Waze Bogotá  Topic is solved

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Calle 6 Carrera 24

Postby Calopez78 » Thu Sep 11, 2014 2:23 am

PortiXole:

Me parece que esto: https://www.waze.com/editor/?env=row&lo ... 389&zoom=8

Tiene una solución más simple. Un segmento que conecte la 24 al sur de la 6 con la 24 al norte de la 6 calzada izquierda. Y permitir los giros a la izquierda en dicho segmento.
Además las rampas no se deberían usar si no hay Minor Highway y superior involucradas.

Que opinas?

Saludos
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Re: auto norte al sur calle 80 al occidente

Postby Calopez78 » Thu Oct 02, 2014 2:36 am

walbing wrote:No para nada , ...

Gracias por la respuesta! No me refería a la rampa que editó sino a una que estaba desde la autonorte hacia el sur para tomar la 80 al occidente. La borré hace rato (nadie me contestó) porque mi punto es que esa conexión no se puede hacer para vehículos particulares.

La que editó de acuerdo, debe decir "mantengase"... Saludos
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Re: Waze Bogotá

Postby Calopez78 » Wed Nov 19, 2014 9:04 pm

Algorub, ví que hiciste unos cambios (y te los deshice) en el cruce de la 100 con 11.

Te explico las razones: Deliberadamente dejé sin nombre los segmentos nuevos del cruce de la calzada izquierda de la 11. La razón: Al hacerlo así, el TTS (Text to speech) es más coherente para las personas que vienen por la 100 hacia el occidente para retornar al oriente. Igualmente no dificulta para las personas que vienen al sur por la 11. Conoces la funcionalidad de Waze según la cual si el segmento no tiene nombre, el TTS lee el nombre del segmento siguiente de la ruta que sí tenga?
Igualmente volví a poner el nodo geométrico en el nuevo segmento Carrera 11 Calzada derecha, pensando en que sea anunciado un "mantengase a la derecha en Carrera 11 CAlzada derecha". Sabías que con esos nodos se puede controlar la instrucción que da el programa? (decir nada, o decir mantengase, o decir gire)

Saludos
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Re: Waze Bogotá

Postby Calopez78 » Wed Dec 17, 2014 7:45 pm

De acuerdo. Veo que fue incorrectamente separada en dos y por si fuera poco no se conectó bien. Un mal trabajo del editor "Diegotmsitp"

Debe ser una sola vía, quizá amerite subirla a Calle principal, yo no restringiría los giros.

Saludos
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Re: Waze Bogotá

Postby Calopez78 » Thu Dec 18, 2014 2:36 pm

JorgeARestrepo wrote:
Calopez78 wrote:De acuerdo. Veo que fue incorrectamente separada en dos y por si fuera poco no se conectó bien. Un mal trabajo del editor "Diegotmsitp"

Debe ser una sola vía, quizá amerite subirla a Calle principal, yo no restringiría los giros.

Saludos

Conversando con los Champs de Latam, la tendencia es a dividir las vias de doble carril. En varios paises, entre ellos Costa Rica, donde se acostumbraba unir los dos carriles en un solo segmento han visto la necesidad de separarlos, no solo para ceñirse más a la realidad sino para que el TTS pronuncie correctamente las entradas y salidas. En Antoquia y la mayoría de departamentos colombianos hemos optado por utilizar segmentos independientes para cada carril


Jorge entiendo, pero este caso no es para esa discusión, viste el permalink? Es una vía de una sola calzada que no tiene sino una línea amarilla punteada en la mitad. Y la edición fue muy mal hecha. Agregó el segundo segmento pero no se tomó la molestia ni siquiera de conectarlo, lo pasó por encima como de diez cuadras.

Saludos
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Re: Waze Bogotá

Postby Calopez78 » Thu Dec 18, 2014 2:40 pm

walbing wrote:Muchas veces se busca a costa de lo que sea “avasallamos a cuanta cosa nos pongan”, porque como dicen por ahí primero yo, segundo yo…” o si no miremos lo que nos presenta los noticieros en el transcurrir del día a día.

Para navegabilidad y ruteo es muy bueno como lo das a entender, pero nos enfrentaríamos a UR`s y MP’s.


Espero de comentarios


Y es que además abrir en dos las vías no hace a Waze más inteligente: no te va a sugerir "ya que estas en un trancón, toma el siguiente retorno y vete por otra vía". Es una posibilidad pero jamás le he visto hacer eso. En cambio complica la edición y sobre carga el mapa, algo que siempre hemos dicho.

Y si se trata de que el TTS dé mejores instrucciones saliendo o entrando a intersecciones (como los ejemplos que pusieron los amigos de Costa Rica en el Meetup) se puede optar por abrir en dos unos metros cerca a la intersección, y después volver a unir.
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Re: Waze Bogotá

Postby Calopez78 » Thu Dec 18, 2014 2:45 pm

walbing wrote:Una mas, que hacemos con el? quien envia pm, porque se esta encargando de pavimentar vias https://www.waze.com/es/editor/?env=row ... ,237170314

Saludos

Es otro buen ejemplo de lo que NO se debe hacer... miren que ni siquiera se toma la molestia de conectar lo que hace. Ya le pongo PM.

https://www.waze.com/es/editor/?env=row ... 061&zoom=7

Gracias
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Re: Waze Bogotá

Postby Calopez78 » Sun Dec 28, 2014 6:03 pm

Hoy domingo no está programado el contraflujo, así que el que pueda explicar el problema adelante.
Y para que sepan, en Cancún nos reiteraron que los colores y las alertas son "fireworks". Realmente no influyen en el ruteo.
Saludos
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Re: Waze Bogotá

Postby Calopez78 » Mon Dec 29, 2014 11:27 pm

Entiendo que mucha gente toma los colores como la información más válida de tráfico. Pero si genera un error no podemos hacer nada más que levantar la mano, no tiene que ver con la programación de restricciones o en general con el mapa. No, nadie mencionó un problema con este tema, si quieres hacerlo, adelante.

De acuerdo con retirar el contraflujo el viernes 2. Editado: No encuentro una fuente de información que confirme que el contraflujo se elimina. Tenemos una?

Saludos!
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Re: Waze Bogotá

Postby Calopez78 » Fri Jan 02, 2015 10:14 pm

Y la 92? qué sabemos?

Saludos
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