Vias de altas prestaciones - Corredores gallegos

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Re: Vias de altas prestaciones - Corredores gallegos

Postby Nadril » Fri Mar 22, 2013 7:07 am

+1 a lo expuesto por Robin
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Re: Vias de altas prestaciones - Corredores gallegos

Postby robindlc » Fri Mar 22, 2013 12:22 am

Pues leyendo vuestros posts, me quedo con ganas de saber que son las “vías de alta capacidad” que citáis.
También me queda claro que es evidente que tenemos que reformular la wiki, porque está muy mal explicada ya que parece ser que no se entiende lo que quiere decir.
Voy a intentar explicar, según lo que yo entiendo leyendo la wiki, que es una “major”
La wiki dice:
Major Highway (2+2) / Carreteras Nacionales
Son similares a las autovías, con dos carriles por sentido, pero pueden existir rotondas e incorporaciones sin carril de aceleración.
También marcaremos como Major Highway las carreteras nacionales (N-XXX).
Son vías interurbanas o travesías.


Yo entiendo que una carretera se calificará como major cuando cumpla una de las siguientes características:
La opción a es tener dos carriles por sentido (como una autovía) aunque pueden existir rotondas o incorporaciones sin rampas… pero HAY DOS CARRILES POR SENTIDO o la opción b, que forme parte de la red principal de carreteras del estado. Es decir, sea una carretera nacional.

Creo que ninguna de estas dos condiciones se cumple, por lo que estas vías de alta capacidad quedan englobadas plenamente en la siguiente definición:
Minor Highway (1+1) / Carreteras Secundarias
En general son carreteras autonómicas y locales de doble sentido con líneas de separación en la calzada.


Es decir, son claramente minor.

Algunas observaciones a vuestros comentarios:

lfuentesimon wrote:doble sentido de circulación, arcenes amplios, sin cruces a nivel. De hecho, no pueden ser "freeway" porque no tienen dos calzadas, pero en el resto de cosas están más cerca de éstas que de las "major".


Y por no tener dos calzadas ni pueden ser freeway ni pueden ser major....

lfuentesimon wrote:Si siguiéramos al pie de la letra la Wiki, las autovías de las redes autonómicas (como la León-Burgos o la Valladolid-Segovia, en mi caso) deberían ser "minor"...


Si siguiéramos al pie de la letra la wiki, las autovías son Freeway (sean autonómicas o sean locales)

Freeways (Autopistas y Autovías)
Son las Autopistas y Autovías (como la A-7), tienen un mínimo de una calzada con varios carriles por sentido sin paradas (no hay cruces al mismo nivel, ni intersecciones, semáforos o rotondas).
Las entradas y salidas se hacen mediante rampas.


lfuentesimon wrote:Quizá tendríamos que dar un repaso a esa clasificación de la wiki, y eliminar esa referencia "geográfico-administrativa" que no tiene nada que ver con las características de la carretera.


La única referencia geográfico-administrativa (y que en realidad ni es geográfica ni es administrativa) es dar relevancia a la red principal de carreteras (carreteras nacionales) marcándolas como major. Esto es una práctica habitual en TODAS las cartografías.

ukume wrote:Hace muchisimos años que no he vistiado vuesta zona, pero por lo que he ledio yo la clasificaria omo...... "MAJOR". Espero que os sirva mi opinión.

Como bien comentais por ahi, la referencia Geografico-Administrativo a dia de hoy no es valida.


Pues sirve el comentario anterior... yo por lo leído (una calzada de doble sentido) las veo minor... y lo de la referencia geográfico-administrativa....

Rubenmgs wrote:Es una mayor, tanto por características de la vía (cruce a distinto nivel, rampas de acceso, arcenes amplios), como por su velocidad legal de circulación, normalmente entre 80-100. El problema es que este tipo de vías es más propio de Galicia, ya que están en extinción antiguamente se conocían como Vías Rápidas, pero cambiaron su denominación y muchas se convirtieron en autovías.


Insisto en que debemos redactar mejor la wiki, porque no se entiende nada... por tener arcenes amplios o circular a 100 no va a ser ni freeway ni major... por lo que decís, la característica de la vía es que tiene una calzada con doble sentido de la circulación.... minor

crusdepelos wrote:Jo, que gusta da cuando la gente opina igual que uno, jejeje, que maravilla!


Lo siento.... :oops:

crusdepelos wrote:Considero que los corredores y las vías de alta capacidad gallegas incluso están un nivel por encima de la carreteras nacionales, están a medio camino entre autovías y nacionales,


Reconozco mi total desconocimiento de estas vías de alta capacidad.... y no dudo que puede que merezcan un apartado especial en el tipo de clasificación. En definitiva es un tema de consensuar. Pero insisto. Leyendo vuestra descripción y leyendo lo que dice la wiki... es evidente que freway no es y major tampoco....

Cosa diferente es que querais tratar estas vías especiales como major desde un punto de vista "geográfico-administrativo" igual que se hace con las nacionales :lol: :lol: (si, esto tendría su gracia)

Breitlingwings wrote:Yo también las veo como Major, sobre todo por la limitación de velocidad.


