Vias de Pedestre (Walking Trails)

Para quem deseja trocar informações e saber sobre o Carpool!

O Waze também tem uma comunidade Facebook onde há uma grande participação do STAFF.

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Vias de Pedestre (Walking Trails)

Postby alemenezes » Mon Mar 30, 2020 10:18 pm

Fazendo uma introdução:
No passado, antes da entrada do Carpool, recebemos a missão do Waze de mapearmos as Walking Trails (WT), ou em Português, Vias de Pedestre. Elas seriam usadas para auxiliar nas rotas do Carpool.

Pra quem ainda não sabe o que é, o Carpool é um serviço de carona do Waze. Ele permite que motoristas ofereçam carona para passageiros que estão indo para o mesmo lugar.
Quer saber mais? dá uma olhada aqui

Mas voltando ao tópico, o que a comunidade de editores tem com isso?
Para conectar motoristas e passageiros o Waze utilizará os pontos de partida e destino de ambos. E cabe a nós, como comunidade de editores, auxiliar para que os mapas estejam corretos (isso eu sei que vocês já fazem :P ) e precisaremos mapear algumas vias de pedestre, coisas que no passado não dávamos atenção, como por exemplo passagens e passarelas.
No passado houve uma alteração na nomenclatura de Calçadão/Beco/Viela para Calçadão/Viela/Passarela, e já podemos mapear essas vias agora.

Já ouviu isso antes?
Sim, pode ser que já tenha ouvido, mas o Waze tem planos de retomar o uso das vias de pedetres do WME para definir os pontos de partida e chegada.

No passado, as trilhas para caminhada dividiam os segmentos aos quais estão conectados (o que também afetava o roteamento e levava a imprecisões).
A partir de hoje, um segmento não será dividido quando você conectar uma trilha a pé (e o roteamento não será afetado por ele).

O novo nó que conecta a WT e os segmentos é chamado "nó interno" e fica assim:
[ img ]

Mas por quê?
[ img ]
Bom, para conectar motoristas e passageiros o Waze se baseará na distância de deslocamento entre eles, ou seja, se o passageiro estiver longe do motorista ele não conseguirá ver a carona disponível.
Com isso, precisaremos mapear algumas vias de pedestre, que farão conexão com vias existentes.

Vejam esse exemplo, do Aeroporto de Congonhas em São Paulo, mapeamos uma passarela que interliga os dois lados da Avenida. Sem essa conexão, o Waze entenderia que o passageiro teria que fazer um grande deslocamento até o outro lado, podendo em alguns casos desconsiderar a opção de carona.
[ img ]


Você deve estar se perguntando "Ahhh mas e esse desenho estranho dessa passarela", pelas informações que temos o Waze considerará a distancia de caminhada do passageiro, então é bom que o desenho das vias de pedestre se aproxime da distância que o passageiro irá percorrer a pé.
Se a passarela for em espiral ou circular não precisa desenhar exatamente igual, é importante que a distância seja próxima a distância real. Não precisamos desenhar obras de arte

Devemos desenhar vias de pedestre, que realmente existam e facilitem a interligação, e que façam interligação entre vias, como por exemplo calçadões, passarelas, passagens.

O que fazer se encontrar um nó real que só existe pra emendar uma Via de Pedestre?
Lembrando que o nó da Via de Pedestre é assim [ img ]

1) desconectar a Via de Pedestre
2) fundir os segmentos dirigíveis
3) reconectar a Via de Pedestre
4) Salvar

- Continuamos NÃO desenhando ciclovias, ciclofaixas, circuitos de caminhada e coisas do tipo.
- Continuamos NÃO nomeando passarelas com nome de Passarela, ou outras vias com nomes que nao sejam os oficiais
- As vias de pedestre devem estar conectadas , se a via estiver totalmente desconectada ela não tem função nenhuma.
- Cuidado para não se empolgarem e saírem apagando Via de Pedestre já existente sem antes analisar caso a caso, vejam a situação real da via, existem trechos que ruas que não são trafegáveis e que são classificadas como Vias de Pedestre, caso comum em calçadões ou vielas.
- Se for uma passarela atenção ao nível da mesma para não ficar no mesmo nível da via.

