DE: Sammel Thread: UR's

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Re: Update Requests hier genauer beschreiben

Postby svx-biker » Sun Feb 19, 2012 12:35 pm

Sollte man dieses Thema nicht oben anheften?

Gerade seit dem neuen UR-System hat man fast keine Möglichkeit mehr, beim Melder etwas nachzufragen. Der Gebrauch dieses Themas wird - zumindest temporär - immer wichtiger.
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Re: DE: Sammel Thread: UR's

Postby svx-biker » Sun Aug 25, 2013 7:25 am

Salzin wrote:Hi,

kann mir bitte mal jemand auf die Sprünge helfen, wie mit den beiden UR's zu verfahren ist?
https://world.waze.com/editor/?lon=11.8 ... TTTTTTTTTT

Ich werd nicht schlau draus.

Danke!
Salzin


Ich würde sagen ein typisches Problem von Basemap Routing:
Wenn Du im Ort verschiedene Segmente anklickst (oder im Highlither "no Name" auswählst) sind neben den Hauptachsen fast keine Straßen bearbeitet. Die Richtungen stimmen also genauso wenig wie die Abbiegepfeile (sehr viele rote Pfeile). Daher sind falsche Routen das Resultat.

Hier hilft nur Eins: Den ganzen Ort benennen, Einbahnen einpflegen, Abbiegpfeile setzen und die vielen Soft Turns und Reverse Connections korrigieren. Dann dürfte anschliessend auch das Routing stimmen bzw. besser werden.

Viel Erfolg!
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Re: DE: Sammel Thread: UR's

Postby th82da » Thu Jun 27, 2013 7:57 pm

hier https://world.waze.com/editor/de/?zoom= ... =205889208 gab es heute gleich zwei User-Requests, die ich leider nicht nachvollziehen kann (und eine etwas übertriebene Spur-Kartierung mit zudem falscher Benennung und Kategorisierung der L149)
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Re: DE: Sammel Thread: UR's

Postby th82da » Fri Jun 28, 2013 6:53 am

erledigt - sieht auch gleich viel übersichtlicher aus ...
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Re: DE: Sammel Thread: UR's

Postby top_gun_de » Thu Sep 12, 2013 9:35 am

Mesonus wrote:
OiledAmoeba wrote:Wäre nett, wenn Du mich von der Blacklist wieder streichen könntest ;-)

Hallo Florian,
schön, dass Du Dich gemeldet hast. Genau wie Du beschrieben hast sollte man mit UR's umgehen. Leider halten sich da nicht alle Editoren dran, mir hatte man zuletzt auch ein paar UR's ohne einen Lösungsansatz geschlossen, das Problem muss man im Auge behalten. Daher meine Reaktion... Asche auf mein Haupt, ich hab tatsächlich nicht gesehen, dass Du dort editiert hast. :oops:
Das zeigt aber auch, dass Dein Lösungsansatz gut ist, wenn die Willy-Brand eine Primary ist, dann sollte es die Culemann auf jeden Fall auch sein. Ist mir gar nicht aufgefallen, dachte das wär schon immer so gewesen. Ich bin grad schon am grübeln, ob man die Willy-Brand nicht sogar zur Straße degradieren sollte, bei dem Kopfsteinpflaster und auf der Fahrspur haltenden Bussen...
Hallenbach wrote:In einem Fall bekam ich mal Rückfragen zur Meldung direkt auf den Client. Habe aber keine Ahnung, welche Editoren dazu die Möglichkeit haben.

Im Beta-Editor gibt es schon die neue Funktion der "UR-Conversation", klasse Geschichte, damit sollten sich ein Großteil der UR's deutlich einfacher lösen lassen. Ich hoffe mal, die neue Funktion kommt bald...

Schon mal Danke an Euch beide, wie schaut es denn inzwischen mit dem Routing aus?

