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Normas generales para edición de mapas

Post by JorgeARestrepo
A continuación transcribo el post original de fernandoanguita con el Resumen de Acuerdos y Formas de Editar para CHILE, las cuales nos pueden servir de base o de punto de discusión para fijar nuestras propias normas...

Resumen de Acuerdos y Formas de Editar para CHILE:
  1. Leer la Wiki para editores, dirección en el pie de mi firma.
  2. Mantener las UR abiertas por al menos 10 dias, a todo evento.
  3. Las calles sin salida no llevan giro en U al final. Produce errores al algoritmo enrutador.
  4. Las Rotondas NO llevan nombre.
  5. No nombrar las calles como "sin nombre", "no street" o cualquier otro nombre que no sea el de la calle.
  6. Fijarse en la ortografía, un nombre mal escrito hace que no se encuentre el nombre en el buscador.
  7. Las calles de servicentros hay que dejarlas como tipo de via estacionamiento.
  8. No cambiar el nivel de la calle a otro que no sea el real. Nivel elevación: Suelo.
  9. No estirar segmentos con nombre sobre otros. Cada segmento debe ser nombrado individualmente.
  10. Utilizar Shift+Z para revisar habilitación de giros. Habilitar los giros en las calles nuevas que se hagan.
  11. Tener cuidado con la gente que usa Waze en contra del tránsito, asegurarse que los cambios son válidos antes de hacerlos. Si no está seguro, NO LO CAMBIE, deje que alguien con más experiencia revise la situación, si es necesario publique un permalink en el foro para que alguien lo revise más rápido.
  12. Las áreas verdes a marcar son sólo las que son parques públicos o privados donde puedan ir personas, no el pasto en la acera del frente, ni en los bandejones separadores de vias.
  13. Los bosques a destacar son los de acceso público. No cada campo que tenga bosque. Tampoco cada árbol que aparece en el camino.
  14. No se debe hacer publicidad en las ediciones, para eso Waze tiene un departamento especial.
  15. No bloquear las ediciones a menos que sea necesario.
  16. No poner "Toll Road" o "peaje" en las calles que no lo tengan.
  17. Los condominios cerrados deben tener el tipo de via como privada. Los recintos militares deben ser vias privadas en los recintos con acceso restringido.
  18. Las calles sólo se separan y hacen doble via cuando es necesario. Antes de dividir, PREGUNTAR.
  19. El mapa debe ser funcional, no una copia fotográfica de la realidad.
  20. Revise el foro habitualmente y actualícese, siempre hay algo nuevo por aprender cada dia.
  21. Si la via está bloqueada y tiene un error, avise o solicite el desbloqueo en el foro respectivo de cada país. Para Chile está aquí.
  22. Preguntar en el foro de edición cuando tengan dudas.
  23. Al responder una UR, intentar educar al usuario cuando reporte alguna situación que no es error de mapa. Así permitirán que los usuarios aprendan que no tienen que seguir reportando ese tipo de situaciones como error. Mantener un tono constructivo, la ignorancia no es una agresión, la educación es la mejor solución. Tal como usted no sabía algo cuando ingresó, no se moleste con el usuario por no saber, edúquelo constructivamente !! Así aprenderá y no seguirá repitiendo reportes que no son errores.
  24. Sugiero utilizar la herramienta de edición avanzada VALIDATOR, desarrollada or Berestovskyy (foro de desarrollo aquí - en inglés), que se encuentra en español, es de gran ayuda ya que destaca los errores más graves y genera un reporte escrito con enlace a los errores y una explicación del error detectado en ESPAÑOL.
  25. Si no entienden o no están seguros de algo PREGUNTEN. de lo contrario habrá que reparar los que no esté bien hecho.
  26. No se olviden de editar con RESPONSABILIDAD, sus malas ediciones pueden producir accidentes, sean responsables con los otros usuarios, revisen y asegúrense dentro de lo razonable que no hay errores en lo que han editado.
  27. Si tienen duda, dejen las vias como "Railroad" o "ferrocarril" en el tipo de via hasta solucionar las dudas (asi no aparecen conducibles en el mapa).
  28. Consulten con Champs o amigos que conozcan el lugar. Asi evitarán que personas puedan conducir erroneamente por vias con riesgo de accidente (revisar sentido de tránsito, giros habilitados, etc).
  29. Sólo una vez que estén seguros que se puede circular, habiliten las vias.
JorgeARestrepo
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Post by jbarrios107
daigog wrote:Buenas tardes, hace un tiempo intenté editar .....
Hola daigog.
Puede empezar leyendo la wiki de Colombia.
Ahi puedes encontrar lo que necesites, y en caso de dudas puedes consultar en el foro.
También hay un grupo de Hangout de editores de Colombia donde puedes preguntar e interactuar mas rapidamente. Solo se requiere tu email y el interés en ser parte de la comunidad
Saludos
jbarrios107
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Post by JorgeARestrepo
El punto 4 sobre las rotondas o glorietas sin nombre no aplica necesariamente en Colombia. Lo importante parece ser no utilizar el mismo nombre de alguna(s) de las vías para identificar la glorieta ya que puede generar problemas de enrutamiento.
JorgeARestrepo
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Post by JorgeARestrepo
GermanOrtizP wrote:Buenos dias Wazer's,

