Hallo Argus
Ja, der UR ist von mir als ich genau auf gleicher Höhe mit dem Rastplatz war.
Ist sicher eine gute Idee von dir, wenn ich mal kurz auf den Rastplatz fahre und dort mal eine UR sende.
Ich vermute, dass diese z.T. großen Abweichungen der Points, wie du sie auch genannt hast etwas mit der gefahrenen Geschwindigkeit zu tun haben.
Alle vorherigen UR's, die ich mir persönlich auf verschiedenen Strecken gesetzt hatte, um dort etwas zu korrigieren haben immer verdammt genau gepasst. Das waren allerdings keine Autobahnen, sondern meist K/L/B-Straßen, wo man meist nicht zwischen 120 und 150 Km, so wie auf der A-Bahn fährt.

Gruß F2200

Ja, da magst du wohl Recht haben
Werde das ganze mal in der kommenden Woche testen (auf Pastplatz UR senden) und werde dann nochmal berichten. Danke dir erstmal.

Gruß F2200

Herrjeee, da hab ich ja mit meiner ursprünglichen Frage 'ne richtige Lawine ins rutschen gebracht...
Aktualisierung des Ursprungsthema's(meine Frage):
Habe heute den besagten Rastplatz mal direkt angefahren. An Hand meiner Drives konnte ich nun auch sehen, dass ich den Rastplatz nunmehr korrekt in der Karte eingezeichnet habe.
Allerdings muss ich jetzt eigentlich meine Frage nach der Genauigkeit der GPS-Points umbenennen in:
Wie genau bzw. wie aktuell sind die Satelliten-Aufnahmen und /oder die frei zugänglichen Karten???
Wie ich am Anfang schon sagte, hatte ich mich beim ersten Edit des R-Platzes an die reale Welt gehalten. Die Zufahrt zum Platz befindet sich unmittelbar (ca. 50m) hinter zwei aufeinander folgende Brücken. Diese Konstellation finde ich aber auf keiner Karte (bing, Google, OSM, Falk)...
Wobei das Sat-Bild von Falk offensichtlich auch das selbe zu sein scheint, wie bing?

Gruß F2200

argus-cronos wrote:Andererseits ist die Straße, die in der Du wohnst, werden da auch keine aufgezeichnet.

Kurze Einwand:
Werden sicher nicht aufgezeichnet, wenn ich mich nach Hause navigieren lasse. Diese Aussage ist sicher korrekt, da Waze die letzten Meter kurz vorm Ziel sagt: "oje, kein Gps-Signal..." oder so ähnlich.
Lasse ich aber Waze "einfach nur so" mitlaufen, dann werden GPS-Points quasi bis auf meine Hofauffahrt auch erzeugt und sind dann später sichtbar.
Und wenn jetzt ein "ABER..." kommt, dann NEIN! Ich bin mir ziemlich sicher, dass es bis zu meiner Hofeinfahrt KEINE anderen Wazer gibt

Gruß F2200

Hallo zusammen,

Zum eigentlichen Thema (und etwas zur Physik):
Ganz allgemein gesprochen sind GPS/GNSS empfänger wie sie in Telefonen oder Tablets vorkommen recht genau bzw ungenau, je nachdem wie man es sehen will
Gerätebedingt ist alles so eng gepackt in den Gehäusen, daß egal wie gut man den Empfänger vor anderen `Strahlungsquellen' schützen will, immer irgendwas das GNSS Spektrum (1.575 bzw 1.62 GHz) stört, seien es GHz-Prozessoren, Datenleitungen, WiFi, BT, GSM/UMTS, LCD, ... etc. ... alles hat mindestens eine Oberwelle, die den Empfang in irgendeiner Form stört. Eine Genauigkeit unter 5 m (und das nur auf einem Feld wo im Umkreis von 100 m nicht einmal ein Baum steht und der Empfänger muß direkte Sicht zum Himmel haben) ist mit denen somit nicht hinzubekommen. Zur Verdeutlichung damit man sich vorstellen kann mit welchen Signalstärken hier gearbeitet wird: Das Signal der GPS/GNSS-Satelliten, welches auf der Erde ankommt, entspricht ungefähr einer Glübirne, welche in San Francisco aufgedreht wird und in New York ihre ankommende Lichtstärke gemessen wird.

