Хороший дизайн

Image

Moderators: Unholy, Manzareck, vladimobile

Re: Хороший дизайн

Postby DimanZ1 » Sun Nov 17, 2013 10:36 am

Можно подробней? на Примере.
Скажем как поступить тут. Делать подобные дороги обычной улицей? По ней можно ехать при желании более 100 км/час.
Раньше такие тупиковые дороги делал Примари Стрит. Минор у меня никогда тупиками не оканчивался (так как для тупиковых дорог всегда брал тип ниже Минора) - такая позиция была более верной?
Понятно, что тип дорог ведущий в тупик никак не влияет на маршрутизацию, а только на отображение этих дорог на карте. Разве если сделать хорошую дорогу меньше чем Минор она не пропадёт с карты при движении по ней на большой скорости?
ImageImage
350K km with Waze
Country Manager Russia
DimanZ1
EmeritusChamps
EmeritusChamps
 
Posts: 2053
Joined: Tue Jan 25, 2011 9:28 pm
Location: Тучково, МО, Russia
Has thanked: 90 times
Been thanked: 741 times

Re: Хороший дизайн

Postby Dekis » Tue Nov 19, 2013 8:26 am

kapkac wrote:Поскольку возможен транзит от Зеленограда до Дурыкино при возможной пробке на М-10 в Чашниково. Пусть этот транзит не будет искуственно занижен.


На местности, естественно, виднее :)
Image
Dekis
Experts
Experts
 
Posts: 633
Joined: Tue Jul 20, 2010 4:49 pm
Location: Kyiv, Ukraine
Has thanked: 16 times
Been thanked: 269 times

Re: Хороший дизайн

Postby Dekis » Tue Nov 19, 2013 8:07 am

kapkac wrote:Давайте ещё раз. Вот 46Н-11385 упирается в грунтовую улицу НП. Таких примеров полно по МО. Вот как должно быть с точки зрения дизайна Waze? Будет эталонный кусок.


Я немножко углублюсь в теорию. Вот строится маршрут который ведет, в данном случае, по М10 на север. Алгоритм построения доходит до поворота направо на минор, ставит ему некий штраф и пытается строить дальше, пока не зайдет в тупик. Дорожный тупик. Чем раньше Waze за счет штрафов отбросит тупиковую ветвь маршрута, тем больше пользователей за единицу времени при тех же ресурсах он обслужит. Тем реже будет потеря связи с сервером из-за таймаутов. Т.е. простейшее следование дизайну "шоссе для транзитов", вообще говоря, улучшит качество Waze.

Поэтому я бы сделал все стрит, и подумал/узнал, а является ли М10-Никольское-Металист-Льялове удобным транзитом, и если да, сделал бы это примари.
Image
Dekis
Experts
Experts
 
Posts: 633
Joined: Tue Jul 20, 2010 4:49 pm
Location: Kyiv, Ukraine
Has thanked: 16 times
Been thanked: 269 times

Re: Хороший дизайн

Postby Dekis » Tue Nov 19, 2013 7:12 am

unpunk wrote:
Dekis wrote:А чем отличается логика "дальше нельзя -- закрытая территория", от логики "дальше нельзя -- тупик"?

При наличии пропуска на закрытую территорию таки можно заехать, как я понимаю


И тупик, при наличии ИМР, не проблема :)

Но это не повод подходить формально к дизайну.
Image
Dekis
Experts
Experts
 
Posts: 633
Joined: Tue Jul 20, 2010 4:49 pm
Location: Kyiv, Ukraine
Has thanked: 16 times
Been thanked: 269 times

Re: Хороший дизайн

Postby Dekis » Tue Nov 19, 2013 6:40 am

kapkac wrote:Там не тупик, а проезд на закрытую территорию пансионата Морозовка.


А чем отличается логика "дальше нельзя -- закрытая территория", от логики "дальше нельзя -- тупик"?
Image
Dekis
Experts
Experts
 
Posts: 633
Joined: Tue Jul 20, 2010 4:49 pm
Location: Kyiv, Ukraine
Has thanked: 16 times
Been thanked: 269 times

Re: Хороший дизайн

Postby Dekis » Tue Nov 19, 2013 6:32 am

kapkac wrote:Категория дороги "К" - твёрдый минор.


Да, у Waze свой дизайн. И так получилось, что по этому дизайну, шоссе -- это транзит. А транзит не может заканчиваться тупиком по определению.
Image
Dekis
Experts
Experts
 
Posts: 633
Joined: Tue Jul 20, 2010 4:49 pm
Location: Kyiv, Ukraine
Has thanked: 16 times
Been thanked: 269 times

Re: Хороший дизайн

Postby Dekis » Mon Nov 18, 2013 7:08 pm

Manzareck wrote:похоже, полностью совпадает с дизайном от ОСМ в этом месте ))))


Если под дизайном принимать цвет дороги :)
Image
Dekis
Experts
Experts
 
Posts: 633
Joined: Tue Jul 20, 2010 4:49 pm
Location: Kyiv, Ukraine
Has thanked: 16 times
Been thanked: 269 times

Re: Хороший дизайн

Postby Dekis » Mon Nov 18, 2013 3:35 pm

shomgoon wrote:Вот к вопросу начала темы.
Шоссе сразу переходит в стрит
https://www.waze.com/editor/?lon=37.216 ... TT&env=row
Может хоть праймари где то всунуть?


Не уверен, что там вообще есть место для шоссе.
Image
Dekis
Experts
Experts
 
Posts: 633
Joined: Tue Jul 20, 2010 4:49 pm
Location: Kyiv, Ukraine
Has thanked: 16 times
Been thanked: 269 times

Re: Вопрос по выбору типа дорог

Postby Dekis » Sun Nov 17, 2013 4:07 pm

kapkac wrote:
Dekis wrote: В первую очердь я имел ввиду такой, уже вызвавший твое удивление, дизайн :)

Даже Вы охреневаете (пардон) от работы Waze Champs Russia?


Э... а Вы правильно выбрали цитату? Удивление вызвали сегменты, к которым последним прикасались Вы :)
Image
Dekis
Experts
Experts
 
Posts: 633
Joined: Tue Jul 20, 2010 4:49 pm
Location: Kyiv, Ukraine
Has thanked: 16 times
Been thanked: 269 times

Re: Вопрос по выбору типа дорог

Postby Dekis » Sun Nov 17, 2013 1:29 pm

shomgoon wrote:Иногда в обучающих целях смотрю на карту России и вижу, что мажоры и миноры присваиваются по не понятному мне принципу.
Например Челябинск (взял на вскидку - без претензий)
https://www.waze.com/editor/?lon=61.428 ... TT&env=row
Мажорами обозначены и М и Р и А трассы


Как по мне -- это хороший пример не хорошего дизайна.
1. Совершенно не зачем вести М5 по городу, как мажор -- зачем завлекать транзит в город? Там, конечно, много перекрестков и предпочитаемый маршрут все равно так не пройдет, но смысл для городских жителей?
2. Обрубленные миноры. Надо или довести их до соседей, либо сделать примари, опять таки для удобства самого города, а не транзитных маршрутов.
Image
Dekis
Experts
Experts
 
Posts: 633
Joined: Tue Jul 20, 2010 4:49 pm
Location: Kyiv, Ukraine
Has thanked: 16 times
Been thanked: 269 times

PreviousNext

Return to Russia [русский язык]

Who is online

Users browsing this forum: No registered users