Humildemente hice esta tabla para unificar criterio frente a que se debe colocar como point y que como area. Estamos abiertos a sus sugerencias.



Tambien deje un link en google+ para quienes tengo en mis circulos.
Excelente. Te recomiendo agregarle una columna de comentarios y convertirla a Hoja de Google Docs en lugar de Excel. Y finalmente, habilitar la edición por si alguien desea cambiar o comentar algo directamente
JorgeARestrepo
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Post by JorgeARestrepo
El test de Editor de Mapas de Waze que pensamos hacer podría cobijar todas esas normas
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Post by juanfelipep
BigBoxGore wrote:
jbarrios107 wrote:Yo agregaria:
30- Buscar preferiblemente soluciones simples y funcionales y no mapear necesariamente una radiografia de la realidad
Uff Tremenda, yo lo intenté en el pasado diciendo "Eggg esto así no tiene pierde" pero no duraba una semana con dicha simpleza... :cry:

Está muy buena. :D

Yo agregaría que si no ha leído y comprendido el Wiki no pueda editar, la comunidad de editores en Colombia no es nueva ( Ya estoy cansando de corregir, el 90% de mi tiempo en el WME es corrigiendo y que fuera en diferentes partes pero siempre lo mismo)

Saludos,
Ombe Julio que casualidad que me esta pasando lo mismo, y luego les dice uno algo y que soy grosero, pero bueno al menos me dan papita pa seguir aquí, la wiki ha modificado ciertas cosas y creo que es importantisimo que se lea la wiki primero
juanfelipep
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Post by maurolx777
JorgeARestrepo wrote:A continuación transcribo el post original de fernandoanguita con el Resumen de Acuerdos y Formas de Editar para CHILE, las cuales nos pueden servir de base o de punto de discusión para fijar nuestras propias normas...