GPS Punkte in WME:
Soweit ich bis dato beobachten konnte, kommen GPS-Tracks für alle sichtbar nur dann zu stande wenn mehr als 1 User die Straße abgefahren ist. Somit wenn sonst auf einer Strecke oder in einem Gebiet keine anderen Wazer sind / waren, wird's ewig dauern bis Punkte / Tracks zu sehen sind (außer die eigenen Drives)

Raststätte:
Da sind zwar schon einige Wazer reingefahren, aber zu wenige um festzustellen, wie genau die ersten Tracks gewesen sind. Somit bleibt meiner Meinung nach nur eines (argus hat das ja schon angedeutet): Parkplatz/Raststätte zeichnen, und sich mehrmals hinlotsen lassen von Waze. UR mit Deinem Namen absetzten und das dann entsprechend anpassen im WME bis Du mit den Ansagen und der Positionierung zufrieden bist

Die Privacy Geschichte funktioniert genauso wie Du das in Deinem Letzten Post beschrieben hast.
Drehst Du noch ein paar Runden wegen Parkplatz bzw. läßt Du waze noch länger laufen wenn Du Dein Ziel erreicht hast, geht der Track dann auch bis vor die Haustüre.

Grüße

ccdmas wrote:...
Es gibt noch jede Menge andere die Präzision störende Effekte, wie zum Beispiel die übliche Unterdrückung des unweigerlichen "Springens" der Position wenn man (fast) steht, aber im Kern isses das. Elektrische Störungen des Signalempfangs sind heute aber wirklich nur in absoluten Ausnahmefällen ein Problem.

Massimo, Theoretisch hast Du natürlich recht. Die Genauigkeit steht und fällt theoretisch mit dem Zeitgeber (dem verwendeten Kristall (ob temperaturkompensiert oder nicht und mit noch ein paar anderen Eckdaten)), der Anzahl der Empfangenen Satelliten und ob ich das Signal derer direkt empfange oder nicht. Praktisch ... sieht's leider etwas anders aus, das haben mich mittlerweile 8 1/2 Jahre productmanagement und technical sales von professionellen GPS/GNSS Empfängern gelehrt ...

Elektrische Störungseinflüsse sind and bleiben aber mit ein Faktor. Je weniger Störsignale ich habe desto besser ist mein empfangenes Signal und desto mehr Daten bekomme ich vom Satelliten und desto genauer wird die Berechnung. Wird das Signal gestört, kommen Daten nur unvollständig an ... ergo wird die Berechnung ungenauer. Nicht umsonst raten wir unseren Kunden immer auch gutes Augenmerk auf das RF-Design zu legen.

Kann Dir das alles gerne anhand von Screenshots noch genauer erklären ... oder wenn Du Zeit hast nächste Woche auf der embedded world in Nürnberg

Grundsätzlich ja, mehr Satelliten, genauere Position.

Ein scheinbar wildes Antennendesign hat mitunter auch seinen Grund. RF ist ein Hund. Nicht umsonst sind 'echte' RF-Gurus gefragt wie nie.
Leider muß man beim RF-Design auch das Gehäuse mitberücksichtigen, sprich aus welchem Material es besteht und welche Ecken und Kanten es hat ...

Was das SIII betrifft:
Das hat einen GNSS receiver eingebaut, sprich GPS+GLONASS+QZSS und in Zukunft vielleicht Galileo und Compass. Lade Dir mal eines der der folgenden Programme runter: AndroiTS, GPSTest oder GPSStatus, dann siehst Du welche Satelliten verwendet werden ...

Je nach Billigkeit des GPS-Geräts (und Ei- und Smartphones sind enorm billig ), sollte man das Gerät eine Minute warten lassen, bevor man Punkte einmisst. Geht natürlich beim Auto Fahren schlecht. Aber wenn man es genau wissen will, lieber warten. Bewegte GPS-Geräte oder gerade stehen gebliebene sind meist viel ungenauer wie liegende Geräte.

argus-cronos wrote:Andererseits ist die Straße, die in der Du wohnst, werden da auch keine aufgezeichnet.

Heißt, für die Strecken, die er in den Drives am Ende der Fahrt ausblendet, gibts auch keine GPS-Punkte?