Jasné. Zápis bude určite, rád by som bol keby niekto vedel zabezpečiť aj zvukový záznam.
Waze 2.4 @ Ericsson GA628 (landscape mode preffered)
Škoda 100 MB 1977 (grey)
Pressburg, Slovakia
Škoda 100 MB 1977 (grey)
Pressburg, Slovakia
Jasne ze ste! Radi vas uvidime!
Waze 2.4 @ Ericsson GA628 (landscape mode preffered)
Škoda 100 MB 1977 (grey)
Pressburg, Slovakia
Škoda 100 MB 1977 (grey)
Pressburg, Slovakia
Pokusim sa zariadit ten audiozaznam. Rozpravka na dobru nocMagicOfLA wrote:Tak utorok je pre mna bez sance, ale zastupcov mojich nazorov tam bude dost .
Waze 2.4 @ Ericsson GA628 (landscape mode preffered)
Škoda 100 MB 1977 (grey)
Pressburg, Slovakia
Škoda 100 MB 1977 (grey)
Pressburg, Slovakia
Tak audionahrávka zo stretnutia bude zabezpečená.
Waze 2.4 @ Ericsson GA628 (landscape mode preffered)
Škoda 100 MB 1977 (grey)
Pressburg, Slovakia
Škoda 100 MB 1977 (grey)
Pressburg, Slovakia
Budem ti držať miesto
Waze 2.4 @ Ericsson GA628 (landscape mode preffered)
Škoda 100 MB 1977 (grey)
Pressburg, Slovakia
Škoda 100 MB 1977 (grey)
Pressburg, Slovakia
OK, v pohode
Waze 2.4 @ Ericsson GA628 (landscape mode preffered)
Škoda 100 MB 1977 (grey)
Pressburg, Slovakia
Škoda 100 MB 1977 (grey)
Pressburg, Slovakia
Pochybujem že skončíme do 20:00, tak dobehni
Waze 2.4 @ Ericsson GA628 (landscape mode preffered)
Škoda 100 MB 1977 (grey)
Pressburg, Slovakia
Škoda 100 MB 1977 (grey)
Pressburg, Slovakia
Stretko trvalo az do 23:30
Waze 2.4 @ Ericsson GA628 (landscape mode preffered)
Škoda 100 MB 1977 (grey)
Pressburg, Slovakia
Škoda 100 MB 1977 (grey)
Pressburg, Slovakia
Doplnil som:
Správnosť hlásení z pohľadu užívateľov: DSVx vs. OVx
Správnosť hlásení z pohľadu užívateľov: DSVx vs. OVx
- Bod odpojenia odbocovacieho pruhu bude zakresleny vyhradne a vzdy az v mieste zaciatku plnej ciary, t.j. v bode posledneho mozneho legalneho preradenia (prerobime aktualny stav, kde je zakresleny v strede odbocovacieho pruhu) - je potrebne toto povodne nepisane pravidlo zapisat aj do pravidiel!
- V pripade ak je nad infocedulou navyse dalsia kamera, ktora moze zneistit vodicov, moze zostat oznaceny ako fake radar
- Celkovo bolo za poslednych 6 mesiacov zaevidovanych 31 (!) nespravnych reportov na cyklotrase
Waze 2.4 @ Ericsson GA628 (landscape mode preffered)
Škoda 100 MB 1977 (grey)
Pressburg, Slovakia
Škoda 100 MB 1977 (grey)
Pressburg, Slovakia
Mozemeshalafi wrote:Mozete mi toto rozhodnutie osvetlit?guri211 wrote:
- Bod odpojenia odbocovacieho pruhu bude zakresleny vyhradne a vzdy az v mieste zaciatku plnej ciary, t.j. v bode posledneho mozneho legalneho preradenia (prerobime aktualny stav, kde je zakresleny v strede odbocovacieho pruhu) - je potrebne toto povodne nepisane pravidlo zapisat aj do pravidiel!
S tymto nie je ziadny problem - uzivatel dostava dostatocne zavcasu informaciu "po 1 km PPZ... po 400 metroch PPZ... po 200 metroch PPZ..." a pod.shalafi wrote:Povodne sa totiz nody davali k zaciatku plnej ciary a od tohto sa prave upustilo, pretoze v bode zaciatku plnej ciaru uz musim byt preradeny v spravnom pruhu, nie zacinat preradovaci manever = zacat prehravat hlasovu instrukciu na preradenie.
Skutocny dovod je taky, ze ak uzivatel pride do polovice preradovacieho pruhu, z navigacie zmizne turn instruction a zasvieti dalsi v poradi (ktory kludne moze byt DSVL), uzivatel moze zacat pre kratkost casu zmatkovat. Cize nech svieti tak dlho ako je mozne preradenie, ked uz bude mat po svojej lavej ruke plnu ciaru, az potom moze byt v navigacii dalsia instrukcia.
Waze 2.4 @ Ericsson GA628 (landscape mode preffered)
Škoda 100 MB 1977 (grey)
Pressburg, Slovakia
Škoda 100 MB 1977 (grey)
Pressburg, Slovakia
Re: [STRETNUTIE] Bratislava, 30.7.2013