GermanOrtizP wrote:Colegas mi reconocimiento por estas memorias tan valiosas respecto a los peajes. Deben escribir un libro creo yo
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Ejemplo de la malicia indígena y lo recursivo de los Colombianos

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En el modelo sencillo, el angulo de ingreso es de 25°. Parece ser que en este modelo, el angulo en los segmentos de entrada queda de 50° lo que hace que el cliente diga gire a la derecha y no manténgase.
Saludos

Generalmente terminaremos por trochas 4x4

Listo. Precios corregidos
Saludos

czar740 wrote:Buenas Tardes Comunidad:

Gracias a JM_08 (Editor Local del Lugar) me notificó un error de nombramiento de un Peaje de Santander, el Peaje actualmente se llama Peaje Curití y no Peaje San Gil como estaba.

Posdata: El peaje ya esta corregido.

Saludos!!!!

Actualiza también el listado de peajes de la wiki por favor

GermanOrtizP wrote:Buenos dias

No se si por este hilo se comenta el valor de los peajes 2016.
Por la via Santa Marta Riohacha, RN90-08, el peaje de Neguanje y el que esta antes de llegar a Riohacha, subio a $8.500 pesos.

Yo no soy experto en esas configuraciones por lo que agradezco quien pueda actualizar.

Abrazos

Peaje y wiki actualizados

Efectivamente, lo correcto es marcar solamente los segmentos que tocan la caseta del peaje, y si antes de la caseta es posible hacer la U y regresar, como ocurre en casi todos los peajes en Colombia, sólo se debe marcar un pequeño segmento antes y después de la caseta respectiva. En las vías de doble calzada, se deben editar los retornos para evitar el paso por la caseta del peaje.

Saludos,

ferchomon wrote:Entonces mano a la obra, Toll a los peajes. Lo complicado es saber como marcar un peaje desde el teléfono, para tener la referencia de edición, ya que los mapas de carreteras de bing en Colombia son muy deficientes.

Yo propongo enviar desde el móvil un mensaje de error general con el texto "Crear peaje tal" para que los editores creemos el Landmark y los segmentos explicados en los posts anteriores, los cuales se podrían renombrar como "Peaje tal / RNXX". Así se podría saber fácilmente en el móvil cuántos Km faltan para el siguiente peaje.

Calopez78 wrote:Porqué cambiar la funcionalidad, simplicidad y belleza de un peaje Calopez style?

Le habilité los giros de retorno antes y después de tu peaje Calopez style. Espero que no te moleste

Calopez78 wrote: Supongo que lo haces con el mismo racional que PortiXole le instala retornos a sus peajes. Este peaje no tiene retornos. Para que ponerle? Quien iria hasta un peaje para devolverse?

Y menos los retornos interiores. Se corre el riesgo de que el programa de una ruta entrando al peaje y devolviendose para salir.

Saludos

Creo que sí es importante habilitar los retornos en TODOS los peajes (a menos que estén expresamente prohibidos como en el Túnel de Occidente, cerca de Medellín, en el cual están prohibidos algunos retornos para evitar el turismo gratuito por el túnel) ya sea en la forma vistosa de PortiXole o habilitando los giros en U como yo lo he hecho.

Así te parezca extraño mi estimado Carlos, puede haber muchas razones para devolverse en un peaje:

• Porque trabaja en el peaje
• Por visitar a la niña que recoge el dinero
• Por falta de dinero para pagarlo
• Porque debe recibir o entregar una remesa del/al otro lado del peaje y devolverse.
• Porque está simplemente aprendiendo a conducir y no desea pagar el peaje
• etc, etc.

Saludos,