ronaldestradas wrote:Sobre a velocidade da rodovia, você pode deixa-lá com o máximo permitido de 110km/h.
Dai, quando o usuário estiver transitando no perímetro urbano, ele mesmo terá que reduzir, tanto para respeitar o limite estabelecido pelas placas, quanto também em relação a segurança das pessoas, que quase sempre caminham pelo acostamento.

ronaldestradas wrote:

ronaldestradas wrote:...
Dai, quando o usuário estiver transitando no perímetro urbano, ele mesmo terá que reduzir, tanto para respeitar o limite estabelecido pelas placas ...

resmota wrote: Só pra deixar claro:
Se a rodovia tem velocidade máxima permitida de 110km/h e no trecho urbano isso cai pra 90, no WME vamos marcar 110 fora do trecho urbano e 90 no trecho urbano.

É isso, né? Você não tá sugerindo deixar tudo 110 e o usuário que se vire, certo?

Em área urbana, quando a rodovia passa por ela, o orgão de trânsito irá estabelecer o limite de velocidade para transitar naquela área, e quase sempre cai para 80km/h ,60m/h ...
Agora quando a rodovia tem trechos que estão longe da área urbana, a velocidade vem determinada por placas, ou quando não houver, o limite máximo é estabelecido na CTB com os limites que postei em outras mensagens.

SamuelWagner wrote:Olá galerinha do bem...

Então.. dei uma lida rápida aqui, e na minha cidadezinha, mal tem placa de pare kkkkkk

1- Devo seguir o CTB ao pé da letra?

2- Situação hipotética
E nas estradas que ligam os municípios.... do KM1 ao KM12 não tem placa alguma, então baseio-me no CTB, mas no KM13 tem um Radar de 60km/h ... e no KM14 tem uma placa de 80km/h, já no KM16 yem placa de 50km/h ... e do KM17 em diante que não tem placa... Como fica?
Se quiserem responder por pm fiquem a vontade.
Desde já agradeço a atenção!

Abraços e bora editar!