Bonjour Nono_G,

Voici comment je vois la convention à ce sujet.
Pour le nommage:
- Si des segments de la Via Rhona disposent d'un autre nom que Via Rhona, alors nous les nommerons avec leur vrai nom, puis Via Rhona en nom alternatif.
- Si des segments de la Via Rhona n'ont pas d'autre nom que Via Rhona, alors nous les nommerons Via Rhona.

Pour le typage:
- Si les segments ont un usage exclusivement interdit aux véhicules, alors ont les passe en Pedestrian Boardwalk.
- Si les segments ont un usage interdit aux véhicules, sauf ayants-droits, alors ont les passe en Private + restrictions sur les flèches d'accès.
- Si les segments ont un usage mixte, sans restriction, alors on type en Rue.

Ca semble cohérent ?

Bon je reviens clarifier les choses.

Ce que j'ai écrit plus haut est toujours valable.

Pour le reste, à savoir le traçage des voies à intérêt exclusivement pédestre, il est inutile.
Quand je vois l'exemple en permalink, ça me fait bondir.
Ces voies (trottoirs ou pistes cyclables) n'ont aucun intérêt. Elle perturbent l'algorithme de calcul, ainsi que l'utilisateur sur l'aspect visuel.

Waze a un pour intérêt le guidage des véhicules motorisés, plus particulièrement les véhicule dits de tourisme.
Il ne s'agit en aucun cas de faire de la carte un OSM-bis.

slt Nono_G
bienvenu a toi

pour la Via Rhona si C pédestre comme la très bien expliqué drslump34 il ne faut pas les connecter au réseau carrossable
on les laisse déconnecté et on les mets pas en 4x4 si il y a des barrières ou des pierres qui ferme l’accès comme j'ai vu certain segment que j'ai corrigé.
logiquement on ne devrait même pas les créer dans waze ( sauf en cas de segment privé qui dessert des riverains ) car waze est fait pour les voitures donc si elle est créer il faut pas créer d'erreur sur d'autre segments

en tout cas moi j'ai peur quand je voit ça https://www.waze.com/fr/editor/?env=row ... ,292642900

rassure moi C pas fini et ça sera propre après ?

à la base je suis plutôt contre le tracé de cette voie dans waze car waze n'est pas conçu pour nous guider sur ce type de voie !
par contre je m'aperçoit qu'elle à besoins d'etre faite comme il faut pour qu'il y ai plus des éditeurs qui viennent casser les segments propre a cause de la via rhona !
donc si tu veux t'en occuper et que tu as des sources fiable dans ce cas je serais content qu'elle soit mis et locké une bonne fois pour tout car en 2 ans j'en ai vu un paquet d'erreurs a cause de cette voie
pour ce et comme tu est nouveau je te conseil de te trouver un mentor qui pourras t'aider dans ta tache ( ne serais ce que pour les délock ) Un mentor dont la zone correspond a la via rhona serais bien ça te permettrais d'évoluer rapidement

pour les élévation -1 oubli C pas possible ! si pas conforme au wiki quelqu'un passera forcément pour modifier ! le mieux C pédestre et uniquement la ou il y a besoin et private uniquement lors que les riverains on accès ! ne pas mettre en 4x4 si barrière ou autre obstacle et surtout pas de connection avec les segment carrossables si C en pédestre ( ce qui represente 80 % des segment )

drslump34 wrote:Bon je reviens clarifier les choses.

Ce que j'ai écrit plus haut est toujours valable.

Pour le reste, à savoir le traçage des voies à intérêt exclusivement pédestre, il est inutile.
Quand je vois l'exemple en permalink, ça me fait bondir.
Ces voies (trottoirs ou pistes cyclables) n'ont aucun intérêt. Elle perturbent l'algorithme de calcul, ainsi que l'utilisateur sur l'aspect visuel.

Waze a un pour intérêt le guidage des véhicules motorisés, plus particulièrement les véhicule dits de tourisme.
Il ne s'agit en aucun cas de faire de la carte un OSM-bis.

je te lis et en fait je pense qu'avec un Mentor ça peut etre fait comme il faut et apres on aurait moins d'erreur car il y a toujours quelqu'un qui essaye de tracer ses voies

Nono_G fait une demande de Mentorat apres avoir lu ça
https://wiki.waze.com/wiki/Mentorat

içi
viewforum.php?f=1257

explique ce que tu veux faire et pourquoi

re bonsoir
Oui Nico26760, je comptais y venir comme point d'exemple
sur ce secteur la via rhona passe de la Drome en ardeche et trouver une solution
autant esthetique que fonctionnelle est imperative... j'avais preparé cette ébauche
pour resumer la complexité au niveau du pont de saint vallier ... elle reflete le panneautage
actuel ..
le plus simple me semble de generaliser en sentier marcheurs dans les zones ou
des intersections avec la voirie sont inevitables ( il y a aussi la possibilité de
mettre une elevation à -1 )...
ou encore ne pas se prendre la tete en evitant toutes jonctions avec le reseau routier.
l'important est de bien formaliser le sujet car il y aura des questions dans l'avenir.
Je ne suis qu'un novice sur waze en phase d'apprentissage.
Mais le sujet me plait bien et vos avis sont les bienvennus
bonne soirée à ts et ttes
Nono_G

Merci Nico26760
j'ai lu et compris le principe
je fais ma demande - dans l'ideal il faudrait que le mentor soit lui
aussi un "local" !
encore merci, bonne journee et bonne route à ts et ttes