A mí me han convencido. El argumento de venta del Volvo XC90 es ponerle un sistema de conducción autónoma que permita dormir en el trayecto diario al o del trabajo. Es un sistema de nivel 4, lo que le permite funcionar por ciertas autovías y autopistas. Esto está solo un paso por debajo de la automatización completa (tómese ese solo entre comillas, puesto que el salto puede ser grande).

Supongo que lo segundo mejor que se puede hacer durante esos trayectos, tras el echar una siestecita, es leer un poco si uno no se marea (sí, hay cosas mejores, pero no son prácticas ).

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