Buenas... éste es el post que anunciaba que iba a abrir, para que comentemos entre todos...

Se trata de los nombres de las autovías y autopistas... según el Wiki/Manual, deben contener el código de la vía, seguido de los códigos internacionales, y por último el nombre "común" con el que se las conozca.

En primer lugar, mi opinión es que ese nombre "común" ("Autovía de las Rías Baixas", "Autovía del Norte", etc.") aporta realmente poco y deberíamos eliminarlo, y os comento por qué. En la mayoría de los casos, es un nombre que aparece en la señalización cada muchos kilómetros, mientras que los códigos los tenemos a la vista cada poco tiempo. En otros casos, ese nombre no aparece en la señalización ni en 100 kilómetros de autovía. Sin embargo, ese nombre aparece en todos los segmentos del mapa, entorpeciendo la lectura y alargando innecesariamente las instrucciones del TTS, que en un cruce complejo pueden convertirse en un infierno. Creo que un mapa claro y unas instrucciones de navegación concisas son muy importantes cuando te mueves por una zona que no conoces, y puede ser especialmente importante en el caso de "navegantes" que no conozcan el idioma local, que van a oir una instrucción que no entienden.

Propuesta: eliminar de la denominación de las autovías y autopistas (y de alguna nacional, si es que lo tiene puesto) el nombre coloquial.

En segundo lugar, el orden de los códigos de vía... en el caso de las vías integradas en rutas internacionales, me parece más lógico invertir el orden de los códigos. En el Wiki nos dice que tenemos que poner primero los códigos nacionales, y después los internacionales: por ejemplo " A-1 / E-5 / E-80"; sin embargo, en la señalización vertical siempre aparecen primero los códigos internacionales, por lo que me parece más lógico que nosotros presentemos los códigos en el mismo orden en que el navegante se los va a encontrar en la señalización, por lo que en el ejemplo que he puesto, el nombre quedaría "E-5 / E-80 / A-1".

Propuesta: cambiar el orden de los códigos de vía, para que los códigos de ruta internacional aparezcan en primer lugar.

Sumando ambas cosas, para el mismo ejemplo, pasaríamos de tener una denominación "AP-1 / Autopista del Norte" por "E-5 / E-80 / AP-1", que es más corto, a pesar de lo cual contiene más información y refleja más claramente lo que pone en las señales verticales.

Creo que ambas cosas contribuyen mejor al fin último de Waze, que creo que no es demostrarnos unos a otros lo bien que editamos los mapas, sino conseguir que sea un sistema que permita navegar de forma fiable y sencilla por zonas desconocidas.