Buen día,

Con ciarango empezó cuando hablamos sobre este sector o desde mucho antes.
https://es.waze.com/editor/?lon=-75.653 ... TFTFTTTTFT

Yo le mandaba información del Wiki cuando veía un "error" o algo que no estaba propuesto.

Ahora en solidaridad yo también decía lo mismo, pero a continuación dejaré dos imágenes de solo ciudades de otros países, y me dirán cuál es mejor, ahora queremos que el mapa en Colombia se convierta en alguno de ellos, mmm, recordar que Waze funciona a nivel mundial y las direcciones en todos lados funcionan diferente, para esto se propusieron puntos de interés que encuentra fácilmente el buscador y también es gratis... WAZE

Saludos.

Con PortiXole trabajando en el Wiki teníamos momentos de "ocio" y surgieron cosas como esta y también otras como por ejemplo:

¿Por qué la NQS con ese mundo de carriles no es por lo menos MayorH? y llegamos a la conclusión:

*Hay que tener en cuenta el criterio de velocidad de la vía.

Nos parece que "Ramp" se adecua muy bien a los criterios de zoom y velocidad en este caso de los peajes...

En el Wikiliki dejamos dos criterios para Minor y Mayor: En carretera y en el ámbito urbano, clasificados por velocidad...

andrezmor wrote:Este debate es bastante extenso. Mi pregunta es: Hay algún link de wiki colombia que da la conclusion sobre el debate para así poder guiarnos sobre el tema de como nombrar las vías?

Saludos.

Hola

https://wiki.waze.com/wiki/Como_categor ... (Colombia)

Saludos

Hey muchachos, los invito a leer esto:

http://www.waze.com/wiki/index.php/Road_Types_%28USA%29
http://www.waze.com/wiki/index.php/Como ... mbrar_vias

No estoy de acuerdo en que nos pongamos a llenar a Bogotá de Freeways o Mayor Highways. Miren las definiciones, ojalá avenidas nuestras de dos carriles por sentido llenas de semáforos como la 68 o la 9a pudieran parecerse a las interestatales o autobanhs pero creo que estamos un poco lejos de eso.

Tal vez porciones de avenidas donde por varios kilómetros no hay semáforos puedan catalogarse como Mayor Highway, pero hasta ahí.

Saludos

DjSerge7 wrote:
Freeways: Simplemente no hay en Colombia, sobre todo por el hecho que para acceder a una Freeway se hace por medio de una rampa, y aquí todavía no las hay. No usemos Freeways entonces.

Yo me atrevería a decir que pasando Chía, la central del norte hasta Tocancipá es una de las pocas vías que sí podría catalogarse como Freeway pues tiene tres o más carriles por sentido y sí tiene carriles exclusivos de aceleración desaceleración par entrar y salir. No se si la vía Chía Cajicá aplique también.

DjSerge7 wrote:
Primary Street: Son vías de una sola calzada de alto uso. Pienso que de este tipo deberían ser el resto de las vías colombianas que no son doble calzada, que son pavimentadas y en muchos casos la unica vía que conecta un municipio con otro. Por ejemplo, Mosquera - Girardot, Bogotá - La Calera - Sopó.

Yo sugeriría que ninguna vía intermunicipal por pequeña que sea se le de una clasificación inferior a Primary street. La idea es que se vea que es una vía relevante y no se confunda con una salida a una finca o semejante.

DjSerge7 wrote: En cuanto a los nombres.

Propongo que coloquemos el número de la carretera según la clasificación del Invías.

A diferencia de otros países, el número de la vía no es en absoluto conocido y en muy raras ocasiones señalizado en nuestras vías. Yo dudo mucho que alguien se pueda ubicar sabiendo solo el numero de la vía que ve. Por eso generalmente uso el nombre de los municipios comunicados "Bogotá - La Mesa" si es inequivoco. En mi concepto, el ideal de waze, es ser primero una herramienta amigable para el viajero común, antes que una herramienta impecable de georeferenciación,

Estoy en general de acuerdo con todos los demás puntos que mencionaste. Excelente iniciativa, gracias

JorgeARestrepo wrote:... los cuales podríamos incluir como parte del nombre de las respectivas vías, separándolo con " / ", tal como lo recomienda Waze para vías con varios nombres. Por ejemplo: "Troncal del Magdalena / RN45"

Esa me parece muy válida. Creo que la usaré en cada oportunidad que tenga.

