Salut à tous,

Ceux qui sont dans la Métropole connaissent l'Avenue de la République, l'Avenue de la Marne et l'Avenue de Flandre, qu'on appelle communément les mini-tunnels.

Il y a régulièrement des UR type "Turn not allowed" sur les carrefours de ces avenues.

Je vérifie, à chaque fois, scrupuleusement les carrefours, et ne trouve quasiment jamais d'erreurs (les quelques rares erreurs sont des flèches rouges oubliées ou des flèches à passer en rouge).

Je pense que les problèmes viennent d'erreurs de guidage GPS : comme vous pourrez le voir sur ce lien, les deux voies principales de la minor (à gauche de l'écran) sont très proches des voies latérales et des rampes.

Je ne vois aucun intérêt à dédoubler la minor (D5). Ce dédoublement est, à mon avis, à l'origine d'une partie du problème.

En dédoublant, on écarte les deux voies de circulation centrales qui ne se séparent pourtant jamais.

En les écartant, on les rapproche des latérales et, en raison du manque de précision de certains GPS, on peut avoir un guidage imprécis.

Je pense donc qu'il serait judicieux de réunir la D660/D5 (major puis minor à partir du Croisé-Laroche) en une seule voie de circulation bidirectionnelle de Lille jusqu'à Tourcoing.

C'est d'ailleurs la solution qui a été retenue pour une bonne partie de la D660 du Croisé-Laroche jusqu'à Roubaix, et la carte est beaucoup plus claire.

Il faudrait donc réunifier la totalité du tracé de Lille au Croisé-Laroche puis du Croisé-Laroche jusqu'à Tourcoing.

C'est un chantier costaud.

Je suis volontaire pour le faire, mais je souhaiterais d'abord discuter avec vous de l'opportunité de la modif.

Je profiterai d'ailleurs de cette rénovation pour construire les rampes qui n'existent pas (pour diriger le flux des voitures sortant de l'axe principal vers les voies latérales).

A+