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Re: Calificacion para el tipo de Rutas e Intercambios limita

PostPosted: Sat Jan 26, 2013 1:53 am
by enhket
Lo podemos agregar como un apartado de "Intersecciones". Lo puedes enviar por PM

El problema con usar Service Road es que creo que no se ve en la app :lol:, asi es que se usa street o ramp. No estoy realmente seguro! ya que no se ven mucho. Sobre el parking lot road, usalo en tu responsabilidad.

edit: Zorrigas, eso es solo cuando tienes una ruta que quieres hacerla ver "bonita". Si no tienes rutas alrededor como minor o primary street, el que sea minor o major, no influira.

Re: Calificacion para el tipo de Rutas e Intercambios limita

PostPosted: Sat Jan 26, 2013 2:07 am
by enhket
tienes un permalink de ese sector? sobre lo de las rotondas es simple. Imagina una rotonda y segmentos que entran a la rotonda, aqui la primera imagen que encontre en google: http://www.infocoches.com/images_news/r ... tondas.jpg

Que se deje claro que mi intencion es que se argumente sobre esto y que pueda eso resultar en un trabajo de calidad. Si necesitamos agregar mas cosas y el titulo ya no es representativo para todo eso, lo cambiamos. Pero aportemos, siempre tomando en cuenta que cada pais es distinto y queremos algo propio, pero tambien tomando en cuenta el trabajo de colegas de paises vecinos y del globo.

Re: Calificacion para el tipo de Rutas e Intercambios limita

PostPosted: Sun Jan 27, 2013 12:59 pm
by enhket
BIGKorsoT wrote:cuando se habla de "velocidad" es en promedio de los usuarios o la permitida por ley?
por ejemplo en santiago Vespucio Sur es de 100km/hr (promedio velocidad estimado según "yo" en horario normal 90 - 100 km/h) y la ruta 5 (tramo autopista central) es de 80 km/hr (promedio velocidad estimado según "yo" en horario normal 100 - 120 km/h, si te vas a 80 haces taco :lol: )


Yo creo que la velocidad promedio de los usuarios. Ya que en ese sentido muy pocos respetan (respetamos :lol:) la ley en lo que se refiere a limites de velocidad.

Re: Calificacion para el tipo de Rutas e Intercambios limita

PostPosted: Wed Feb 27, 2013 8:15 pm
by enhket
Eso seria una buena idea.

Re: Calificacion para el tipo de Rutas e Intercambios limita

PostPosted: Fri Jun 21, 2013 5:56 am
by enhket
Eso es asi en Google, en Waze no funciona asi. Con Marcelo ibamos a bajar las freeway a Major pero nos hemos olvidado :cry:

A ver si avanzamos algo este fin de semana.

Re: Calificacion para el tipo de Rutas e Intercambios limita

PostPosted: Fri Jun 21, 2013 6:38 am
by enhket
Solo las que conectan ciudades califican por ahora :x

Re: Calificacion para el tipo de Rutas e Intercambios limita

PostPosted: Thu Aug 15, 2013 6:31 am
by enhket
marcelo_pe wrote:
wrocco wrote:En las películas gringas es típico ver tacos en las autopistas. Creo que eso es un error, una freeway es freeway por su concepción.

Muy de acuerdo con lo que planteas. He estado en Los Angeles, California, donde existen autopistas de infraestructura impensadas para un chilensis: 6 u 8 pistas por sentido, tramos de kilómetros ininterrumpidos, velocidad máxima permitida equivalente a 120 km/h, claramente sin semáforos y aún así... estuve parado horas en el tráfico.


Pero en la Norte/Sur no estas parado todo el dia al salir de Santiago, y tampoco lo estas durante el dia, salvo las mañanas y las tardes. Por la pequeña excepcion es que se bajara la categoria dentro de la ciudad. Los mapas de google llevan la categoria como freeway porque sus algoritmos no usan reportes en linea de sus usuarios o reportes de usuarios de como esta el trafico para indicar una ruta. Waze si lo hace, si subes la categoria de la ruta, modificas el algoritmo y por ende el calculo de la ruta. Por eso es importante que un usuario que conoce la ruta la califique. Si le dices al sistema que es una freeway, el sistema SIEMPRE lo enviara por ahi antes que por una major. Y si waze envia a los conductores por Av. Providencia a las 6 de la tarde porque alguien la califico como major o freeway, entonces waze falla. Olvidense de su categoria como se le conoce realmente, y basen su calificacion de ruta en el trafico que tiene durante el dia. No conozco autopista que sea freeway en ciudad salvo algunas en Europa, y son muy pocas.

De nuevo, la magia de ese algoritmo se basa en el usuario que edita la via. La situacion perfecta es cuando tienes una avenida con muchisimo trafico y Waze te envia por calles como si fuese un laberinto, pero que al final te llevan muchisimo mas rapido a llegar a destino. Por eso es importante que esas calles esten valiosamente bien calificadas.

Re: Calificacion para el tipo de Rutas e Intercambios limita

PostPosted: Wed Feb 27, 2013 1:35 pm
by Gasparfox
Y de a cuerdo a eso, será mejor cambiar también las zonas antes y después de los peajes? antes y después de éstos aparece como congestión a veces, siendo que no se puede ir más rápido...

Re: Calificacion para el tipo de Rutas e Intercambios limita

PostPosted: Wed Jun 19, 2013 3:10 am
by houstonmg
Me parece muy bueno el cuadro que agregas Marcelo y varias de mis observaciones se refieren al uso indiscriminado de varios editores respecto a las Major en carreteras que si bien son inter regionales o provinciales no tienen las características necesarias, así como en la zona de la 8º región, muchas minor en rutas de tierra lo cual lo encuentro una aberración.
Estoy totalmente de acuerdo que esa sea la referencia para las ediciones respecto a las rutas que se editen, corrijan o creen.

Atte.
Mauricio Gálvez S.

Re: Calificacion para el tipo de Rutas e Intercambios limita

PostPosted: Fri Jan 22, 2016 9:31 pm
by killmasterCL
Pregunta y seguro que la han hecho antes, pero no la encuentro en el buscador.

hace una semana waze me metio en unas calles, donde tuve que salir casi arrancando (zonas peligrosas). hay forma de hacer que las evite?