Resumen de Acuerdos y Formas de Editar para CHILE:
  1. Leer la Wiki para editores, dirección en el pie de mi firma.
  2. Mantener las UR abiertas por al menos 10 dias, a todo evento.
  3. Las calles sin salida no llevan giro en U al final. Produce errores al algoritmo enrutador.
  4. Las Rotondas NO llevan nombre.
  5. No nombrar las calles como "sin nombre", "no street" o cualquier otro nombre que no sea el de la calle.
  6. Fijarse en la ortografía, un nombre mal escrito hace que no se encuentre el nombre en el buscador.
  7. Las calles de servicentros hay que dejarlas como tipo de via estacionamiento.
  8. No cambiar el nivel de la calle a otro que no sea el real. Nivel elevación: Suelo.
  9. No estirar segmentos con nombre sobre otros. Cada segmento debe ser nombrado individualmente.
  10. Utilizar Shift+Z para revisar habilitación de giros. Habilitar los giros en las calles nuevas que se hagan.
  11. Tener cuidado con la gente que usa Waze en contra del tránsito, asegurarse que los cambios son válidos antes de hacerlos. Si no está seguro, NO LO CAMBIE, deje que alguien con más experiencia revise la situación, si es necesario publique un permalink en el foro para que alguien lo revise más rápido.
  12. Las áreas verdes a marcar son sólo las que son parques públicos o privados donde puedan ir personas, no el pasto en la acera del frente, ni en los bandejones separadores de vias.
  13. Los bosques a destacar son los de acceso público. No cada campo que tenga bosque. Tampoco cada árbol que aparece en el camino.
  14. No se debe hacer publicidad en las ediciones, para eso Waze tiene un departamento especial.
  15. No bloquear las ediciones a menos que sea necesario.
  16. No poner "Toll Road" o "peaje" en las calles que no lo tengan.
  17. Los condominios cerrados deben tener el tipo de via como privada. Los recintos militares deben ser vias privadas en los recintos con acceso restringido.
  18. Las calles sólo se separan y hacen doble via cuando es necesario. Antes de dividir, PREGUNTAR.
  19. El mapa debe ser funcional, no una copia fotográfica de la realidad.
  20. Revise el foro habitualmente y actualícese, siempre hay algo nuevo por aprender cada dia.
  21. Si la via está bloqueada y tiene un error, avise o solicite el desbloqueo en el foro respectivo de cada país. Para Chile está aquí.
  22. Preguntar en el foro de edición cuando tengan dudas.
  23. Al responder una UR, intentar educar al usuario cuando reporte alguna situación que no es error de mapa. Así permitirán que los usuarios aprendan que no tienen que seguir reportando ese tipo de situaciones como error. Mantener un tono constructivo, la ignorancia no es una agresión, la educación es la mejor solución. Tal como usted no sabía algo cuando ingresó, no se moleste con el usuario por no saber, edúquelo constructivamente !! Así aprenderá y no seguirá repitiendo reportes que no son errores.
  24. Sugiero utilizar la herramienta de edición avanzada VALIDATOR, desarrollada or Berestovskyy (foro de desarrollo aquí - en inglés), que se encuentra en español, es de gran ayuda ya que destaca los errores más graves y genera un reporte escrito con enlace a los errores y una explicación del error detectado en ESPAÑOL.
  25. Si no entienden o no están seguros de algo PREGUNTEN. de lo contrario habrá que reparar los que no esté bien hecho.
  26. No se olviden de editar con RESPONSABILIDAD, sus malas ediciones pueden producir accidentes, sean responsables con los otros usuarios, revisen y asegúrense dentro de lo razonable que no hay errores en lo que han editado.
  27. Si tienen duda, dejen las vias como "Railroad" o "ferrocarril" en el tipo de via hasta solucionar las dudas (asi no aparecen conducibles en el mapa).
  28. Consulten con Champs o amigos que conozcan el lugar. Asi evitarán que personas puedan conducir erroneamente por vias con riesgo de accidente (revisar sentido de tránsito, giros habilitados, etc).
  29. Sólo una vez que estén seguros que se puede circular, habiliten las vias.
Buen recordatorio!, muchas gracias!.
maurolx777
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Post by ubarranco
Existe ya este reglamento sugerido de Chile, propio para Colombia??
ubarranco
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Post by ubarranco
BigBoxGore wrote:
ubarranco wrote:Existe ya este reglamento sugerido de Chile, propio para Colombia??
Hola,
Pues en el Wiki hemos depositado lo que a lo largo del tiempo se llega en común acuerdo en el foro.
https://wiki.waze.com/wiki/Como_categor ... (Colombia)
Aunque no es como un sugerido, son "reglas" especificas de estilo para Colombia.

El General
https://wiki.waze.com/wiki/index.php/Ed ... _editor%29

y Especificas
https://wiki.waze.com/wiki/index.php/Co ... trucciones
Saludos,

Gracias Bigbox, pero me referia a si existia en algun lugar un compendio de todas estas y si no valdria la pena crearlo?
ubarranco
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Post by ubarranco
JorgeARestrepo wrote:El test de Editor de Mapas de Waze que pensamos hacer podría cobijar todas esas normas
Si necesitan mi ayuda, aqui estoy!!!

:ugeek:
ubarranco
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