Get a sneak peek at whats next for Permanent Hazards on our April 7th Office Hours!
Post by Mychaela17
Egal, ich nehm' das wie's kommt. Es kann ja immer nur noch besser werden.
Mit der neuen Frontend-App bin ich jedenfalls ganz zufrieden.
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Post by Mychaela17
DatRalf wrote:
GGraf wrote:Aber eine Entsperrung bräuchte ich:
Kriegste doch. Frag mich nur, warum ich da gelocked hatte? :roll:
Das frag ich mich auch, jedenfalls scheint es nicht perfekt gewesen zu sein, sonst wollte ich den Unlock ja nicht ... (Na ja, es fehlt halt die E-Nummer. Falls da noch jemand in richtung Westen weitermachen möchte, da kann ich nimmer ...)
Ich locke nur, was garantiert keiner mehr anfassen muß! (Na ja, deshalb locke ich so gut wie nix. Vielleicht weiß es ja doch jemand anderes noch besser als ich? Bin ja nicht unfehlbar ...)
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Post by Mychaela17
Woher kommen denn die vielen Reverse-Connections (ohne daß ich nachvollziehen kann, wie sie entstehen), die man mit dem "Colour-Script" sehen kann - es sind ja in der Tat ziemlich viele.
Behindern die das Routing?

Gruß, Gerald
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Post by Mychaela17
Okay.
Aber mit Q gehen sie oft nicht komplett weg. Meist bleibt noch eine übrig, die dann nur durch Trennen und Wiederverbinden des Verursacher-Segments zu eliminieren ist. Und dann halt wieder die Abbiegungen setzen ... doch dann bleiben oft noch Softturns erhalten, auch wenn ich denke, ich hätte sie alle hart gesetzt. :?
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Post by Mychaela17
TSWA wrote:...
Hängt davon ab, wie schnell man QW tippen kann.... ich ca. 2 mal in einer Sekunde ;)
Das bekomme ich nicht hin, ich muß schließlich zwischendurch noch den nächsten Node auswählen - oder gibt es da auch ein Script, das gleich zum nächsten fehlerhaften springt? Dann bekäme ich das auch hin ;)
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Post by Mychaela17
Loeffelbaer wrote:Ich hatte auch schon mal ein Segment, das wollte partout die reverseconn nicht lösen. Da musste ich Trennen, Speichern, wieder anbinden. :roll: In der Anleitung des Scripts steht explizit drin, dass U-Turns (rot) getrennt werden müssen zum Lösen des Problems. ;)
Was ich dabei nicht verstehe: die Jutörns werden doch per Disallow unterbunden, woher kommt diese Inkonsistenz, wenn es keine erlaubte Abbiegung gibt?
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Post by Mynios
DatRalf wrote:[A3], [A7] und [A70] in Bayern sind Europäisiert :D
Ich mach dann mal mit der [A7] in Hamburg weiter: https://world.waze.com/map-editor/?zoom ... ,142672860
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Post by Mynios
Mynios wrote:
DatRalf wrote:[A3], [A7] und [A70] in Bayern sind Europäisiert :D
Ich mach dann mal mit der [A7] in Hamburg weiter: https://world.waze.com/map-editor/?zoom ... ,142672860
Hätte wohl besser schreiben sollen dass hier noch entlockt werden soll. :mrgreen:
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Post by Mynios
Seit ich das WME Colour Highlight Script aktualisiert habe kommt mir das aktualisieren von Kreuzungen auch wie Arbeit vor. :roll:
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Post by Mynios
Bis zum letzten Wochenende zählte ich mich zur zweiten Kategorie. :mrgreen:
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