Um exemplo do que não deve ser feito:
Antes:
[ img ]

Depois:
[ img ]


Mãos a obra! (Já começamos aqui....)
Na dúvida pergunte sempre!
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Orientações do Waze com origem nesse post
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Re: Vias de Pedestre (Walking Trails)

Postby alemenezes » Tue Mar 31, 2020 12:25 am

Vamos lá

1) O @antigerme solicitou ao Waze se conseguer nos mandar uma relação desses segmentos. Vamos aguardar com a colhere não mão

2) Coloquei a passarela como passarela.Não há diferença de tempo por tipo de WT. Não vejo motivo pra usarmos multiplos tipos de WT, o motivo do WT exister é o que conta, no caso uma passarela.

3) Não pediram uma caça as bruxas, conforme formos achando, vamos corrigindo.

4 )Não precisamos fazer uma caça as bruxas, mas se achar alguma errada por ai, porque não corrigir.

O post da mudança está aqui
GuibaBR wrote:Boa!

Indagações que me vêm à mente num primeiro momento:

1) Há um tempo atrás, as vias de pedestre, devido a um bug, estavam roteando. Naquela época, então, desconectamos um monte dessas vias. Teríamos um jeito fácil de localizar onde estão essas vias? (passagem de pedestres desconectadas)

2) No seu exemplo de Congonhas, vemos múltiplos tipos de vias de pedestre sendo usados.
2.1) Tipos diferentes de vias de pedestres implicam tempo maior ou menor para cruzar? (escada, viela, trilha...)
2.2) Quando houver múltiplos tipos, sua combinação será considerada?
2.3) Qual o(s) tipo(s) certos para se mapear uma passarela comum?

3) Nós reais afetam de alguma forma a funcionalidade? Devemos priorizar a caça a eles?

4) Devemos nos preocupar com elevações? (caçar incansavelmente vs. lembrar desse detalhe ao mexer vs. ignorar)
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Re: Vias de Pedestre (Walking Trails)

Postby alemenezes » Tue Mar 31, 2020 5:35 pm

rodokart wrote:Quando a junção é feita em múltiplos nós, o nó WT(Interno) não fica pontilhado como exemplo supracitado, tem algum problema?
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rodokart o nó só fica naquele formato se a conexão for de uma via com uma via de pedestre, como existe mais de uma via para veiculos conectada ela fica no formato que já estamos acostumados.
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Re: Vias de Pedestre (Walking Trails)

Postby alemenezes » Tue Mar 31, 2020 8:32 pm

Aron_Zmm wrote:Uma coisa que ocorre no Google Maps, que acredito ser significativa para pedestres, é o APP não entender que, no Brasil, muitos canteiros podem ser atravessados a pé. Em uma avenida aqui perto de casa o Maps manda ir a pé até o retorno para cruzar a avenida, sendo que há uma faixa de pedestres de cada lado do canteiro. Para essa caso imagino que a melhor solução seria criar uma trilha para pedestres no local da faixa.
Outra situação são caminhos com horários de funcionamento, como é o caso da ligação entre duas partes do campus da UFMS. Será que as interdições funcionarão para pedestres?

[ ]


Aron até onde sei, neste momento não devemos mapear esse tipo de trilha. Apenas vielas, passarelas, becos e afins.

Quanto a questão das restrições há um projeto futuro para restringirmos locais de embarque/desembarque.
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Re: Vias de Pedestre (Walking Trails)

Postby alemenezes » Tue Mar 31, 2020 8:56 pm

Aron_Zmm wrote:Falei de dois casos. Você fala de não mapear a travessia do canteiro, isso?


