Olskroksmotet och Gullbergsmotet är komplexa. Det har varit en utmaning att editera alla hänvisningar och avfarter. Det gäller att få ihop hela flödet enda från Brunnsbo och Tingstadsmotet till Gullbergs och Olskroksmotet och vise versa.

Jag har själv funderat på norrgående riktning och just avsaknaden av hänvisning till E6 Oslo vid Olskroksmotet. Den finns med dock kommer den förs efter Tingstadstunneln. Den högra filen aviseras ej då man redan färdas rakt fram. Jag skapade en hänvisning Centrum (E45) (den 17 oktober) för färd mot Centrum och Karlstad. Här med borde hänvisning bli håll höger Centrum (E45) vid färd åt öster medans färd norr ut inte aviseras alls. Om detta är rätt eller fel kan diskuteras. Själv tycker jag inte att färd rakt fram ska aviseras. Det stora problemet uppkommer först om man ligger i vänster fil och ska svänga av åt E6 Oslo då det ej är tillåtet och då hamnar man fel.

Vidare så har vi noterat att routing från E20 Stockholm (kakeltunneln) till 155 / Lundbyleden har uppfattats som felaktig då den idag går i den höra filen och hänvisas (håll höger) Avfart 76: 155 Öckerö strax efter Tingstadstunneln. Det har sedan tidigare prövats att ha en hänvisning till vänster fil vid Olskroksmotet för vidare färd till 155 / Lundbyleden. Detta tycker jag bara har rört till routingen och har inte egentligen tillfört något positivt. Sedan är det bra om man delar upp trafikbelastningen öster och söder ifrån i olika filer.

Omnämnda mot är inte perfekta dock fungerar routing och hänvisning bra idag med det finns brister.

Jag ser nu med stor tillförsikt fram emot att ta del av er konklusion.
Peter
AM

Vi har fått in en del rapporter om att routing ej fungerar igenom tull väg. Det är inget fel utan är en inställning i klienten.
Inställningar/Navigation/Undvik vägtullar

Peter
AM

Problem vid Tingstadstunneln Och Olskroksmotet

Idag aviseras man Håll till höger E6 N, Håll till vänster 155 Öckerö om man åker mot Öckerö och Håll till höger E6 N, sedan aviseras inget efter tunnel röret. Segmentet är namnat med E6 Oslo. Vi kan testa att göra om segmentet till en ramp då borde Waze avisera avfart. Dock kan man diskutera om man ska avisera färd rakt fram? Faktum är att både mitt och höger fil går rakt fram. Det gäller även färd förbi Avfart 74b: Olskroken och Avfart 74a: E20 Stockholm som idag aviseras Håll till höger E6 N. Man kan tänka att man tar bort aviseringen helt eller utökar den till E 6 Oslo. Normalt så bör man ej avisera färd rakt fram. Det bästa är om Waze ger en adekvat mängd information.

Ett annat scenario kan vara att man bygger ett exklusivt segment för färd mot 155 Öckerö. Då kommer avisering ske efter Avfart: (E45) (E6 Oslo) Hisingen (E45) (kakeltunneln). Då kommer inte E 6 Oslo alls att aviseras utan gå rakt fram precis som det är skyltat och istället aviseras Håll vänster Avfart 76 Hisingen Hamnar efter (kakeltunneln) vid färd mot Öckerö. Vänsterfil tillåter ej höger sväng efter tunnelrör. Avisering Centrum (E45) kommer naturligtvis vara kvar efter (kakeltunneln) som idag fungerar bra.

GPS kontakten brukar fungera bra för mig och återta routing alldeles innan tunnelns slut.

Peter
AM

Jag har nu skapat ett tredje segment vid Gullbergsvassmotet norr ut. Tanken är att routing mot Öckerö tar Håll vänster Avfart 76: Hamnar, färd mot E45 och Centrum Håll höger Centrum (E45) och färd mot Oslo aviseras inte då det är färd rakt fram.

Jag har även rätat segmenten vid Avfart 74b: Olskroken och Avfart 74a: E20 Stockholm och namnade E6 N homogent igenom knutpunkterna, detta borde leda till att färd rakt fram ej aviseras.
Vidare så utelämnade jag medvetet vid färd i mitt fil Håll vänster Avfart 76: 155 Öckerö efter tunnel röret då det troligt vis skulle röra till det med routing.

Vi får nu inte glömma att detta är ett tankemässigt resonemang om hur routing kan fungera i WAZE, jag ser även en risk för ökad miss routing med den nya utformningen.

Peter
AM

Lindholmsmotet är nu konfigurerat

Trafik från Myntgatan ut på 155 Lundbyleden mot Öckerö är ej tillåten (högersväng) utan leds via Herkulesgatan. Det gäller även trafik från Karlavagnsgatan med då är ej vänstersväng tillåten.

Vidare så är även cirkulationsplats vid Marconimotet skapad
Peter
AM

Området mellan Stampbroarna och Götaälvbron

En primary street degraderas ej till street bara för att våra politiker har skapat ett veritabelt trafikkaos. Den omnämnda stäckningen kommer fortsättningsvis också att betjäna en stor mängd genomfartstrafik och till de närliggande lokaliteterna.

Segmenten uppfyller således väl flera kriterier för att få kallas primary street:
Vägen leder trafiken primärt mellan två lokationer.
Vägen är en huvudled
Vägen regleras av trafikljus
Vägens sträckning är ej i huvudsak i angränsning till bostadshus (område)
Vägen kan besitta en eller flera filer.

Street används till stor del inne i bostadsområde där trafik leds till villa eller flerfamiljshus och ut till primary street och där högerregel gäller. Kan även ersättas med Private Road inom gated communities och fabriksområden där reglerad in och utfart förekommer.

Peter
AM

Bron mellan Valhallagatan och Åvägen är avstängd för trafik mot Åvägen och Gårda. Vid stora evenemang blir det svårt att ta sig ut ur området. Den enda utfarten är mot Skånegatan. Och där finns det risk för köer.

Skälet till avstängningen är att trafikkontoret ersätter kajmuren längs Åvägen. Den gamla muren byggdes på 1600 – 1700 talet och måste ersättas. Och för att få plats att arbeta är Åvägen stängd för södergående trafik mellan Valhallagatan och Gudmundsgatan mot Focus/Örgytevägen/Liseberg.

Kör du in på Valhallavägen vid evenemang och vill parkera på Valhalla parkeringsplats, var beredd på att det kan ta tid att komma ut.

Bron kommer att vara avstängd till i april 2013.

PS Jag har ej själv varit på plats och gjort en okulär kontroll. Är det någon som kan vidimera ovan nämnd förändring.

Källa: Göteborgs Stad
Peter
AM

Vad bra, då ser allt ut att stämma. Tack för informationen.

Peter
AM

Vädermotet

Trafikomläggning 6 och 7 december Vädermotet är nu konfigurerat i Waze.

Peter
AM

Betalstation Margretebergsgatan

Det är betalstation 6 enligt Transport styrelsens karta. Jag har klassat segment som tull väg.
Jag har ej varit på plats. Dan har bekräftat med en permalink så enligt mitt tycke så är placeringen verifierad.

Peter
AM