sorin100 wrote:חוזרים אולי ל-ב' או ל-ג' ...
ובכל מקרה צריך להחליט מה לעשות במקרה ג' : נראה לי שאם לא נגדיר מהירות כלשהי בכיכר , במוקדם או במאוחר עורך מזדמן יגדיר שם משהו ...לכן רצוי לכסות אפשרות זאת .

בכדי למנוע מעורך מזדמן לעדכן מהירות לכיכר אפשר לנעול את הכיכר.
אגב ברוב המקרים חוסר בנתון על הכיכרות לא יורגש שכן זמן השהות בכיכר הינו קצר. המקומות הבודדים בהן יורגש חוסר הנתון הן הכיכרות הגדולות שבהן יש גודש תנועה גדול כמו למשל כיכר קוגל (המוכרת יותר ככיכר הדמעות)

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

לדעתי הכלל המנחה צריך להיות כזה שימנע מהצגת מהירות שגויה בכיכר.

למשל אם המהירות על המקטע שנכנס לכיכר הוא 50 והמהירות על המקטע היוצא מהכיכר היא גם 50 אז אסור להגדיר מהירות נמוכה כגון 5 קמ"ש, כי אז זה יוצג בכיכר.
אלא אם כן יש תמרור מהירות בתוך הכיכר.

אני בכוונה נתתי דוגמה עם מהירות נמוכה באופן קיצוני, כי כפי ש-hen20001 כתב בכיכר אנו מאטים כדי להתאים את עצמנו לשטח וזאת אחת המטרות להצבת כיכר לגרום להאטה.

לכל השאר לא נראה לי שיש כל-כך משמעות מבחינת חווית הנהג מהאפליקציה.

למעשה רוב (או כל) מה שנכתב פה על-ידי כולם עומד בכלל המנחה הזה ואם עורך בחר להגדיר כך או אחרת ללא פגיעה בחווית הנהג מהאפליקציה, אז אני לא רואה סיבה לדאוג לתקן את זה באופן אחיד.

מבחינת החוק לטעמי, המהירות המותרת בכיכר זהה לזו בצומת, כלומר המהירות בקטע שלפני הצומת/כיכר.

גם אם קיים תמרור מגביל מהירות לפני כיכר זה לא רלוונטי.
כשמתקרבים לכיכר או צומת, יש להאט ולהזהר יותר מאשר נוסעים על כביש.

על כן בעד לא להגדיר מהירות לכיכרות.

היכן כתוב מהי המהירות שהרשות קבעה בכיכר ?
להבנתי המהירות בכיכר/צומת היא זו המותרת לפני.
בין כה וכה לא מגיעים למהירות המירבית "המותרת" בכיכר, כך שזה לא רלוונטי, אלא רק למי שרוצה למפות כדי לצבור ניקוד.

כפי שטענתי עוד מההתחלה, אין צורך.

מיפוי מהירות מטרתו להציג לנהג התראה כאשר יחרוג מהמהירות המותרת ובכיכרות לרוב, לא חורגים ולכן אין הכרח למפות.
עדיף לנעול לפחות 3 ועורך שירצה ימפה.

בוא נשמור על רציפות ונגדיר גם לדרכי עפר מהירויות, למקרה שמשתמש אייפון יציץ במסך.
בנוסף, הגדרת מהירות בדרכי עפר תמנע רצון עורכים אחרים להגדיר מהירות.
לו החברה היתה מעוניינת שלא נגדיר מהירויות בדרכי עפר, היא יכולה היתה לעשות כן בקלות.

העלאת נושא מהירות בדרכי עפר היתה בציניות.
אם כבר, אז לדעתי החוק אומר שההגבלה היא עד 40 קמ"ש.

גם בדרך עפר, כמו בכל דרך,
המהירות תהיה כזו שהנהג שולט שליטה מלאה ברכב.
מהירות סבירה שתאפשר לנהג שליטה ברכב, בהתחשב בכל הנסיבות ולא גבוהה מהרשום בחוק.
בכביש סלול – 80 קמ"ש; בדרך עפר-40 קמ"ש.
המהירות המרבית שאליה מסוגל להגיע הרכב בנסיבות הקיימות.
http://tq.mot.gov.il/index.php?option=c ... =3:hukim-c
על כן החברה יכולה להגדיר את כל דרכי העפר 40 קמ"ש למשל.

אם אין "חוק" הגבלת מהירות לדרכי עפר, מדוע החברה מאפשרת בכלל להגדיר מהירות בהן ?

גם לגבי כיכרות וגם לגבי צמתים, החוק אינו ברור והחלטי.

בעבר היתה למשל שמועה שהופרחה על הגבלת מהירות לפני צומת ל-70 קמ"ש.

צמתים, כיכרות, דרכי עפר הן דרכים שאין חובה להגדיר בהן מהירות מהסיבה שלרוב לא חורגים מהמהירות המותרת (למעט דרכי עפר).

zeze13 wrote:החוק בארץ מאד ברור. אין הגבלת מהירות בדרכי עפר.

http://tq.mot.gov.il/index.php?option=c ... =3:hukim-c

לא קשור, אבל אם אתה מתעקש כל כך להגדיר מהירויות לכיכרות כשהרוב כאן נגד ומנסה בכל זאת לגרום לכולם לנהוג על פי שאיפותיך, כדאי שתבחן מעשים לא חוקיים שהוכנסו למפה כדוגמת מתן שמות זמניים לדרכים ביישובים.

[emoji2]

ממליץ לעצור את ה"דיון" כאן ועכשיו.
הנושא מוצה לדעתי.