Como sabemos, en México está activa, y quien tiene la función habilitada para evitar pagar peaje. le llevará por una ruta sin toll roads marcados, por lo tanto poner un toll road donde no debe ir, le dará al conductor rutas mas largas...
En lo personal tomé lo que comentó Edson de lo que hacen algunos editores de marcar como 'toll road' solo el tramo que cruza la caseta de cobro y te evitará problemas.
En mi primera revisión de la MEX-57D en el tramo Mex-Qro. me di cuenta que sí hay rutas intermedias sin pago de peaje, que son legales, por lo que quité las marcas de toll road de muchos kilómetros, por lo que en el pasado no ofreció a muchos wazeros esa posibilidad, por ejemplo, no se paga entre Soyaniquilpan y parque indsutrial Tepeji, en ambos sentidos y es es muy dificil localizar un tramo marcado como toll road en dónde no hay caseta, ir segmento por segmento.
Deshabilité el giro para salir a terracerías que usan los locales, para evitar que calcule rutas con trampa para no pagar, y en las intersecciones a terracerías que tenían una detección automática de error de que "la mayoría de los usuarios no atienden la sugerencia de waze" de salir por ahí, por obvias razones.
En esas terracerías dejé el ingreso permitido al freeway para salvar a alguien perdido en un área rural... o que el camino es el único para el ingreso y no hay otro... Pero les pregunto ¿Cual es el estándar? permitimos accesos que usan los locales o no, sé que en cada caso merece un análisis.
Obviamente ingresos a una carretera después de una caseta de peaje es señal de que es un camino para no pagar, y si te agarra uno de caminos te va mal... por lo que esos ingresos pienso que se deben de desabilitar ¿Que se han encontrado uds?..
En lo personal tomé lo que comentó Edson de lo que hacen algunos editores de marcar como 'toll road' solo el tramo que cruza la caseta de cobro y te evitará problemas.
En mi primera revisión de la MEX-57D en el tramo Mex-Qro. me di cuenta que sí hay rutas intermedias sin pago de peaje, que son legales, por lo que quité las marcas de toll road de muchos kilómetros, por lo que en el pasado no ofreció a muchos wazeros esa posibilidad, por ejemplo, no se paga entre Soyaniquilpan y parque indsutrial Tepeji, en ambos sentidos y es es muy dificil localizar un tramo marcado como toll road en dónde no hay caseta, ir segmento por segmento.
Deshabilité el giro para salir a terracerías que usan los locales, para evitar que calcule rutas con trampa para no pagar, y en las intersecciones a terracerías que tenían una detección automática de error de que "la mayoría de los usuarios no atienden la sugerencia de waze" de salir por ahí, por obvias razones.
En esas terracerías dejé el ingreso permitido al freeway para salvar a alguien perdido en un área rural... o que el camino es el único para el ingreso y no hay otro... Pero les pregunto ¿Cual es el estándar? permitimos accesos que usan los locales o no, sé que en cada caso merece un análisis.
Obviamente ingresos a una carretera después de una caseta de peaje es señal de que es un camino para no pagar, y si te agarra uno de caminos te va mal... por lo que esos ingresos pienso que se deben de desabilitar ¿Que se han encontrado uds?..
Re: Vías con peaje ya están activas en México!