Werkt dat ook zo bij rotondes dan? Dat zou wel raar zijn. Ten eerste zijn dan meerdere nodes, en ten tweede, ga je bij een rotonde meestal over dezelfde baan, i.t.t. een VRI met voorsorteervakken.

V.w.b. het keren in het dorp, waarom niet op de eerstvolgende rotonde, maar via een onhandige lus?

Het lijkt er op dat rijden via N348 nog last heeft van de werkzaamheden. Waar door Waze een route door het dorp als voorkeur geeft.

Dit verklaart ook waarom links af en in het dorp keren word voorgesteld. Gedurende de werkzaamheden heeft Waze geleerd dat met name rechts afslaan een grote vertraging heeft.(voor dit verkeersknooppunt) Echter heeft Waze niet geleerd dat deze vertraging ook voor links afslaan van toepassing is. Bij aanrijden naar de rotonde word je dus bewust het dorp in gestuurd om vervolgen te keren en als nog over de rotonde te rijden. Dit zal je enig minuten tijd winst geven. (zie ook noot)
Waarom is links af slaan dan niet zo vertraagd zul je je afvragen. Nou door dat Waze zag dat er een grote vertraging zat tussen beide rotondes. Heeft Waze alle bestuurder al bij de eerste rotonde het dorp ingestuurd. En is dus niemand meer over de 2 rotonde gestuurd. En hier door niet geleerd dat links af ook traag is.

Je geeft zelf ook al aan dat na de rotonde Waze met een melding komt van een enorme tijds winst. Dit versterkt mijn idee dat er hier veel foute snelheden aanwezig zijn. Negeer bewust de door Waze voorgestelde route. En je leert Waze sneller, dat de route door het dorp geen goed alternatief is. En zal deze detour vanzelf verdwijnen.

Noot. Waze houdt 2 soorten snelheden bij .. 1. Hoe lang doe je er over van node tot node (kruispunt tot kruispunt) 2. Hoe lang doe je er over om een kruispunt te verlaten. Bij gehouden per rijrichting.

Als ik kijk naar wat Waze voorstelt. Ja. Waze stuurt je links en weer terug.(x tijd sneller dan rechts af) En bij rechts afslaan gaat Waze ineens een melding maken dat je x sneller bent.(rechts is duidelijk trager tot je de rotonde af rijd)

Persoonlijk denk ik dat Waze een rotonde als 1 node ziet. Dus net als een gewoon kruispunt. Waar bij per rijrichting bijgehouden word wat de doorstroom tijd is.

Wat betreft de onhandige lus hier heb ik ook geen verklaring voor.

Ook denk ik dat we de voorkeur voor links afslaan kunnen wegnemen. Door de rotonde te vervangen. Hier mee worden de tijden per richting gereset. (ook node van zijwegen vervangen) En zal Waze zeker rechts als voorkeur geven. De vertraging in de N weg blijft nu wel aanwezig en zal door vaak rijden wel gecorrigeerd worden.

Word je nu nog steeds via het dorp gestuurd