@wazebelgium.be
Country Manager

[ img ][ img ][ img ][ img ][ img ]
paulvdwyngaert
Waze Local Champs
Waze Local Champs
 
Posts: 57
Joined: Mon Jan 26, 2015 8:04 am
Location: Belgium
Has thanked: 42 times
Been thanked: 13 times

Re: Non-drivable roads lock level

Postby stelling28 » Wed Jun 06, 2018 11:08 am

Ik ben blij dat er discussie over is. Maar ik snap echt iets niet.

De huisnummers worden als iets heel belangrijks gezien en dus L3 lock. Nu kunnen L1/L2-editors die al aan tig segmenten toevoegen. Dat is gewoon een kwestie van overnemen uit BAG. Dus daardoor vind ik dat apart.

Maar daarentegen vind ik de discussie: wel of niet aanleggen, wel of niet aansluiten, aan welke zijde(s) aansluiten veel lastiger. Dit geldt voornamelijk voor PBW's. En ook veel lastiger in eenduidige richtlijnen vast te leggen.

Voor mij zou eerder een PBW een standaard L2 of L3-lock logisch zijn, om bovenstaande redenen. Een WT met huisnummer is altijd nodig, moet altijd worden aangesloten, alleen zijde of zijdes bij het aansluiten is van belang. En een WT zonder huisnummer (openbaar vervoer uitgesloten) zou gewoon niet moeten bestaan.

Maak ik hier nu een denkfout? Gewoon zeggen.

Verder zou ik als de Waze-opdia wordt aangepast ook graag iets uitgelegd zien over non-drivable segmenten die geen huisnummers hebben, maar wel nodig zijn om bij een WT te komen. Ik heb dat nog nergens kunnen vinden.
Nokia 6.1 | Android 8.1 | Android Auto | Wazer since November 2013 | RM: Noord-Holland, The Netherlands | AM: Texel, Mijdrecht, Vinkeveen, Wilnis en Waverveen
[ img ][ img ][ img ]
E-mail: simon@waze-editors.nl
stelling28
State Manager
State Manager
 
Posts: 522
Joined: Fri Nov 22, 2013 2:59 pm
Location: Mijdrecht, The Netherlands
Has thanked: 120 times
Been thanked: 136 times

Re: Non-drivable roads lock level

Postby petervdveen » Wed Jun 13, 2018 12:30 pm

I would just not mention lock-level on these segments.
Coordinator Waze Netherlands

Click here to sign-up for slack, our communication platform

Contact by email: NL - BE - Lux - Benelux
petervdveen
Coordinators
Coordinators
 
Posts: 10315
Joined: Wed Mar 03, 2010 4:43 pm
Location: Netherlands
Has thanked: 646 times
Been thanked: 1644 times

Re: Non-drivable roads lock level

Postby Glodenox » Wed Jun 13, 2018 12:56 pm

I think not mentioning the lock level would work best indeed. Then the editor can decide based on the situation what is best suited for that segment. Generally I think the non-drivables can be set at level 1, unless they've been set up in a complex way to have proper routing.

But if it is not complex, I don't see any reason to lock such segments harshly as we generally don't do that for street segments either (where the impact on routing is a lot bigger).
Script Writing Community Coordinator
[ img ][ img ]
Glodenox
Waze Global Champs
Waze Global Champs
 
Posts: 978
Joined: Tue Aug 11, 2015 9:04 pm
Location: Belgium
Has thanked: 451 times
Been thanked: 1126 times

Re: Non-drivable roads lock level

Postby kamonu » Wed Jun 13, 2018 10:24 pm

Is everybody happy (enough) with (quoting Glodenox) "not mentioning the lock level. The editor can decide based on the situation what is best suited for that segment."?
If so I'll change the Wiki text.
kamonu
Wiki Master
Wiki Master
 
Posts: 34
Joined: Sat Mar 26, 2016 10:04 pm
Location: Assen, Netherlands
Has thanked: 15 times
Been thanked: 8 times

Re: Non-drivable roads lock level

Postby Dutchdirt » Thu Jun 14, 2018 11:21 pm

I agree.
And also propose to set an end date for this topic. Let's give it maximum 1 (one) more week to finalize this discussion.
[ img ][ img ] [ img ] [ img ]
Global Champ | Coordinator Thailand | CM The Netherlands
https://wiki.waze.com/wiki/Benelux_WME_Quick-Start/nl
Dutchdirt
Waze Global Champs
Waze Global Champs
 
Posts: 785
Joined: Wed Aug 06, 2014 7:04 pm
Location: Utrecht, The Netherlands. Editing in The Netherlands & Thailand
Has thanked: 354 times
Been thanked: 299 times


Return to Wiki

Who is online

Users browsing this forum: No registered users