Хороший дизайн

[Dekis]

Разве если сделать хорошую дорогу меньше чем Минор она не пропадёт с карты при движении по ней на большой скорости?

Пропадет.
Всегда есть вырожденный случай, когда сеть дорог заканчивается, а вместе с ней и дизайн. Это понятно. В первую очердь я имел ввиду такой, уже вызвавший твое удивление, дизайн

[Dekis]

Можно подробней? на Примере.
Скажем как поступить тут.

Я бы делал улицы начиная с это сегмента, а вот этот сегмент -- примари и подумал, как дальше его продолжить до соседнего минора.

[DimanZ1]

Можно подробней? на Примере.
Скажем как поступить тут. Делать подобные дороги обычной улицей? По ней можно ехать при желании более 100 км/час.
Раньше такие тупиковые дороги делал Примари Стрит. Минор у меня никогда тупиками не оканчивался (так как для тупиковых дорог всегда брал тип ниже Минора) - такая позиция была более верной?
Понятно, что тип дорог ведущий в тупик никак не влияет на маршрутизацию, а только на отображение этих дорог на карте. Разве если сделать хорошую дорогу меньше чем Минор она не пропадёт с карты при движении по ней на большой скорости?

[Gluek]

К разговорам о дорогах, заканчивающихся ничем.
Точка невозврата

А что там за дорога? Почему нету в Waze?

[Manzareck]

Остался один. Не знаю что с ним делать.

Копейское шоссе? Я б его до праймари понизил, раз оно не транзитное

[A083]

Иногда в обучающих целях смотрю на карту России и вижу, что мажоры и миноры присваиваются по не понятному мне принципу.
Например Челябинск (взял на вскидку - без претензий)
https://www.waze.com/editor/?lon=61.428 ... TT&env=row
Мажорами обозначены и М и Р и А трассы

Как по мне -- это хороший пример не хорошего дизайна.
1. Совершенно не зачем вести М5 по городу, как мажор -- зачем завлекать транзит в город? Там, конечно, много перекрестков и предпочитаемый маршрут все равно так не пройдет, но смысл для городских жителей?
2. Обрубленные миноры. Надо или довести их до соседей, либо сделать примари, опять таки для удобства самого города, а не транзитных маршрутов.

1. Кроме этого, транзит М5-М5, с Ёбурга в Уфу, или обратно, через объездную, примерно такой же по расстоянию и намного быстрее.
2. Сделано. Остался один. Не знаю что с ним делать.

[Dekis]

В первую очердь я имел ввиду такой, уже вызвавший твое удивление, дизайн

Даже Вы охреневаете (пардон) от работы Waze Champs Russia?

Э... а Вы правильно выбрали цитату? Удивление вызвали сегменты, к которым последним прикасались Вы

[kapkac]

Я согласен с @WazeMapping, что хороший дизайн подразумевает, что шоссе и важные дороги соединены между собой. Т.е. шоссе и важная дорога не могут заканчиваться тупиком или дорогой более низкого типа (улица, парковка...
Понимаю, что это всего-лишь рекомендация, а не жесткое условие. Но предлагаю ему следовать.

Тут согласен с DimanZ1, например, в МО много миноров заканчивающихся тупиками. Был передовой колхоз, к нему посторили минор, потом забросили, люди живут, а тупиковый минор остался. Правда там обычно есть всякие улочки и оффроад... Но всё=таки.

В
Интересуют критерии выбора для дороги типа минора.

Меня ещё с одним редактором fnf-s поносят тут и на соседнем форуме за формализм и привержености законам, но всё давно придумано. Дороги, находящиеся в областном подчинениии, категории К всегда миноры, категории Н в большистве случаев миноры, даже грунтовки.

В первую очердь я имел ввиду такой, уже вызвавший твое удивление, дизайн

Даже Вы охреневаете (пардон) от работы Waze Champs Russia?
Я завтра выложу скриншоты, что там было до моих недавних претензий, поскольку уже опять переправлено, и опять с косяками.
Да, странно, что я редактировал 13 ноября. %)
Я там не трогал с момента лока 4 уровнем, с 7 ноября, те сегменты обозначены примари.

[Dekis]

Иногда в обучающих целях смотрю на карту России и вижу, что мажоры и миноры присваиваются по не понятному мне принципу.
Например Челябинск (взял на вскидку - без претензий)
https://www.waze.com/editor/?lon=61.428 ... TT&env=row
Мажорами обозначены и М и Р и А трассы

Как по мне -- это хороший пример не хорошего дизайна.
1. Совершенно не зачем вести М5 по городу, как мажор -- зачем завлекать транзит в город? Там, конечно, много перекрестков и предпочитаемый маршрут все равно так не пройдет, но смысл для городских жителей?
2. Обрубленные миноры. Надо или довести их до соседей, либо сделать примари, опять таки для удобства самого города, а не транзитных маршрутов.