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Antes de iniciar un tema sigue estos pasos:
1. Busca en el wiki internacional y el wiki de México
2. Busca en el foro, si hay un tema relevante abierto lee y escribe ahí.
3. Si en las dos búsquedas no encontraste o la información no era relevante para México, inicia un tema nuevo en la sección que mejor consideres.

Las reglas completas del foro pueden ser consultadas aquí

Callejones trazados como "calle de estacionamiento"

Post by goefry
Mientras andaba editando secciones de algunas ciudades, encontré que hay editores que han marcado callejones de acceso público como "vía privada". Como en la wiki de México no encontré información al respecto de cómo deben ser considerados, ya que resulta evidente que no son calles normales por su anchura a pesar de que muchos sean de doble sentido, dejo este post para que pueda rastrearse en el foro.

No encontré nada en la wiki de México pero sí en https://wiki.waze.com/wiki/Alley#Parking_Lot_Road realizando una búsqueda sobre "alleys" (callejones). Como se puede ver, sí están contemplados este tipo de segmentos y deben, o al menos se sugiere, que sean tratados como "calle de estacionamiento" para evitar ser ruteados a menos que ya se encuentren ahí.
Parking lots, along with other publicly accessible roads such as alleys that should not be used for traffic routing unless directly at the start or end point of a route.

Estacionamientos, además de otras carreteras de acceso público tales como callejones que no deben ser utilizados para el enrutamiento de tráfico a menos que esté directamente en el punto de una ruta de inicio o fin.
Es correcto que el comportamiento de "vía privada" y de "calle de estacionamiento" es similar excepto por el hecho de que la privada sí destaca la desaceleración del tráfico. Pero, en mi opinión, no debería asignarse como "privada" una vía que es de acceso público. Cuestión de concepto.

No sé si ya se ha tratado este tema pero no pude encontrar nada en el foro. Si es así o si hay que puntualizar cosas, cuenten, cuenten.
goefry
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Re: Callejones trazados como "calle de estacionamiento"

Post by carloslaso
El wiki de Estados Unidos?



Si esa regla no existe en nuestro país, se puede votar y crear, pero no tomar la regla de Estados Unidos como absoluta en este momento.
carloslaso
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Re: Callejones trazados como "calle de estacionamiento"

Post by edsonajj
Este tópico ya se había mencionado previamente en el tema Callejones (región Centrosur), lo menciono simplemente para dar un poco más de datos.

Yo creo que en casos donde haya vehículos generales (cualquier carro o camioneta) que no puedan pasar por la vialidad sí es adecuado ponerlo como privada, para todos los otros casos debe ir como calle.
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Edson Jiménez

Re: Callejones trazados como "calle de estacionamiento"

Post by edsonajj
Claudio, el límite de velocidad distinto no impacto de ninguna manera la generación de rutas. El límite de velocidad se usa exclusivamente para mostrarlo al conductor.

En el callejón que mencionas ¿pasa una Escalade o una Lobo? Si pasan lo dejaría como calle y si no pasan como vía privada.
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Edson Jiménez

Re: Callejones trazados como "calle de estacionamiento"

Post by edsonajj
LorDoh wrote:Si hay autos estacionados seguro no pasan.
Entonces como privada.
LorDoh wrote:Entonces cuando selecciono un destino, waze al darme la ruta por la vía más rápida (suponiendo que he configurado para que me trace las via más rápida) no toma en cuenta el límite de velocidad de los segmentos?
Efectivamente, de hecho estoy casi seguro que en caso de utilizar el límite de velocidad bajaría la calidad de las rutas. Lo que sí sería seguro es un cambio del ETA porque la mayoría de los que veo equivalen a velocidades promedio mayores que el límite.
goefry wrote:Aunque no creí que fuera necesario tanta fanfarria para tan poco problema (que ni es).
Pues la mayoría parecemos estar de acuerdo en que se pongan como privadas cuando no pasan los vehículos que puedan traer los Wazers (excluyendo camiones y otras cosas para las cuales la aplicación no está pensada)… Es algo sobre lo que previamente no se había necesitado mucha discusión.
La lógica de ponerla como privada recae en que por sus características físicas y de uso, la calle se convierte en algo prácticamente sólo de tránsito local y dado que no tenemos eso como un tipo de vialidad en Waze nos vamos a lo más cercano en funcionamiento que es una vía privada.
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Edson Jiménez

Re: Callejones trazados como "calle de estacionamiento"

