Entendo. É que a desvantagem de uma restrição é não saber por quanto tempo ela vai durar. A vantagem da conversão proibida é surgir um MP quando carros comecarem a passar por ela (isso se os MPs surgissem de forma regular rs)mikewazo wrote:Se estiver fechado por obra ou outro motivo administrativo do local, o melhor é a restrição temporal, colocando o comentário pertinente. Uma simples restrição na conversão acaba sendo vista por outros editores como "erro óbvio", como estamos vendo aqui. Mas a partir do comentário na restrição temporal, tudo se esclarece, e outro editor atento não vai desfazer.OlavoAG wrote:Talvez a entrada/saída ali não esteja liberada. Neste caso eu colocaria conversão proibida
Alias, os devs poderiam puxar este campo de comentário, que já existe, para o segmento, independente da restrição temporal. Aí poderia ser explicada algumas coisas bizarras que, as vezes, temos que fazer.
Abraço!
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Aconteceantigerme wrote:
Manda permalink.
Ontem, estava resolvendo um zilhão dos novos MP que estão por vir, um dos MP é o alerta de vias sobrepostas. Acho que posso ter começado a corrigir e deixei pela metade.
Vou ficar devendo um chope por causa da barbeiragem.
Ah... também sai dando lock geral (lvl2) nas áreas entupidas de problemas criados pelos novatos. Teve uns locais que as vezes dava vontade de chorar.
Já arrumei. É aqui: https://www.waze.com/editor/?zoom=7&lat ... =200198817
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Litorais norte e sul não têm AM, até onde sei. Mas tem AMs na Baixada Santista e em SJC que olham essas áreas também. Sou do interior mas como também percebi essa necessidade do litoral, tenho ajudado desde a divisa com Paraná até com o Rio. Não sou expert na região, mas conheço, então se está ruim comigo, pior "sem migo" rsthiagolima908 wrote:Fui pra Ubatuba/SP um tempo atrás, e resolvi abrir o WME pra ver como estavam as coisas por la
pessoal, fiquei bobo de ver a quantidade de UR solicitadas por coisas sem nexo, fora que a cada solução de 1 aparece mais 2.
Não me recordo la, mas se não engano la num tem nem AM. Mas ai fico pensando, vocês AM que são responsáveis por locais turísticos com muita movimentação, deve "ser rocha" enfrentar isso todos os dias.
Não acho as solicitações bizarras. O problema é que tem muita gente de veraneio, que não conhece direito a região, e como não olho o litoral com muita frequência, geralmente o reporter não se lembra mais de por que abriu o alerta. E também não tem muita gente colaborando com respostas aos reports. Tem rua com vários URs, sei que passou por reformas, mas ninguém ajuda dizendo como está agora. Mas isso tem em todo lugar
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Não resisti e fui lá ver quem eraFinesko wrote:Pequeno e singelo desabafo: esses editores andam meio fraquinhos, né? Pombas, o usuário explicou tudinho e o cara ainda pergunta o que houve?!?!?
El Kabong!!!
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Só eu to achando que é um troll?! rsgfariass wrote:Parabéns Thiago.thiagob76 wrote:Exercício de paciência:
Onde você fez o curso de paciência?
Pois, como nosso amigo comentou, somente os Monges tem essa paciência.
Que pé no saco hein.
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Pois sim, foi o jeito que o Waze achou de fazer o retorno. Não basta a via ser mão-dupla pra dar a meia volta, é preciso que a U-turn na junção esteja habilitada pra tal manobramarxmr wrote:Hoje apareceu essa treta aqui e pensei numa tese.
https://www.waze.com/pt-BR/editor/?zoom ... 57&env=row
Se eu apareço no mapa de costas para minha rota o Waze vai fazer um retorno, mesmo que seja no cafundó do judas? Mesmo a via sendo mão dupla ele não considera que posso manobrar na rua, certo?
Foi isso que fez essa zona na rota do cidadão?
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O u-turn não funfa?! Que magavilha! Por que existe então?
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