Corrigido, obrigado e desculpas!

denysdgcf wrote:Júlio, o link do formulário é direcionado para a APAC.
Sugiro aguardar o Mauro corrigir o link para o Brasil.
Abraços.

carvallojc wrote:Saudações, não apareceu o Brasil na lista de países.

BellVillense wrote: Se você não tiver permissões para criar interdições ou MTEs e gostaria de participar no desafío, os MTE Marshals e Coordenadores da Comunidade irão colaborar para oferecer permissões temporais. Simplesmente preencha esse formulário para pedir acesso e alguém entrará em contato com você
a través de uma mensagem privada no fórum com os próximos passos.

Oi minha gente!

Tudo bem com vocês?
Por aqui super animado pelo lançamento do desafío na semana que vem!

Achavam que isso foi tudo? Não!
Confiram essas novidades super boas sobre interdições, as quais estou certeza que irão ajudar muito vocês no momento de carregar fechamentos para o desafío.

Assistam esse video também.

Grande abraço para vocês!

Olá!!

Obrigado a todos por participar do webinar!
Para quem não conseguiu assistir poderá fazê-lo aquí.
Grande abraço e força para amanhã!

Bom dia comunidade!

Lembrete, o desafio MTE Up começa HOJE, 10 de Fevereiro e continuará até o dia 6 de Abril.
Estão prontos?!

Em caso não conseguiram assistir o webinar poderão fazê-lo aqui. Todos os editores que adicionarem MTEs durante esse periodo serão automaticamente incluidos.

A tabela do ranking é essa, onde poderão seguir as estadísticas ao vivo.

Importante: levar em conta esse anúncio de mudanças respeito à função de interdições.

Enviaremos atualizações aqui em esse mesmo fórum, e também no canal de discord aqui, no qual estão todos convidados a compartilhar ideias e feedback.

Estamos super animados de ver o grande impacto que esse desafio terá na comunidade e na mobilidade do Brasil!

Preparados, prontos, JÁ!

Queridos participantes do desafío MTE:

Nas últimas semanas temos presenciado os maravilhosos esforços em mapear MTEs em todo o Brasil.

Os números falam por eles mesmos e não poderíamos estar mais agradecidos em nome dos usuários da Waze!

Devido à atual pandemia do COVID-19, e o cancelamento da maioria dos MTEs a nivel global, acreditamos que o melhor que podemos fazer é pausar o desafío até a situação melhorar.

Mas não se preocupem não, os dados tem sido salvados e vai ser possível continuar desde onde a gente parou uma vez que as coisas se normalizarem. O desafío foi pausado no dia 16 de Março.

Pelo enquanto gostaríamos de AGRADECER MUITO pela participação de todos vocês, a qual tive um impacto super significativo, e convidar vocês a conhecer os esforços que a Waze esta fazendo respeito ao COVID-19 e se envolver. O site é esse.

Muita saúde e força!

Galera, muito bacana ver a participação de todos! O evento já está sendo um sucesso, e eu também aprendi umas coisas legais sobre interdição agora que estamos "praticando mais"

Alguns lembretes a todos:

1) Nem toda interdição é um "grande evento de tráfego". Se você vai interditar uma única rua sem saída, ou uma via interna de uma fazenda, muito provavelmente isso não é um MTE. Evite sobrecarregar o Closures Team do Waze com eventos irrelevantes. Não "force a barra" na criação do MTE só pra pontuar no desafio.

2) Válido especialmente para o Carnaval: Muitos eventos de blocos são itinerantes, e se deslocam ao longo de um percurso fechando as quadras individualmente e por poucos minutos cada. Então interditar 20 ruas do bairro por 12 horas pode valer pontos para o MTE Up, mas você vai estar cadastrando uma interdição não só errada como ainda causando um sério impacto no trânsito da cidade. A regra de sempre continua valendo no desafio: na dúvida, não faça a interdição, e deixe os usuários utilizarem o recurso de interdição já disponível no App.

