Edicion de Peajes

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Re: Definición Modelo de Peaje Final para Colombia

Postby JorgeARestrepo » Thu Mar 06, 2014 6:37 pm

Calopez78 wrote:
mincho77 wrote:Modelo 1 (portixole, bigboxgore, mincho77)

Contras

3. El modelo de doble calzada a veces dice manténgase a la izquierda y puede generar confusiones.

Hace más de un mes había hecho una sencilla edición en El Peaje Corzo vía Bogotá Medellín y se me había olvidado probar si funcionaba o no. Hice una prueba y anuncia el peaje con un "manténgase a la derecha". Se me ocurre que con el nodo y la restriccion fuerte en el segmento izquierdo, la probabilidad que diga manténgase a la izquierda es muy reducida.

Saludos

Efectivamente Carlos, así siempre orientará al wazer hacia la derecha. La diferencia con mi Modelo es que la vía de la izquierda que bloqueaste con la "restricción fuerte" yo la llamo con el nombre original de la vía para no interrumpir la continuidad desde el WME.
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Re: Definición Modelo de Peaje Final para Colombia

Postby JorgeARestrepo » Thu Mar 06, 2014 11:23 pm

Calopez78 wrote:Yo pongo mis dos centavos en que Waze siempre asume que vas por la ruta que te dio a menos que detecte via GPS que te saliste. Y en un par de segmentos tan juntos y en paralelo nunca se va a atrever a afirmar que vas por el otro.

Pienso que puede darse también donde los segmentos no fueron ajustados a los puntos GPS sino a imágenes satelitales desfasadas.
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Re: Definición Modelo de Peaje Final para Colombia

Postby JorgeARestrepo » Fri Mar 07, 2014 3:44 am

Calopez78 wrote:Yo tengo una prueba empírica y es la presencia masiva de URs en vías de dos calzadas por sentido donde Waze da rutas y asume que la persona va por una calzada, pero la persona pone el UR porque en realidad iba en la otra calzada. De ahí mi teoría de que Waze asumirá hasta el último momento que la persona estaba siguiendo la ruta propuesta y solo cuando la desviación es muy grande hará el "recalculando"

Si el wazer simplemente va con Waze encendido pero no le ha dado ninguna ruta, será que Waze también se engancha a las vías y genera MPs automáticos? Yo realmente no me he fijado si en esos casos guarda la conducción en "Drives" para poder hacer un seguimiento.
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Re: Edicion de Peajes

Postby JorgeARestrepo » Sun Apr 20, 2014 1:14 am

Llegando a Alvarado (Tolima) el jueves santo en la tarde, pude detectar que el peaje no fue anunciado por Waze. Envié un error de mapa desde el móvil pero no he tenido forma de corregirlo yo mismo.

Saludos,
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Re: Edicion de Peajes

Postby JorgeARestrepo » Mon May 05, 2014 2:15 pm

Buenísima la nueva firma de Su Santidad...
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Re: Edicion de Peajes

Postby JorgeARestrepo » Fri May 16, 2014 6:13 pm

PortiXole wrote:Para tenerlo en cuenta, https://editor-beta.waze.com/es-419/edi ... 11&env=row

Reajusté las rutas del peaje un poco, de acuerdo a las trazas GPS. Sin embargo, no cerré el error hasta que los demás lo hayan analizado. Esperemos que no se vuelva a repetir.

Saludos,
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Re: Edicion de Peajes

Postby JorgeARestrepo » Fri May 16, 2014 8:14 pm

mincho77 wrote:
JorgeARestrepo wrote:Reajusté las rutas del peaje un poco, de acuerdo a las trazas GPS. Sin embargo, no cerré el error hasta que los demás lo hayan analizado. Esperemos que no se vuelva a repetir.


Es muy extraño, ya lo he corregido varias veces y sigue apareciendo, de hecho borre algunos segmentos y los volví a crear y sigue ocurriendo.

Tal vez la solución sea escoger mi impopular propuesta ;)
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Re: Edicion de Peajes

Postby JorgeARestrepo » Mon Feb 16, 2015 3:35 pm

Este fin de semana estuve en Girardota (Antioquia) y Waze no anunció el peaje de Copacabana en ninguno de los dos sentidos!!!
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Re: Edicion de Peajes

Postby juanfelipep » Wed Apr 15, 2015 9:17 pm

Muy bien cesar, así son las cosas, envidia a mi no me ha tocado ninguno
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Edicion de Peajes

Postby juanmisaza » Mon Feb 25, 2013 3:44 pm

Hola a todos,

No se si algunos se han encontrado con la inquietud de saber para que sirve el cuadro de Toll Road que aparece al editar las vías.

En mis investigaciones, he logrado encontrar que se refiere a las secciones de carretera en las que se debe disminuir la velocidad o parar para acceder a un peaje o punto de control. Esto permite que WAZE entienda que la razón de la disminución de la velocidad es debido a un peaje y no debido al tráfico, por lo tanto no lanza el aviso de Trafico en la via cuando uno esta conduciondo por esta sección.

Mi sugerencia es recortar el tramo antes y despues del peaje (unos 100 metros antes y despues que lo que uno tarde en detenerse y arrancar nuevamente) y que solo a esa sección se le considere como TOLL ROAD.

Comentarios?

CALOPEZ: Sugiero que se hable de este tema en el Wiki.
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