Waze forum

kapkac wrote:

kapkac wrote:Я завтра выложу скриншоты.

Вот sehr-gut lock-style by Waze Champs Russia:
http://s019.radikal.ru/i613/1311/56/c1c1b7e80a48t.jpg
Waze не позволяет смотреть историю изменений, поэтому сами.
Незалоченные сегменты пометил примари и поименовал в ул. 1-я Советская. Если редактор с 5 уровнем блокирует для редактирования карту, то понимает, что там всё сделано, если только изсменится схема движения или имя улицы. Я там и поредактировать не смог, поэтому для меня самого является загадкой мои якобы правки там, да и не буду я за редактором уровнем выше подбирать, а вдруг так и надо было, я ж редактор ещё не опытный...

ух ты.... так это я выходит последний раз редактировал и после меня транзитная тарасса осталась приватом? спасибо бдительности kapkac, косяк исправлен. Подобрал за собой сам

Dekis wrote:

shomgoon wrote:Вот к вопросу начала темы.
Шоссе сразу переходит в стрит
https://www.waze.com/editor/?lon=37.216 ... TT&env=row
Может хоть праймари где то всунуть?

Не уверен, что там вообще есть место для шоссе.

похоже, полностью совпадает с дизайном от ОСМ в этом месте ))))

Griv0us wrote:Кстати да. Чтобы в клиенте крутые повороты не сглаживались, стоит тоже добавлять узлы. Смотрится намного эстетичнее.

во всем должна быть своя логика. Если в мозгах вейза заложено упрощение углов, видимо это позволяет экономить трафик, а вероятно и ресурсы серверов. Чем больше элементов, тем тяжелее карта, тем дольше сервер ее просчитывает. Может от этого и выскакивает частенько "не удалось связаться с сервером маршрутизации"? К тому ж не забываем, что каждый узел добавляет 5 секунд штрафа. Хотя на приватах и парковках это и не принципиально


Отправлено из Tapatalk

MacVit wrote:Теперь другую технику использую - фаски

Да, вот тоже интересен сей термин


Отправлено из Tapatalk

MonkasteR wrote:Срезает углы, проще говоря.

что такое фаска оно понятно. Интересует сей термин в контексте инструментария картостроения возможностями вейза )))


Отправлено из Tapatalk

A083 wrote:Остался один. Не знаю что с ним делать.

Копейское шоссе? Я б его до праймари понизил, раз оно не транзитное

A083 wrote:Оно не транзитное в том смысле, что с Уфы или Казахстана, на Курган, проще и быстрее ехать через объездную. Но часть Челябинска (Ленинский район) и весь Копейск может гораздо быстрее здесь выбраться на объездную, в сторону Кургана-Ёбурга.

тогда противоположная мысль ))) повысить до минора весь путь до объездной через Копейск. Можно попробовать, как будут строиться маршруты в обоих случаях и выбрать предпочтительный вариант.

Manzareck wrote: Да, вот тоже интересен сей термин

А что тут не понятно для выпускника технического ВУЗа может быть? Срезает углы, проще говоря.

Вопрос снят.
Тут уже все жевали. Поздно я подключился
http://waze.su/forum/viewtopic.php?f=27 ... ea+manager

Интересуют критерии выбора для дороги типа минора.
Как прописали в вики - либо "Дороги Республиканского и Областного значения", либо "важные магистрали".
С первым более или менее понятно, а вот "важные дороги", что это? Скорость (трафик) - как на форуме упоминали английскую практику - и как вы упоминаете про 100 км/час. Дорога через Збышки достаточно важна?
Иногда в обучающих целях смотрю на карту России и вижу, что мажоры и миноры присваиваются по не понятному мне принципу.
Например Челябинск (взял на вскидку - без претензий)
https://www.waze.com/editor/?lon=61.428 ... TT&env=row
Мажорами обозначены и М и Р и А трассы
Извиняюсь, если не совсем по теме. Можно "послать" мой пост туда, где он уместнее.

А на свой предыдущий пост, похоже сам нашел Димин ответ на другом форуме. Наверное, все таки скорости:

Re: Измените тип дороги, пожалуйста
Сообщение DimanZ1 » 02 авг 2013, 16:23
"Как вы думаете чему больше соответствует Р105, если по таблице средних скоростей
Стрит - 20 км/час
Примари стрит - 30 км/час
Минор - 65 км/час..."