3) Se o MTE utiliza um nome próprio [EDIT: que não faça sentido traduzido], evite traduzi-lo. O motivo de o nome em inglês ser obrigatório é justamente para o Closures Team ter ideia de qual é o evento que está sendo cadastrado para poder avaliar a necessidade do push. "Bloco de Carnaval - Pimenta dedo-de-moça" não fica bem traduzido como "Carnival Block - lady finger pepper"... joga um "Carnival - Pimenta dedo-de-moça" e "seje" feliz

Em caso de dúvidas, lembrem-se que os MTE Marshals continuam disponíveis para tirar dúvidas e orientar a todos!

brepilef wrote:Com Relação ao carnaval:

Aqui em Rio Preto o que tentei fazer foi entrar em contato com o departamento de transito e fechar apenas o que sendo oficializado e a interdição sendo autorizada via oficio com horário de inicio e fim.

Um exemplo que dos 8 Blocos anunciados na cidade apenas 1 apresentou oficio para a prefeitura e apenas esse foi criado interdição no Waze.

Em São Paulo: Vi que existe uma listagem que a CET possui com horários de inicio e fim de cada bloco. Entendo que seja algo similar ao que esta sendo feito aqui onde o departamento de transito autoriza o fechamento destas ruas durante estes intervalo de tempo.

Antes e depois dos horários oficiais dos eventos concordo que ai devemos deixar para os usuários usarem as interdições pelo app.

Felipe-ao-contrário,

O importante é não ser cara-crachá. O fato de um anúncio/publicação dizer que "o percurso ABCDEFG" estar autorizado não significa necessariamente de estar interditado o tempo inteiro. É bem comum ir uma equipe de trânsito no início e outra no final do bloco, liberando/bloqueando as vias conforme o bloco avança. Na dúvida, tem que procurar confirmar qual o modelo de interdição. Na impossibilidade, nos resta o bom senso.

3 testemunhos do final de semana de blocos de carnaval em SP:

1) Av. Rebouças aumentou em 4x o tempo de trajeto. De 15 pra 60 minutos. Motivo? 3 blocos de carnaval com o percurso inteiro cadastrado nas ruas de entorno, à esquerda e à direita. A maioria das ruas estava com trânsito livre, mas o Waze (e os "outros" aplicativos que usam nossas interdições ) mandou todo mundo pro único "corredor trafegável".

2) Eu não consegui voltar pra casa pelo Waze. Motivo? Minha casa ficou "ilhada" por interdições de trajeto inteiro feitas.

3) Corredor da Av. São João apresentou 3x o tempo de trajeto. Motivo? Blocos itinerantes que passaram por trechos de 20-50 metros de segmentos das rotas alternativas/paralelas que foram ocupados de fato pelos blocos por cerca de 5 minutos em cada caso, mas os blocos ficaram por cerca de 3-5 horas "por dentro do bairro", sem interferir nas rotas alternativas. Quem interferiu foram interdições no WME, que ficaram ativas nas rotas alternativas pelas mesmas 3-5 horas.

Isso não é bronca, é só um pedido pra todo mundo usar o bom senso e lembrar que a interdição causa impacto real nas ruas das cidades. Se quando alguém está fazendo a interdição pelo WME não tem segurança razoável de que a interdição vai ocorrer daquela forma e por aquele período de tempo, é melhor deixar na mão do usuário que é quem será de fato impactado, e estará pessoalmente no local para utilizar o alerta de interdição!

LPMarti wrote:O problema é que desde o primeiro dia faltam eventos que eu criei, não computados no ranking, primeiro dia 2, segundo dia 2 e terceiro 3, já são 7 eventos. Estou anotando tudo, a quantidade de eventos da pra provar mas e os kms?

Tendo os permas dos eventos dá pra puxar os segmentos vinculados. Tendo os segmentos vinculados dá pra pegar o comprimento deles. Tendo o comprimento e o tempo interditado de cada um dá pra associar toooooooda a estatística.

Fica tranquilo que nada se perdeu, tá tudo no server do Waze. Se for pra gente levantar isso é um pouco chato de fazer, pra eles é bem mais fácil.

Se quiser chama em PVT que a gente investiga mais a fundo!

Quer dizer que em breve teremos o desafio MTE Down no Brasil? Ganha quem conseguir apagar mais eventos cancelados?

Ou eu não entendi ou há um bug nas interdições dos nós.

A gente lança uma interdição para daqui a 2 horas por exemplo no segmento, se a gente marcar o nó ela já bloqueia o nó imediatamente, e não na hora de interdição.

Testei agora com um monte de interdição que fiz aqui na cidade e já deixei programado para alguns lugares que daqui a pouco a água vai chegar. Olhei no live map e simulei algumas rotas pela cidade e percebi isso.