80-100 = Major ?

Lo dicho. O funcionamos por sinergias y cada uno ve lógico lo que ha dicho el que ha escrito antes, o la wiki está mal explicada, o cada uno entiende lo que quiere.

Dicho todo esto.... la wiki también dice:

Habrá ocasiones en las que esta clasificación no se podrá aplicar de forma matemática, por lo que tranquilidad en los casos difíciles y sobre todo, sentido común. A veces, conseguir las conexiones en orden ya es todo un logro.


En definitiva, felicitar y agradecer a todos el esfuerzo y las argumentaciones, que siempre enriquecen y, por supuesto, recordar que la clasificación actual es la que es y que está hecha por consenso, pero que en definitiva somos nosotros, los usuarios, los editores los que la hacemos y que si en un momento dado un tipo de vías no se ajusta a la clasificación, pues sentido común y consenso.

Perdón por el rollete.. :oops:
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Re: Vias de altas prestaciones - Corredores gallegos

Postby breitlingwings » Thu Mar 21, 2013 8:45 pm

Yo también las veo como Major, sobre todo por la limitación de velocidad.

Y ahora un ejemplo de chapucilla gallega: el corredor Lugo - Monforte, o Vía de altas Prestaciones CG 2.2, sería uno de estos ejemplos de doble calzada. Pues bien, se hizo la expropiación de toda la plataforma, pero por falta de pasta sólo se construyó una de las calzadas, haciéndola de doble sentido.

http://goo.gl/maps/YUO0x
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Re: Vias de altas prestaciones - Corredores gallegos

Postby crusdepelos » Thu Mar 21, 2013 1:12 pm

Jo, que gusta da cuando la gente opina igual que uno, jejeje, que maravilla! :D
Como complemento a lo ya dicho aquí comentar lo que ya en su momento le dije a calandraca
Considero que los corredores y las vías de alta capacidad gallegas incluso están un nivel por encima de la carreteras nacionales, están a medio camino entre autovías y nacionales, como bien dice lfuentesimon
lfuentesimon wrote:De hecho, no pueden ser "freeway" porque no tienen dos calzadas, pero en el resto de cosas están más cerca de éstas que de las "major".


lfuentesimon wrote:Porque marcar como "minor" una via rápida de las que hay en Galicia, mientras ves como "major" el Puerto de San Glorio (que es la carretera nacional más parecida a un camino de cabras que he recorrido en mi vida), a mí me parece un atentado contra la lógica

Tuve el placer de conocer esa carretera, la N-621, tengo pasado varios findes en Potes y viajado de Unquera a Riaño y al reves, la verdad que entre el puerto de San Glorio y el Desfiladero de La Hermida no sabría decirte cual de los 2 me dieron más miedito, jijiji.
Para quien no la conozcan sólo decir que el ancho total de esta Nacional a la altura del desfiladero es poco más ancho que el de un solo carril en cualquier otra de la misma categoria y por veces lo camiones tiene que invadir el carril contrario para no tocar en el techo contra la pared del desfiladero, y subir al puerto es como subir a los Lagos de Covadonga más o menos.

Saludos.
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Re: Vias de altas prestaciones - Corredores gallegos

Postby Rubenmgs » Thu Mar 21, 2013 8:56 am

Es una mayor, tanto por características de la vía (cruce a distinto nivel, rampas de acceso, arcenes amplios), como por su velocidad legal de circulación, normalmente entre 80-100. El problema es que este tipo de vías es más propio de Galicia, ya que están en extinción antiguamente se conocían como Vías Rápidas, pero cambiaron su denominación y muchas se convirtieron en autovías.
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Re: Vias de altas prestaciones - Corredores gallegos

Postby ukume » Thu Mar 21, 2013 8:20 am

Hace muchisimos años que no he vistiado vuesta zona, pero por lo que he ledio yo la clasificaria omo...... "MAJOR". Espero que os sirva mi opinión.

Como bien comentais por ahi, la referencia Geografico-Administrativo a dia de hoy no es valida.
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Re: Vias de altas prestaciones - Corredores gallegos

Postby YoSigoSiendoAquel » Thu Mar 21, 2013 7:07 am

Por lo que yo recuerdo de las veces que he estado por allí y he circulado por ellas, yo creo que en general son "major highway"... doble sentido de circulación, arcenes amplios, sin cruces a nivel. De hecho, no pueden ser "freeway" porque no tienen dos calzadas, pero en el resto de cosas están más cerca de éstas que de las "major".

Si siguiéramos al pie de la letra la Wiki, las autovías de las redes autonómicas (como la León-Burgos o la Valladolid-Segovia, en mi caso) deberían ser "minor"... Quizá tendríamos que dar un repaso a esa clasificación de la wiki, y eliminar esa referencia "geográfico-administrativa" que no tiene nada que ver con las características de la carretera. Porque marcar como "minor" una via rápida de las que hay en Galicia, mientras ves como "major" el Puerto de San Glorio (que es la carretera nacional más parecida a un camino de cabras que he recorrido en mi vida), a mí me parece un atentado contra la lógica :)
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