Post by goefry
bcea777 wrote:Hola Goefry,
tienes permalinks de los callejones que encontraste?
Hablé de memoria y algunos ya se han modificado. Pero, por ejemplo, aquí se encuentra este: la continuación de la calle Degollado, en Veracruz:

https://www.waze.com/es-419/editor/?env ... =214480683
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Re: Callejones trazados como "calle de estacionamiento"

Post by goefry
No veo absoluto problema en señalar un callejón como vía privada (privada sí, de estacionamiento no).
Bueno, es que hay que considerar que marcar como "privada" o como "estacionamiento" una vía es lo mismo a efectos de ruteo. No porque se marque como "privada" va a ser más "inruteable" que la de "estacionamiento".

Aquí es una cuestión de concepto (la vía no es privada) y de que ya hay una norma al respecto: poner callejones de acceso público como "estacionamiento".

El callejón que adjunto en el permalink es transitable y de acceso público. Pero en un ruteo, la aplicación lo evitará al igual que haría si fuera privada. Pero si la marcamos como privada, estamos advirtiendo de que no puede transitarse por cualquier vehículo, no siendo esto cierto.

Pero de este hilo podemos sacar una norma específica para México (p.e: que se ponga de una u otra manera dependiendo de las características de la vía). Porque hay que tener en cuenta que Waze también se usa por muchos camioneros y para estos es prácticamente imposible transitar por muchos callejones. Hay que tenerlo en cuenta.
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Last edited by goefry on Mon Sep 26, 2016 5:22 pm, edited 1 time in total.
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Re: Callejones trazados como "calle de estacionamiento"

Post by goefry
LorDoh wrote:En mi ciudad hay muchos callejones, principalmente en el centro histórico de la ciudad, pero todos están trazados como calles ya que aunque son calles pequeñas sí son vialidades muy transitadas. No estoy seguro del efecto que podría traer al cambiar estos segmentos a privadas, quizá sería hacer pruebas.
Precisamente, lo que digo es que NO deberían ser considerados estos segmentos como privadas. Yo creo que en los casos que comentas de callejones muy transitados, estos deben seguir siendo calles. Pero si son callejones transitables pero que es mejor evitarlos en el ruteo, deben considerarse como "estacionamiento" tal y como dice la norma.

Mi opinión es que, en ningún caso, debe ser privada si la vía es de acceso público.
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Re: Callejones trazados como "calle de estacionamiento"

Post by goefry
AeRoBianCo wrote:Pues viendo el permalink de la calle señalada, veo una calle angosta, circulable y abierta al público en general y no veo necesidad de colocar como "Vía privada ni como Estacionamiento". Por lo que lo dejo como "Calle (Street - S)"
Si dicha calle tuviese una caseta de vigilancia se dejaría como Privada.
Si esta calle fuese estacionamiento ya sea público lo dejaría como "Calle de Estacionamiento".
Si fuera Estacionamiento Privado lo dejaba como "Vía Privada"
De acuerdo con esto, sobre todo teniendo en cuenta que el callejón es de solo una dirección (estaba puesto como doble y hay señal física en Aquiles Serdán).

Con todo esto, se me ocurrió proponer lo siguiente, como forma orientativa, para editar los callejones:

- Callejón de un único sentido sin restricción de circulación ni casetas: Calle (street)
- Callejón de doble sentido con anchura suficiente para dos vehículos: Calle (street)
- Callejón de doble sentido pero solo cabe un vehículo -con los problemas que esto acarrea-: Calle de Estacionamiento, como dice la wiki global, para evitar rutearlo.
- Callejón de único sentido o doble sentido pero con caseta o restricción de accesos: Privada.

Además, sea cual sea lo que se diga, debería añadirse a la Wiki para evitar dudas en editores novatos.
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Re: Callejones trazados como "calle de estacionamiento"

Post by goefry
velezss wrote:Poner los callejones de doble sentido como privadas me afectaría mucho.

En Coyoacán hay varios y mis rutas se verían afectadas.
De hecho, estoy comentando lo contrario. Que hay gente que está poniendo callejones como vías privadas y que no debería ser así. Los callejones deben ponerse como calle (street) si la circulación en ellos es normal o, como dice el wiki global, como calles de estacionamiento si presentan dificultad para el tráfico (doble sentido, espacio para un coche solo) para así evitar el ruteo.

En ningún caso como privadas a no ser que lo sean, por acceso restringido o caseta.
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