A orientação era não mapear canteiros, faixa de pedestres e coisas do tipo.
Acho que vale perguntar lá no post do Staff se achar necessário.
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Re: Vias de Pedestre (Walking Trails)

Postby alemenezes » Tue Apr 21, 2020 2:09 pm

GuibaBR wrote:Err... Será que rola embarcar aqui? Alguém sabe o que diz o CTB? (traduzindo: conecto a via de pedestre até aqui ou não?)

[ img ]

PL (do outro lado da via temos situação semelhante):
https://www.waze.com/editor?env=row&lon ... 039&zoom=8

Tudo bem, aqui até tem outra via local próxima com um desvio relativamente baixo para o motorista... Mas só pra ter um guideline e fazer certo desde já, com alternativa próxima ou não.


Pra isso vai ter uma outra ferramenta em breve, pra restringir carpool 8-)
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Re: Vias de Pedestre (Walking Trails)

Postby Angelo_1903 » Thu Apr 23, 2020 10:30 pm

GabiruX_ wrote:Nestafoto postada pelo nosso amigo Alexandre nesta postagem, percebi que foram criadas 3 segmentos na passarela, provavelmente, 2 segmentos em "escadaria" e 1 segmento "passarela". Isso é recomendável em todas passagens com escada?


Não há necessidade e nem é recomendável, basta criar um único segmento como Via para pedestre.

GabiruX_ wrote:Outra dúvida, nesta passarela, deveria ser mapeado as escadas em seu formato correto ou desta forma está bom? Além disso há outra passagem até o Terminal Rodoviário, que termina no segundo andar. Deve ser mapeado até a outra via do terminal?


Desta forma está ótimo, não precisa realizar toda a espiral. Como disse o Alexandre no início do tópico, não queremos obras de arte, então faça o simples. E sim, pode mapear até a outra via do terminal.


GabiruX_ wrote:E a última dúvida, há casos específicos que encontramos faixas de pedestre sem cruzamentos, e alguns podem até ser relevante, que poupará um cálculo maior na rota de um pedestre que pode encontrar sua carona. Vou enviar um caso que talvez nem seja relevante ao tema, mas cumpre com a especificidade. A PL enviada é possível notar embaixo a faixa de pedestre que deve ser observada.


Eu particularmente não mapearia faixas de pedestres, mas esse caso que tu trouxe é interessante. Vamos ficar no aguardo de outras opiniões.
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Re: Vias de Pedestre (Walking Trails)

Postby Angelo_1903 » Sat May 02, 2020 10:45 pm

Pessoal, somente para reforçar: Ainda há muito editor nomeando as passarelas como "passarela".
Não é necessário, por favor só nomeie caso haja uma nomenclatura oficial. Se não há ou você desconhece, por favor deixe em branco.

Segue um exemplo de passarela com nome oficial:
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Re: Vias de Pedestre (Walking Trails)

Postby antigerme » Sat Apr 11, 2020 3:52 am

As vias de pedestres no Waze serviam antes só para endereçamento, ser endereço de alguém. Hoje são vias que podem ser utilizadas para rotas no Carpool (até hoje ainda não é mas bora pegar na boa vontade)
[ img ] AM - Salvador/L. de Freitas
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* não me responsabilizo por danos em sua vista
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Re: Vias de Pedestre (Walking Trails)

Postby Aron_Zmm » Tue Mar 31, 2020 8:23 pm

Uma coisa que ocorre no Google Maps, que acredito ser significativa para pedestres, é o APP não entender que, no Brasil, muitos canteiros podem ser atravessados a pé. Em uma avenida aqui perto de casa o Maps manda ir a pé até o retorno para cruzar a avenida, sendo que há uma faixa de pedestres de cada lado do canteiro. Para essa caso imagino que a melhor solução seria criar uma trilha para pedestres no local da faixa.
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