JorgeARestrepo wrote:... los cuales podríamos incluir como parte del nombre de las respectivas vías, separándolo con " / ", tal como lo recomienda Waze para vías con varios nombres. Por ejemplo: "Troncal del Magdalena / RN45"

Insisto que deberíamos usar tanto nombre como número, así como sugiere Jorge. Solo número no me parece suficiente:

https://es.waze.com/editor/?zoom=2&lon= ... FTTFTTTTFT

yovermar wrote:Justo ese tema es la razon por la que hay que categorizar las carreteras principales que conectan grandes ciudades como Freeways, ya que al ser mas de 200 km, el servidor de ruteo solo te mandara por las freeways o sea por la carretera principal, y no te va a mandar por minor highways ni calles principales a menos que sea en el trayecto final del viaje, al contrario que si es una ruta de menos de 20 km todas las rutas estan permitidas incluso freeways, este post no hace mas que reforzar la idea de que hay que utilizar las freeways, y no entiendo la reticencia a no hacerlo, NO LO ENTIENDO!

No me parece buena idea usar Freeways.

Yo supongo que Waze calcula los tiempos estimados de viaje basándose en parte en el tipo de vía. Que tal suponer que nuestras sinuosas carreteras que tienen apenas pedazos de doble calzada, solo por ser la única opción para viajar entre dos ciudades fueran una freeway con promedio de velocidad mayor a 80 km/h Me va a decir que voy a llegar de Bogotá a Medellín en 4-5 horas, lo cual es un sueño aún.

Por eso, y por el carácter global de una herramienta como Waze, creo que sí tiene un sentido tratar de usar estándares internacionales y no colombianizar las reglas.

Igualmente creo que la discusión es interesante pero si ya hay cierto estándar (no usar freeways) y lo más importante: las vías conectan adecuadamente, el tiempo de edición lo podemos dedicar mejor a solucionar User reported problems, que es donde creo podemos generar un mayor beneficio a la comunidad.

Les dejo uno de los primeros post de este mismo thread, otro editor creo que acertadamente ya había comentado sobre este tema:

zekeand wrote:buenas tardes a todos ..
....

segundo por que estan dividiendo las categorias que existen para adaptarlas en lo que HOY es Colombia ... no estamos pensando en el futuro ... si por ejemplo llegan a construir una freeway como internacionalmente habla el estandar de freeway mas de 3 carriles sin paradas etc etc etc ... entonces tendriamos que cambiar las que nosotros habiamos considerado como freeway aqui en Colombia y se va a volver un despelote, y probablemente un problema pro que no falta el que bloquea las calles y no vuelve a estar pendiente de los reportes.

asi que mas que ponernos de acuerdo en las vias, es mas importante entender como waze considera una via .... que si una troncal esta sin pavimentar pues es una dirt road ... que muy triste y todo ... si ... pero que se puede hacer ... si quieren cambiar la situacion diriganse al ministerio de transporte .... pero no busquemos enmascarar el pais a como realmente esta .... eso en parte ayuda a ver lo que algunos dicen y muchos ovbiamos sobre el verdadero estado de las vias del pais

Saludos!

ivanpo wrote:

hnoluissc wrote: Por último, una sugerencia a quienes lean el POST: Si tienen arreglos para las autopistas o vías nacionales, es recomendable que no tenga tramos mayores a 3 km (3.000 mts) ya que los tramos en que se calculan los trancones o se reportan errores influyen en los tiempos estimados y cálculos de ruta; si son largos, la información sobre dicha ruta no será del todo real.

Saludos,

Que pena entrar en la discusión con otro tema pero ¿nos podría explicar como se hace esto?

Creo que es simplemente cuestión de asegurarse que los tramos no tengan mucho más que esa longitud. Para partirlos, lo que he encontrado más práctico es intersectarlos creando una pequeña vía para que se cree un nuevo nodo y después borrar la vía, dejando el nodo.

Saludos!