A parte la difficoltà dell'algoritmo, problema comunque superabile, io ne vedo un altro: avremo mai editor che vogliano mettersi a sistemare la mappa con tutte queste informazioni?
Già ora vedo difficoltà a trovare abbastanza volontari che inseriscano tutte le chiusure per lavori in corso, operazione decisamente meno complessa dell'inserire tutte le differenziazioni per veicolo.

In ogni caso fate bene a proporre nuove funzioni, la speranza è l'ultima a morire

La vedo molto difficile come algoritmo, perché varia non solo da paese a paese, ma anche di città in città e di delibera in delibera, ed impossibile da implementare a livello mondiale, perché sarebbe eccessivamente pesante.

Oltretutto vi sono diverse aree interessate, con diverse limitazioni; ti faccio l'esempio di Roma, ma non è l'unica realtà del genere.
Vi sono due zone: la fascia verde, più estesa e l'anello ferroviario (più interno)

In Fascia verde NON possono accedere:
Dal lunedì al venerdì (escluse festività infrasettimanali)
Autoveicoli Euro 0 ed Euro1
Euro 2 (diesel)

Inoltre, a seconda dei giorni di superamento dei limiti di inquinamento:
dal 3°giorno di superamento: divieto anche per Euro 2 (benzina) dalle 7.30 alle 20.30
dal 5°giorno di superamento: divieto anche per Euro 3 (diesel) negli orari 7.30-10.30 e 16.30-20.30
dall'8° giorno di superamento: divieto anche per diesel Euro 4 e 5 negli stessi orari


Nell'anello ferroviario:
Dal lunedì al venerdì (escluse festività infrasettimanali), oltre, ovviamente, ai veicoli esclusi già dalla fascia verde:

Autoveicoli
Euro 2 (benzina) non residenti all'interno
Minicar Euro 0 benzina ed Euro1 (diesel)

Ciclomotori e Motoveicoli a due, tre e quattro ruote
Euro 1 con motore a 2 e 4 tempi
Divieto, inoltre tutti i giorni h24 per ciclomotori e motoveicoli Euro 0


Questo comporterebbe la necessità di dare ad ogni segmento gli attributi della ZTL relativa e, magari, attivare, manualmente, le diverse restrizioni per la fascia verde.

Quante realtà del genere, ma diverse, ci sono al mondo?
Ad esempio vi sono città con ZTL separate, nelle quali possono accedere liberamente i soli residenti in una di esse più alcune categorie di veicoli; per cui un utente può attraversare la città escludendo la ZTL "A", mentre un altro può passare per la ZTL "A" ma non per la "B".