יפה מאד.
צריך להמתין עכשיו לפחות חודש ורצוי חודשיים כדי לבחון אם זה עוזר (כי הסטטיסטיקה של סגמנט חדש נבנית במשך חודשיים). נקווה שזה יפתור את הבעיה.

1. עברו 45 יום. זה אמנם אמור ליצור סטטיסטיקה דיי טובה (6 שבועות מתוך 8), אבל לא מושלמת.
2. שינוי סוג ל"מועדף" לא משנה כלום למקרים האלה (זה משנה רק עבור ניווטים בחו"ל כשנוסעים מאות ק"מ, ואז לא מתחשבים בכל סוגי הסגמנטים אלא רק באלה שברמה "גבוהה", ואז מכניסים גם סגמנטים עם תיעדוף כזה שמכניס את הסגמנטים המתועדפים לסוג שיכול להיכנס במסלול ארוך).
3. לפי התוסף RS, ההבדל בין העיקוף לבין הנסיעה ישר הוא של כחצי דקה, וכנראה זו הסיבה שמידי פעם מתקבל עיקוף. 4. אם הפקק שמאלה מתחיל רחוק יותר מהרמזור, אז צריך להזיז את תחילת נתיב הפניה אחורה לתחילת הפקק שמאלה.

השאלה היא אם בכלל יש בעיה אמיתית. לפעמים נדמה לאנשים שהדרך שהם לא רגילים אליה היא הרבה יותר ארוכה, כאשר בפועל לפעמים זה חוסך דקה ולפעמים זה מאריך בדקה, אך הם מתלוננים.
אם זה לא המקרה, והדרך העוקפת מבזבזת הרבה יותר מדקה מאשר להמשיך ישר, אז צריך לנסות להבין למה הסטטיסטיקה לא מבטאת את המציאות. כפי שכתבתי לעיל, אולי צריך להקדים את נקודת החיבור של נתיב הפניה שמאלה (אם הפקק מתחיל לפני אותה נקודה).

אני לא בטוח שהארכה ב- 20 מ' תעזור, אבל אולי. בלי קשר נתיב הפניה רצוי שיהיה מסוג רחוב ראשי על פי הכללים.

אם הוראת היצמד תצא מוקדם מידיי (במקום בו הנתיב השמאלי עוד לא מתחיל) אז אולי עדיף לבטל את ההנחיה להיצמד ושיישאר רק פנה שמאלה (זה ברור לכולם שכדי לפנות שמאלה צריך להיות על אחד הנתיבים שיש עליהם חץ שמאלה).

זה דיווח של משתמש אחד כנראה וזה מלפני שבועיים, ואם חוץ מהמקרה הבודד הזה לא היו דיווחים, לא הייתי משנה כלום. ייתכן שבזמן שהוא נסע שם באמת היה כדאי לבצע את העיקוף, או שלפחות שרת הניווט "הניח" שזה חוסך זמן (אפילו שנייה אחת נחשב חסכון).

כרגע יש באג חדש בשרת הניווט שגורם לעיתים למעקפים לא רצויים. זה קורה גם בארץ וגם בשאר העולם.

אפשר לנסות לרשום בסנטרקוד. אולי הם יבדקו.