Хороший дизайн

Image

Moderators: Unholy, DimanZ1, jonny3D, Manzareck

Re: Вопрос по выбору типа дорог

Postby A083 » Tue Jul 15, 2014 7:17 pm

Dekis wrote:
shomgoon wrote:Иногда в обучающих целях смотрю на карту России и вижу, что мажоры и миноры присваиваются по не понятному мне принципу.
Например Челябинск (взял на вскидку - без претензий)
https://www.waze.com/editor/?lon=61.428 ... TT&env=row
Мажорами обозначены и М и Р и А трассы


Как по мне -- это хороший пример не хорошего дизайна.
1. Совершенно не зачем вести М5 по городу, как мажор -- зачем завлекать транзит в город? Там, конечно, много перекрестков и предпочитаемый маршрут все равно так не пройдет, но смысл для городских жителей?
2. Обрубленные миноры. Надо или довести их до соседей, либо сделать примари, опять таки для удобства самого города, а не транзитных маршрутов.

1. Кроме этого, транзит М5-М5, с Ёбурга в Уфу, или обратно, через объездную, примерно такой же по расстоянию и намного быстрее.
2. Сделано. Остался один. Не знаю что с ним делать.
AM: ХМАО, Тюменская область (Уватский район, окрестности Тюбольска), Томская область (Стрежевой), ЯНАО (Ноябрьск и окрестности), Челябинская область (Челябинск и область), Казань и окрестности
A083
Area Manager
Area Manager
 
Posts: 779
Joined: Tue May 06, 2014 6:45 am
Location: Chelyabinsk, Russia
Has thanked: 203 times
Been thanked: 207 times

Re: Хороший дизайн

Postby A083 » Tue Jul 15, 2014 7:48 pm

Оно не транзитное в том смысле, что с Уфы или Казахстана, на Курган, проще и быстрее ехать через объездную. Но часть Челябинска (Ленинский район) и весь Копейск может гораздо быстрее здесь выбраться на объездную, в сторону Кургана-Ёбурга.
AM: ХМАО, Тюменская область (Уватский район, окрестности Тюбольска), Томская область (Стрежевой), ЯНАО (Ноябрьск и окрестности), Челябинская область (Челябинск и область), Казань и окрестности
A083
Area Manager
Area Manager
 
Posts: 779
Joined: Tue May 06, 2014 6:45 am
Location: Chelyabinsk, Russia
Has thanked: 203 times
Been thanked: 207 times

Re: Хороший дизайн

Postby aka_serge » Tue Apr 15, 2014 2:57 pm

А по-подробней? ;)
aka_serge
Waze Local Champs
Waze Local Champs
 
Posts: 834
Joined: Thu Jun 16, 2011 3:51 am
Location: Moscow, Russia
Has thanked: 299 times
Been thanked: 110 times

Re: Хороший дизайн

Postby aka_serge » Wed Apr 16, 2014 10:31 am

Батенька, да вы перфекционист :P
aka_serge
Waze Local Champs
Waze Local Champs
 
Posts: 834
Joined: Thu Jun 16, 2011 3:51 am
Location: Moscow, Russia
Has thanked: 299 times
Been thanked: 110 times

Хороший дизайн

Postby Dekis » Sun Nov 17, 2013 9:37 am

Я согласен с @WazeMapping, что хороший дизайн подразумевает, что шоссе и важные дороги соединены между собой. Т.е. шоссе и важная дорога не могут заканчиваться тупиком или дорогой более низкого типа (улица, парковка...)

Понимаю, что это всего-лишь рекомендация, а не жесткое условие. Но предлагаю ему следовать.
Image
Dekis
Beta tester
Beta tester
 
Posts: 1055
Joined: Tue Jul 20, 2010 4:49 pm
Location: Kyiv, Ukraine
Has thanked: 22 times
Been thanked: 323 times

Re: Хороший дизайн

Postby Dekis » Sun Nov 17, 2013 10:50 am

DimanZ1 wrote:Можно подробней? на Примере.
Скажем как поступить тут.


Я бы делал улицы начиная с это сегмента, а вот этот сегмент -- примари и подумал, как дальше его продолжить до соседнего минора.
Image
Dekis
Beta tester
Beta tester
 
Posts: 1055
Joined: Tue Jul 20, 2010 4:49 pm
Location: Kyiv, Ukraine
Has thanked: 22 times
Been thanked: 323 times

Re: Хороший дизайн

Postby Dekis » Sun Nov 17, 2013 10:56 am

DimanZ1 wrote:Разве если сделать хорошую дорогу меньше чем Минор она не пропадёт с карты при движении по ней на большой скорости?

Пропадет.
Всегда есть вырожденный случай, когда сеть дорог заканчивается, а вместе с ней и дизайн. Это понятно. В первую очердь я имел ввиду такой, уже вызвавший твое удивление, дизайн :)
Image
Dekis
Beta tester
Beta tester
 
Posts: 1055
Joined: Tue Jul 20, 2010 4:49 pm
Location: Kyiv, Ukraine
Has thanked: 22 times
Been thanked: 323 times

Re: Хороший дизайн

Postby Dekis » Sun Nov 17, 2013 11:27 am

DimanZ1 wrote:Так там вообще не понятно зачем сделаны Приваты на транзитной дороге через город. Маршрут обходит этот транзит по каким-то улочкам.


Вот и возникает вопрос, а каким образом организован транзит грузового транспорта для Р90 в городе? Выяснить и только его и сделать минором, пока не появится возможность выбирать тип т.с. в клиенте.
А если он вообще не предусмотрен, то возникает вопрос с самой Р90.
Image
Dekis
Beta tester
Beta tester
 
Posts: 1055
Joined: Tue Jul 20, 2010 4:49 pm
Location: Kyiv, Ukraine
Has thanked: 22 times
Been thanked: 323 times

Re: Хороший дизайн

Postby Dekis » Sun Nov 17, 2013 12:22 pm

DimanZ1 wrote:Даже на Стрит Вью видно какой поток фур по нему идёт :)

С тех пор все могло поменяться. Но на то время -- это единственный транзит.
Image
Dekis
Beta tester
Beta tester
 
Posts: 1055
Joined: Tue Jul 20, 2010 4:49 pm
Location: Kyiv, Ukraine
Has thanked: 22 times
Been thanked: 323 times

Re: Вопрос по выбору типа дорог

Postby Dekis » Sun Nov 17, 2013 1:29 pm

shomgoon wrote:Иногда в обучающих целях смотрю на карту России и вижу, что мажоры и миноры присваиваются по не понятному мне принципу.
Например Челябинск (взял на вскидку - без претензий)
https://www.waze.com/editor/?lon=61.428 ... TT&env=row
Мажорами обозначены и М и Р и А трассы


Как по мне -- это хороший пример не хорошего дизайна.
1. Совершенно не зачем вести М5 по городу, как мажор -- зачем завлекать транзит в город? Там, конечно, много перекрестков и предпочитаемый маршрут все равно так не пройдет, но смысл для городских жителей?
2. Обрубленные миноры. Надо или довести их до соседей, либо сделать примари, опять таки для удобства самого города, а не транзитных маршрутов.
Image
Dekis
Beta tester
Beta tester
 
Posts: 1055
Joined: Tue Jul 20, 2010 4:49 pm
Location: Kyiv, Ukraine
Has thanked: 22 times
Been thanked: 323 times

Next

Return to Russia [русский язык]

Who is online

Users browsing this forum: No registered users