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fuchserl wrote:Das eine war eine Autobahnauffahrt bei Ingolstadt, ...

Warum hast Du die bei der Gelegenheit nicht gleich gekisst? Meiner Meinung nach würde sich da ein Bowtie anbieten.
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Same here.

Klingt sinnvoll, sie nur den höheren Leveln oder CMs vorzubehalten. Gerade, wenn es eh in Absprache mit euch passieren soll, braucht es auch nicht im Standard-WME mit drin sein . Ich hatte es noch gar nicht probiert, ob es theoretisch funktioniert, aber schon lustig, dass es plötzlich drin war ^^.

Jau, dort macht das sicher wirklich Sinn - aber Waze lernt ja eigentlich auch von den Geschwindigkeiten, die auf Straßensegmenten gefahren wird. Er wird sicherlich zuerst einige Leute durch diese 30er-Zonen auf der Bundesstraße schicken, aber irgendwann würde sicherlich durch die anderen Straßen geroutet werden, weil der Penalty für die Bundesstraße zu groß würde - von meinem Waze-Verständnis her sollte das zumindest so funktionieren .

Ah, stimmt. Davon hatte ich irgendwo schonmal was gelesen - und ist ja, wenn man mal drüber nachdenkt, auch absolut sinnvoll . Da würde man ja mit berechnen gar nicht mehr fertig werden...

Wäre natürlich trotzdem sinnvoll, wenn noch Alternativen zu Segemente, die eindeutig eine bedeutend niedrigere Durchschnittsgeschwindigkeit haben als die restlichen Segmente eines Straßentyps, berechnet würden. Aber mit der "prefered"-Option wird's perspektivisch sicherlich auch klappen . Nur halt manuell.

Typhix wrote:Aber für Langstreckenrouting (ab wie viel Kilometer Strecke das genau zutrifft, habe ich jetzt nicht im Kopf) werden Segmente mit niedrigem Rang ignoriert. ...

Bei solchen Fragen ist ein Blick ins wiki immer wieder hilfreich
Linkschleuder

In der beta geht das übrigens nun auch bei alten Straßen hab ich heute gesehen.

hmm, um offtopic zu bleiben, direkt an der AS ist kein wenden möglich, zumindest aktuell untersagt, warum ein Bowtie und kein Vollkiss?

BtW, muss diese Rampe in der Luft hängen? https://www.waze.com/de/editor/?env=row ... =151009732

Tatsächlich glaube ich nicht mal, dass solche Stellen vom Routing ausgeschlossen werden, sondern eher das die Minor noch aus vergangenen Zeiten beruhen. Insbesondere in München war das ja sehr häufig zu sehen.

Wir müssen mit den vorrangigen Straßen vorsichtig und umsichtig umgehen, und nicht einfach hier und da einbauen. Heißt ein prüfen der Routen ist notwendig. Z.b. wäre es in Karlsruhe einzupflegen, die neu ausgebaute Stadtautobahn ist nur als Primary kategorisiert, sollte aber wohl bevorzugt geroutet werden. Diese Stellen erfordern aber auch Feedback von den Usern, als Editor ist das nicht zu erkennen. viewtopic.php?f=89&t=112600&start=10

Beispiel Frankenschnellweg in Nürnberg, meines Wissens keine Bundesstraße: https://www.waze.com/de/editor/?env=row ... =254485765. Also wäre Major falsch, richtig wäre Primary mit Upgrade (?)

Beispiel Südwesttangente Fürth / Nünrberg, auch keine B, aber ich habs erstmal so belassen...https://www.waze.com/de/editor/?env=row ... 413&zoom=3

Gruß Thomas

In DACH wird es auch künftig nur selten Sinn machen, diese Funktion zu nutzen. Sie ist vor allem wichtig in Ländern, die Lücken im Fernstraßennetz haben.

Der Gebrauch dieser Funktion kann vor allem das Langstreckenrouting negativ beeinflussen, daher wird die Funktion nur unter äußerster Vorsicht und nach Rücksprache mit den CMs des jeweiligen Landes einzusetzen sein.

Beispiel: Wenn Du ein Stück einer Bundesstraße B6 auf Minor runtereditierst, dann kann es passieren dass dieser Teil der B6 bei Langstreckenberechnungen nicht mehr als langstreckentauglich genommen wird und Waze versucht, den Bereich weiträumig mittels anderer Bundesstraßen oder Autobahnen zu umfahren, was lange Umwege produzieren kann.

Also: Grundsätzlich erstmal Finger weg, auch wenn die Funktion irgendwann fertig ist. In DACH sollte sich der Gebrauch dieser Funktion nur seltenst ergeben. Es kann auch sein, dass sie nur für Editoren mit L4+ o.ä. freigeschaltet wird, weil auch Waze die Brisanz sieht.

Ciao,

Detlev

Hi Fuchserl,

ging es denn da um echte Lücken im Langstreckenrouting, d.h. das Netz von Bundesstraßen war nicht geschlossen? Zumindest in DE sind Minors üblicherweise im Langstreckenrouting nur an Start und Ziel relevant. Wenn das in Deutschland war, kannst Du mal einen Permalink posten?

Ciao,

Detlev