Yo opino que sí, al igual que otras que ya en el pasado eran Minor Highway y fueron cambiadas a Primary Street como la Av. Primero de Mayo o la Calle 80.

Son Avenidas reconocidas como las más importantes y atraviesan la ciudad de lado a lado.

Saludos

anibal118 wrote: Hola, ya cambie la 80 y la suba, la avenida primero de mayo no la conozco bien asi que no voy a opinar sobre eso. Tengo otra duda; ¡la avenida ciudad de cali califica como minor highway?

Arriba ya mencionamos la parte del wiki que tiene los criterios para tratar de clarificar el tema. Por eso es mi opinión, que todas las avenidas de Bogotá mencionadas hasta ahora, siguiendo lo dicho en el wiki, deberían ser minor highways.

Me gustaría escuchar tus criterios, que te llevaron a cambiar algunas y cuestionar otras, para que podamos discutirlo en general.

Saludos

anibal118 wrote:
Hola, en la calle 80 pensé que no calificaba como minor highway por lo que tenia demasiado trafico pero como no tiene muchas rutas de buses la volví a poner como estaba. y la avenida Cali no creo que sea minor highway por lo que prácticamente solo tiene 2 carriles ya que tiene muchas rutas de buses y estos paran en cada esquina, osea el que se meta al carril derecho se demora el doble que el que va por el carril izquierdo

En mi opinión la cantidad de buses no es un criterio para definir si es o no Minor Highway. Hay que remitirse exclusivamente a las características físicas de la propia vía. Si la preocupación es si la vía es rápida o no según la cantidad de buses y lo que bloquean el tráfico, hay que decir que la esencia del ruteo de waze es usar la velocidad promedio reportada por los conductores para saber si la vía es rápida o no.

El número de carriles por sentido sí podría ser una razón para debatir. Desde mi punto de vista, así la vía sea de dos carriles nada más (siempre y cuando no se parquee sobre el derecho), y tenga montones de semáforos, con que sea reconocida como una de las principales del casco urbano porque atraviesa con un solo nombre toda la ciudad longitudinal o transversalmente, me parece que aguanta ser minor highway.

Este va a ser más un tema de estética y estandarización que otra cosa. He visto que aún siendo Primary Streets, las vías como las que menciono son utilizadas con regularidad por el programa de ruteo, pues naturalmente son el camino más corto para atravesar grandes partes de la ciudad.

Por eso la verdad lo que más me gustaría es que las dejaramos uniformes y quietecitas, para poder dedicarnos a solucionar otras necesidades del mapa.

Saludos!

enhket wrote: Hay capitales y ciudades en que autopistas de 3 carriles son calificadas como Minor o a veces menos debido al denso trafico que tienen durante el dia.

Eso es otra perspectiva casi opuesta a lo que promulgo. Significaría eso que una superautopista que vive llena de trancones debería ser marcada como una categoría inferior o muy inferior? Enhket, cómo afecta eso al programa de ruteo?

walbing wrote:Bueno veo que estan cambiando las avenidas, pero que me dicen de la primero de mayo; de la carrera 50 hacia abajo es Primary street y de la 50 hacia arriba es Minor Highway: entonces donde queda el esfuerzo y trabajo del wiki??
http://es.waze.com/wiki/index.php/Como_ ... olombia%29

permalink https://es.waze.com/editor/?lon=-74.117 ... FFTFTTTTFT

Eso lo que significa es que una vez más alguien se animó a cambiarle el tipo de vía a toda la Avenida, pero se le acabaron las pilas a la mitad. Valioso tiempo de edición malgastado si me preguntan....

walbing wrote: jajajajaj como estaba bloqueada por ud, ya no le quizo trabajar mas, ni tampoco escribirle, aahhh

Nope:

http://es.waze.com/forum/viewtopic.php? ... yo#p359413

anibal118 wrote:Hola, editando vías llegue a la avenida suba y me di cuenta que este usuario: George7913(1) le cambio el sentido a gran parte de la vía. Ya la volví a poner como es pero no se si me quedaron bien los permisos de giro ya por lo que son tantos y revisar uno por uno me llevaría mucho tiempo.
Otra cosa ¿no se puede bloquear a este usuario? también daño otras vías cercanas

Entre que calles? Sugiero le pongas un mensaje privado, retroalimentándolo e invitándolo a entrar al foro y a leer el manual de edición.

Saludos

diegoenquintero wrote:Saludos a todos.

Estaba revisando el peaje La Tebaida y creo que podría mejorarse el trazo y activar la indicación de "toll road" para el paso en la caseta de pago, ya que se encuentra fuera de mi nivel de edición quería dejarle esta inquietud a los editores nivel 4.

https://world.waze.com/editor/?zoom=6&l ... TTTTTTTFTT

Suerte a todos !!!!

Creo que quedó listo. Saludos!

En mi concepto Bogotá, D. C. corresponde a la estructura Ciudad, Departamento, que según el Wiki de Colombia, dijimos que íbamos a usar solamente si había un homónimo en otro departamento. Y aunque estoy seguro que debe haber una vereda, corregimiento, caserío o semejante en Colombia que también se llame Bogotá, por eso vamos a extenderle el nombre en pantalla a la ciudad más importante del país? Me parece que no es en lo absoluto buena idea. (Por cierto, hoy Waze no permite hacer búsquedas por ciudad y departamento, pero si alguna vez lo habilitan como en E.E.U.U (ciudad, estado) nos vamos a meter en problemas con todas las ciudades donde dentro de el campo ciudad se está incluyendo el departamento).

Me sorprendió la cantidad de segmentos a los que en tan poco tiempo le cambiaste el nombre de ciudad a "Bogotá, D. C.,", eso sí es edición masiva! Ojalá siempre antes de cambios tan grandes se pudiera discutir en este espacio las cosas y no proceder unilateralmente. Lo menciono también porque no entiendo la tendencia a cambiar cosas que funcionan: tipos de avenida, Av. por Avenida, Carrera por Cr. Aunque cada quien es libre de hacer en Waze aquello que lo motive más, ojalá gastaramos mejor el tiempo tratándo de ayudar realmente a los demás, para la muestra esto:
P.S. la cóma del final de "Bogotá, D. C.," si que no tiene ningún sentido.

Jaja, de hecho jamás pude dejar la ciudad sin URs. Editando solo el 100% de los MPs y la pequeña porción limpia de URs que ves al centro de la ciudad, se me van dos horas diarias.

Los URs son un tema de nunca acabar porque desafortunadamente no son aún un medio de comunicación efectivo con los usuarios. La gran mayoría no contiene la información suficiente para saber con que problema se encontró el usuario y en muchos casos los usuarios reportan cosas que no puedo solucionar. Y no hay forma de profundizar en uno u otro caso. Eso sumado a que en Bogotá hay un montón de usuarios que afortunadamente se animan a reportar problemas.

Como uno de esos Wazer yo esperaría ver que hay alguien detrás del telón y no que escribo un UR para que nadie lo lea y no pase nada. Aún la respuesta de "couldn´t be identified" es mejor que nada y por lo menos lo invita a involucrarse activamente.

Es algo mientras se soluciona este canal de comunicación, que en mi concepto es vital para poder alinear las necesidades de la mayoría que usa el programa por una necesidad específica, con la voluntad de los poquísimos que hemos decidido hacer algo más. Para que ese algo sea significativo!

Saludos!