Opino que un puente sólo debiera ser Punto de Interés o Área de Interés cuando sea un punto de atracción turístico como pueden ser el Puente de Londres o el Golden Gate para nombrar casos emblemáticos.

En mi caso y, debido a muchas URs que se generan por lo mismo y pensando qué es lo óptimo para uno como usuario cuando viaja por un sector desconocido, opté por nombrar el segmento de la calle (sea normal, principal, etc.) con el nombre del puente.

http://sia1.subirimagenes.net/img/2014/06/20/mini_140620053844491536.jpg

Lo mismo he estado haciendo con los pasos superiores y los pasos bajo nivel siguiendo la misma señalética que aparece en el lugar.

http://sia1.subirimagenes.net/img/2014/06/20/mini_140620054043187673.jpg

Pero insisto aunque lo diga la Wiki. Nuestra realidad es que hay muchos puentes que ni siquiera merecen ser indicados en el mapa pero por otro lado muchos son puntos de referencia al igual que una calle pero no son puntos de atracción para que sean indicados como POI recargando aún más el mapa y la verdad que un Área sobre un puente corto es apenas visible. Mi solución la encuentro más limpia y sólo la aplico cuando los usuarios reportan puentes faltantes porque se entiende que para ellos en un punto de referencia importante.


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Listo. Ya voté.


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Listo, ya voté por la opción 3 y aquí explico por qué.

1. Cuando el tramo efectivamente tiene el nombre del puente y no de la calle que lo precede o antecede (esto ayuda enormemente a los usuarios que no son del lugar). Generalmente este tipo de puentes forman parte de una manzana o hacen esquina con otra calle sea principal o no; ejemplo: Puente Libertad esquina 1 Norte en Viña del Mar.

2. Cuando por la extensión del puente o por la ubicación del mismo sea importante nombrarlos ya que se utilizan como punto de referencia.

Por qué no como POI, porque en estricto rigor un puente es una calle y salvo que constituya un real punto de interés como puede ser el Puente de Londres no tiene sentido marcarlo como tal. El mismo criterio debiera aplicarse (así lo hago yo) a pasos sobre y bajo nivel cuando la señaletica del sector lo indica. Se puede aunar criterio? Pues cuándo tengamos dudas, en base a la cantidad de URs que se generen indicando lo mismo, las trazas GPS, la envergadura del rio, valles, carretera de importancia que cruce… vamos, el mismo criterio que usamos para la Main Street, no?

Por mi experiencia nunca he visto a nadie generando URs por cada puente sin importancia que se encuentra.