Porque pasa esto en la navegacion?

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Re: Porque pasa esto en la navegacion?

Postby camachista » Fri Feb 24, 2017 2:55 am

Coincido con Edson, también dejaría todo el circuito del complejo con segmentos privados.

Saludos
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Re: Porque pasa esto en la navegacion?

Postby carloslaso » Thu Feb 16, 2017 2:08 am

Porque no pones estos segmentos como vías privadas y cambias los otros a calles o estacionamientos, lo que en realidad sean?

Una vez entrando a un segmento privado, Waze no penaliza mas la navegación, a menos que exista otro acceso privado a otros segmentos. Cambiando esos segmentos de privados a lo que son, se van a ver los nombres de las calles en la app y no te causarán esas rutas en la app.

Privada

Calle

La única razón para entrar a ese segmento y seguir derecho es para entrar al estacionamiento que está en el segmento de salida, no para seguir una ruta.
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Re: Porque pasa esto en la navegacion?

Postby carloslaso » Tue Feb 21, 2017 4:56 am

edsonajj wrote:Finalmente Carlos comentó que se podrían cambiar los tipos viales para que la desviación tenga una gran penalización. Esta opción también debe de lograr que no se de la ruta del UR pero a costa de modificar el perfil de penalizaciones de toda esa sección del parque industrial.
Al cambiar los tipos viales se estaría agregando una penalización extra a la entrada del parque (así como al cruce del mismo) la cual no es necesaria ya que las penalizaciones existentes ya previenen las rutas a través del mismo de manera eficiente.
[ img ]
Así mismo quedaría una penalización al entrar al estacionamiento que se encuentra en el exterior del parque la cual causaría que se indique una ruta por dentro del parque cuando lo más lógico es llegar por fuera e incluso puede que no se les permita el paso a los usuarios.

Se me pasó seleccionar el segmento del centro o en su defecto, no seleccionar el segmento de salida. :roll:

Nos pudieras dar otra de tus respuestas largas del porque TODA esa instalación debe ir con segmentos privados y el porque la beneficia según los algoritmos y no solo los accesos como vienen en la vista de calle?

http://i.imgur.com/ZgTlUBI.png

http://i.imgur.com/jsLIwKn.png

http://i.imgur.com/WZy8hix.png

http://i.imgur.com/pDI1wet.png
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Re: Porque pasa esto en la navegacion?

Postby carloslaso » Fri Feb 24, 2017 4:22 am

edsonajj wrote:Mejor empiezo diciendo cuándo me parece mejor la forma que tú prefieres. Cuando hay lugares de acceso restringido (privados) que tienen sub-secciones a las que no pueden entrar todos los que tienen acceso al área general (nested levels en el wiki global), el usar sólo las entradas como privadas nos permite separar estas sub-privadas en la generación de rutas.
Esto es algo que uso yo mismo en algunas colonias y parques industriales, aquí pongo un ejemplo de una implementación mía de ese tipo.

Bueno sería que en México siguiéramos al menos el 50% de lo que recomiendan en esta página. Peeero... se están viendo cambios extraños con el comportamiento de las instalaciones privadas con instalaciones privadas anidadas, recomendaría hacer mas pruebas en este país.

edsonajj wrote:Habiendo mostrado cuando sí me parece útil, simplemente me resta decir que cuando no se necesita manejar distintos “niveles de privado” no veo ninguna ventaja a usar varios tipos de segmento. Por lo tanto me parece que debe ganar el principio de hacer las cosas más sencillas a través del uso de un sólo tipo de camino.

No bueno! Tu dime, puedo poner todo el estado de Querétaro con segmentos privados y así quedará lo mas sencillo posible en la edición, cero complicaciones en los diferentes tipos de segmentos. Me avisas, tengo tiempo para editar esta noche. :D
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Re: Porque pasa esto en la navegacion?

Postby edsonajj » Mon Feb 20, 2017 5:53 pm

Ya saben que se me dan las respuestas largas y aquí va una, quienes quieran la versión corta busquen el ícono de la flecha.

Primero creo que nos debemos preguntar por que el algoritmo de rutas considera mejor usar la desviación que continuar derecho, y una vez hecho eso sólo debe ser necesario tomar los pasos que modifiquen esa evaluación por el algoritmo.