Gruß Jan



Hi Jan,

ich muss dich leider noch mal korrigieren, sorry. Aber: Die Culemannstraße ist zwar die verkehrsintensivere Straße, aber sie ist nicht die Straße höherer Ordnung. Ich finde das ebenfalls unsinnig, aber: Derzeit ist die Culemannstraße in der Tat die "normale" Straße, und die Willi-Brandt-Straße ist trotz Kopfsteinpflaster die Vorfahrtstraße und damit als Primary Street auszuweisen, auch wenn die Culemannstraße besser ausgebaut ist.

OiledAmoeba: Du landest jetzt nicht auf der Blacklist, aber richtig im Sinne des Wiki war die Änderung trotzdem nicht.

Ich wurde heute morgen übrigens über die Willi-Brandt-Straße geschickt, das war auch in der Vergangenheit mal der Fall, mal ging es über die Culemannstraße, etwa 50:50. Mein Ziel ist das Parkhaus Markthalle, was fast genau mittig zwischen den beiden Straßen liegt, so dass das auch passend ist. Was wieder zeigt: Wenn Waze genug Verkehrsdaten hat, dann hat der Unterschied Primary:Ordinary keine wesentliche Auswirkung mehr.

Als AM Hannover setze ich die beiden Straßen daher wieder auf die Kategorien, die sie nach Wiki haben müssen.

Ansonsten war dein Ansatz aber der Richtige: Nachdenken, recherchieren, dann erst handeln. Dass in dem Fall nicht das richtige rauskam, ist das Risiko mit dem wir alle leben müssen ;)

Gruß,

Detlev
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Re: DE: Sammel Thread: UR's

Postby top_gun_de » Thu Sep 12, 2013 7:50 pm

Wir verlassen hier das Topic ein wenig ;) sowas sollte in den Han-Thread. Mache mir mal Gedanken.


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Re: DE: Sammel Thread: UR's

Postby top_gun_de » Sat Nov 16, 2013 6:07 pm

Sollte man den Thread jetzt schließen? Nachdem der WME aktualisiert wurde, kann ja jeder Editor URs eingeben.

Ciao,

Detlev
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Re: DE: Sammel Thread: UR's

Postby top_gun_de » Sun Nov 17, 2013 11:46 am

Ok. Da die Funktion UR-Konversation jetzt für alle verfügbar ist, mache ich hier zu.
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Re: Update Requests hier genauer beschreiben

Postby TSWA » Wed Nov 16, 2011 10:04 pm

drummer83 wrote:... ein alt bekanntes Problem ist ja, dass man mit den Erzeugern von Update Requests nicht richtig kommunizieren kann. Ich dachte es wäre vielleicht eine Möglichkeit im Antwortfeld eines Update Request auf diesen Thread einen Link zu setzen und darum zu bitten den Fehler hier genauer zu beschreiben. Vielleicht bekommen wir dann etwas mehr Feedback und können mehr Probleme lösen. ...


Hallo Drummer83!

Ich finde, dies ist eine wirklich großartige Idee und so wie es aussieht hat das ja auch gleich mal funktioniert. :)

Ich hoffe du hast nichts dagegen, dass ich auf diese Idee im "Allgemein"-Forum verweise.

LG aus Österreich, TSWA
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Re: DE: Sammel Thread: UR's

Postby Typhix » Thu Oct 10, 2013 10:11 am

Wenn ich nicht falsch liege, dient das kurze Stück dazu, korrekte Abbiegeanweisungen zu erhalten.

Ohne Zwischenstück hättest du hier den Fall, dass eine Primary Street A sich in eine Ramp und eine Primary Street B auffächert. Das System geht dann eigentlich davon aus, dass die Primary Street B die Fortführung der Primary Street A ist. Du erhältst unter Umständen dann hier keine Richtungsanweisung. Für die Ramp jedoch schon, da neuer Straßentyp.

Durch das kleine Zwischenstück gleicher Ordnung (ebenfalls Primary Street) geht dann der Automatismus verloren, dass Waze das Primary Street B-Segment zwingend als Fortführung des Segmentes Primary Street A sieht. Bei einer Aufsplittung des Segmentes in zwei Segmente gleicher Ordnung sollten dann korrekte Links- und Rechts-Halten-Anweisungen erscheinen

Das wäre zumindest meine Erklärung - man korrigiere mich, wenn ich falsch liege.
Typhix
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