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Post by Calopez78
walbing wrote: Lastima el tiempo de mucha gente que ha invertido en esto para que después sean borrados incluyéndolo a ud. Carlos que también dedico tiempo a la ciclo ruta :)
Que bueno que ya entendió el punto. Pero no voy a gastar mi tiempo de edición buscando y borrando cosas. Como he hecho hasta ahora cuando esté resolviendo URs y vea vías redundantes analizaré muy bien si agregan o no valor. Aprendí que tengo que retroalimentar a quien las creó y de pronto hasta me hagan ver por qué vale la pena que estén.

Saludos
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Carlos A. López-Calopez78
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Post by Calopez78
Calopez78 wrote:
walbing wrote: Yo las conecte!!, para eso tenemos el controlador de tiempo, disculpe Carlos en donde ha demostrado que el enrutador no nos pueda llevar por ciertas vías con restricciones ...??, porque una imagen vale mas que mil palabras!! algún otro usuario que nos pueda dar su opinión del porque no??

Saludos.
He visto muchas veces a Waze dar rutas por vías no transitables o por encima de restricciones fuertes. Acá lo comenté con un ejemplo, que estuvo visible un par de semanas para que todos lo vieran.
Las restricciones basadas en tiempo son para cosas temporales. Qué valor agrega usarlas en algo que es permanente?
Más allá de eso, repito: Así sea una posibilidad reducida, para qué darle la oportunidad al enrutador que meta a alguien por un carril de transmilenio? Por qué no garantizar al 100% el tema?
Saludos
Si no hay más comentarios, voy a desconectar las vías solo bus del resto de la red, contando con que tengamos un acuerdo y que no sean reconectadas nuevamente.

Alguien?
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Post by Calopez78
mincho77 wrote: Señores esas vías son buenas referencias, pongámoslas en Nivel 5 así nadie las reconecta lo otro es ponerlas sin sentido vial para que así pasen por allí no queden marcadas, es una opción buena que se usa en muchas partes y no se reconocen como errores automáticos.
Yo aclaro que me muero de ganas por desconectar no por borrar. Hay algunos sitios (pocos pero hay) donde realmente se justifica dejar una vía solo bus para que se vea que la ruta que Waze ofrece NO es por esa vía.
Y el nivel 4 es suficiente. Todavía somos pocos, nos encontramos en el foro y respetamos los acuerdos.
Saludos
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Post by Calopez78
walbing wrote:Venga Carlos la verdad a que juega??
Nada que no hubiera dicho ya

1. Prioridad: Las vías solo bus no deben estar conectadas a la red.
2. No quiero gastar mi tiempo buscando cosas para borrarlas. Si se me cruza un "adorno en el mapa" en el camino mientras edito cosas más interesantes y agrega poco valor, retroalimentar y chao.
3. Si en cambio sí agrega valor, no voy a borrarla, la bloquearé en nivel 4.

Saludos
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Post by Calopez78
Walbing, esto no es una rotonda:

https://www.waze.com/editor/?env=row&zo ... ayers=1285

La definición del Wiki de rotonda es que tenga una circuferencia central alrededor de la cual todos los vehículos giren en el mismo sentido. Este es un claro ejemplo de "el salvaje oeste" que tanto se ven en Bogotá.

Saludos
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Post by Calopez78
walbing wrote: Yo lo defini como una rotonda, aquí le dejo la imagen ya que me tome la molestia de pasar hoy por ahí del porque nos salia tanto UR de error general, como mas podemos definir esto si no es una rotonda? ¿o la hago a pulso a ver como me queda? sabiendo que tengo como dibujar una rotonda
Espero comentarios.
Ok gracias. La pregunta que define el tema creo que es si las instrucciones de voz hacen sentido para que los URs no se transformen ahora en otros:

Waze: En la rotonda tome la X salida
UR: No es una rotonda!
UR: No hay forma de contar las salidas!

Saludos.
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Post by Calopez78
walbing wrote: Listo dejo de ser rotonda, ahora sera cuestión de de actualización y mirar como navega.

:arrow:
Rotonda no es porque sea redonda o no, es por haberla insertado con la herramienta de rotonda. Si la insertó con dicha herramienta, así la modifique para dejarla cuadrada, sigue comportándose como una rotonda.

La pregunta es, la instrucción de "en la rotonda, tome la X salida" será clara para los conductores?
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Post by Calopez78
Esto es un buen ejemplo de lo que NO se debe hacer:
https://www.waze.com/editor/?env=row&zo ... =142959169

1. Llenar el mapa de vías no transitables (en este caso peatonales). Para qué? Solo para que se vea bonito? Nadie usa Waze mientras camina por la Universidad.
2. Crear un segmento para cada isla de parqueo, bahía etc.
2. Conectar vías no transitables con transitables.

Todo lo que alguien con Waze necesita es que la ruta lo lleve hasta el sitio de parqueo de su destino. El resto es desorden y quitarle valor al mapa.

Saludos
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Post by Calopez78
Estimado Mincho,

Vi que cambiaste el nombre a gran parte de la autopista sur en Bogotá.

Por favor ten en cuenta que en Bogotá no usamos "Este - Oeste". Usamos "Oriente - Occidente" es la costumbre local.

Igualmente en mi opinión AP Sur Este/Oeste no es un nombre entendible en el lenguaje del común. En cambio sugiero AP Sur al Oriente/Occidente.

Vi por ahí unos segmentos con "AP Sur N". Qué significa?

Por último, no usamos "acceso" Usamos "Entrada"

Saludos y gracias
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Post by Calopez78
mincho77 wrote: si quieren lo cambio no hay problema.
Me parece que sí por favor. Entrada en vez de acceso y AP Sur al Oriente/Occidente, por cierto no solo en Bogotá sino en Soacha también (me refería a eso, es que ya me creí que Soacha es Bogotá).

No norte / sur porque así geográficamente la AP lo haga es confuso me parece.

Saludos
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