Page 1 of 7
Хороший дизайн
Posted: Sun Nov 17, 2013 9:37 am
by Dekis
Я согласен с
@WazeMapping, что хороший дизайн подразумевает, что шоссе и важные дороги соединены между собой. Т.е. шоссе и важная дорога не могут заканчиваться тупиком или дорогой более низкого типа (улица, парковка...)
Понимаю, что это всего-лишь рекомендация, а не жесткое условие. Но предлагаю ему следовать.
Re: Вопрос по выбору типа дорог
Posted: Tue Jul 15, 2014 7:17 pm
by A083
Dekis wrote:shomgoon wrote:
Иногда в обучающих целях смотрю на карту России и вижу, что мажоры и миноры присваиваются по не понятному мне принципу.
Например Челябинск (взял на вскидку - без претензий)
https://www.waze.com/editor/?lon=61.428 ... TT&env=row
Мажорами обозначены и М и Р и А трассы
Как по мне -- это хороший пример не хорошего дизайна.
1. Совершенно не зачем вести М5 по городу, как мажор -- зачем завлекать транзит в город? Там, конечно, много перекрестков и предпочитаемый маршрут все равно так не пройдет, но смысл для городских жителей?
2. Обрубленные миноры. Надо или довести их до соседей, либо сделать примари, опять таки для удобства самого города, а не транзитных маршрутов.
1. Кроме этого, транзит М5-М5, с Ёбурга в Уфу, или обратно, через объездную, примерно такой же по расстоянию и намного быстрее.
2. Сделано. Остался
один. Не знаю что с ним делать.
Re: Хороший дизайн
Posted: Tue Jul 15, 2014 7:48 pm
by A083
Оно не транзитное в том смысле, что с Уфы или Казахстана, на Курган, проще и быстрее ехать через объездную. Но
часть Челябинска (Ленинский район) и весь Копейск может гораздо быстрее здесь выбраться на объездную, в сторону Кургана-Ёбурга.
Re: Хороший дизайн
Posted: Tue Apr 15, 2014 2:57 pm
by aka_serge
А по-подробней?
Re: Хороший дизайн
Posted: Wed Apr 16, 2014 10:31 am
by aka_serge
Батенька, да вы перфекционист
Re: Хороший дизайн
Posted: Sun Nov 17, 2013 10:50 am
by Dekis
DimanZ1 wrote:Можно подробней? на Примере.
Скажем как поступить
тут.
Я бы делал улицы начиная с это сегмента, а вот
этот сегмент -- примари и подумал, как дальше его продолжить до соседнего минора.
Re: Хороший дизайн
Posted: Sun Nov 17, 2013 10:56 am
by Dekis
DimanZ1 wrote:Разве если сделать хорошую дорогу меньше чем Минор она не пропадёт с карты при движении по ней на большой скорости?
Пропадет.
Всегда есть вырожденный случай, когда сеть дорог заканчивается, а вместе с ней и дизайн. Это понятно. В первую очердь я имел ввиду
такой, уже вызвавший твое удивление, дизайн 
Re: Хороший дизайн
Posted: Sun Nov 17, 2013 11:27 am
by Dekis
DimanZ1 wrote:
Так там вообще не понятно зачем сделаны Приваты на транзитной дороге через город. Маршрут обходит этот транзит по каким-то улочкам.
Вот и возникает вопрос, а каким образом организован транзит грузового транспорта для Р90 в городе? Выяснить и только его и сделать минором, пока не появится возможность выбирать тип т.с. в клиенте.
А если он вообще не предусмотрен, то возникает вопрос с самой Р90.
Re: Хороший дизайн
Posted: Sun Nov 17, 2013 12:22 pm
by Dekis
DimanZ1 wrote:Даже на Стрит Вью видно какой поток фур по нему идёт
С тех пор все могло поменяться. Но на то время -- это единственный транзит.
Re: Вопрос по выбору типа дорог
Posted: Sun Nov 17, 2013 1:29 pm
by Dekis
shomgoon wrote:
Иногда в обучающих целях смотрю на карту России и вижу, что мажоры и миноры присваиваются по не понятному мне принципу.
Например Челябинск (взял на вскидку - без претензий)
https://www.waze.com/editor/?lon=61.428 ... TT&env=row
Мажорами обозначены и М и Р и А трассы
Как по мне -- это хороший пример не хорошего дизайна.
1. Совершенно не зачем вести М5 по городу, как мажор -- зачем завлекать транзит в город? Там, конечно, много перекрестков и предпочитаемый маршрут все равно так не пройдет, но смысл для городских жителей?
2. Обрубленные миноры. Надо или довести их до соседей, либо сделать примари, опять таки для удобства самого города, а не транзитных маршрутов.