Lo más lógico es pensar que hay datos de velocidad promedio erróneos y por lo tanto podemos intentar restablecerlos borrando los segmentos involucrados y recreándolos como mencionó Manuel. Si esta opción funciona me parecería la preferible, sin embargo recientemente vi en un grupo de GC que tal vez esto no restablezca los datos por lo que no es seguro al 100%.
Relacionado con esto podemos intentar también agregar estacionamientos faltantes que puedan ser la fuente de los datos que hagan ruido, esto ya lo hice porque sigue permitiendo otras posibilidades de edición y de todas maneras era recomendable.

Santiago menciona poner una caja de intersección y también me parece una buena idea, después de todo el propósito de éstas es decirle al motor de rutas cuales opciones son válidas y cuáles no aún si todas pueden ser legales. Lo único que se podría ver como desventaja de este método es lo inherente a las cajas de intersección, que bloquean los segmentos involucrados y aumentan el consumo de recursos computacionales.
Les pongo un ejemplo de como podría quedar una caja de intersección aquí.
TN2 - Crucero con JB.png
La ruta B-F señalada se pondría como no permitida.
(326.2 KiB) Downloaded 313 times


Finalmente Carlos comentó que se podrían cambiar los tipos viales para que la desviación tenga una gran penalización. Esta opción también debe de lograr que no se de la ruta del UR pero a costa de modificar el perfil de penalizaciones de toda esa sección del parque industrial.
Al cambiar los tipos viales se estaría agregando una penalización extra a la entrada del parque (así como al cruce del mismo) la cual no es necesaria ya que las penalizaciones existentes ya previenen las rutas a través del mismo de manera eficiente.
TN2 - Crucero original.png
(244.36 KiB) Downloaded 316 times

TN2 - Crucero cambiado.png
(286.47 KiB) Downloaded 314 times

Así mismo quedaría una penalización al entrar al estacionamiento que se encuentra en el exterior del parque la cual causaría que se indique una ruta por dentro del parque cuando lo más lógico es llegar por fuera e incluso puede que no se les permita el paso a los usuarios.

Para los cálculos de las penalizaciones me estoy basando en los artículos. Routing Penalites, Segment properties y Private Installations, The underlying logic. Estos cálculos no toman en cuenta otras penalizaciones o prioridades por tipo. Les comparto el texto más relevante de ambos artículos pero les recomiendo que los lean completos.
Routing penalties by type.png
(34.42 KiB) Downloaded 316 times
Private Installation Penalties.png
(110.6 KiB) Downloaded 315 times


:arrow:
Lo que yo haría en este caso sería primero probar borrando y recreando los segmentos (hay que tener cuidado de también borrar las intersecciones), si esto no funciona pondría una caja de intersección similar a la de la imagen previa.


Finalmente, para quien le interese les dejo los cálculos de penalizaciones de todo el parque en lugar de sólo una entrada.
Nota: todos los cambios de tipo vial los revertí después de tomar las imágenes.
Attachments
TN2 - Tipos originales.png
(1.22 MiB) Downloaded 316 times
TN2 - Tipos cambiados.png
(1.24 MiB) Downloaded 316 times
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Re: Porque pasa esto en la navegacion?

Postby edsonajj » Fri Feb 24, 2017 2:29 am

carloslaso wrote:Se me pasó seleccionar el segmento del centro o en su defecto, no seleccionar el segmento de salida. :roll:
Tendré que considerar la posibilidad de concederte el perdón, puedes ofrecer tributos para aumentar la probabilidad. :lol:

carloslaso wrote:Nos pudieras dar otra de tus respuestas largas del porque TODA esa instalación debe ir con segmentos privados y el porque la beneficia según los algoritmos y no solo los accesos como vienen en la vista de calle?

Mejor empiezo diciendo cuándo me parece mejor la forma que tú prefieres. Cuando hay lugares de acceso restringido (privados) que tienen sub-secciones a las que no pueden entrar todos los que tienen acceso al área general (nested levels en el wiki global), el usar sólo las entradas como privadas nos permite separar estas sub-privadas en la generación de rutas.
Esto es algo que uso yo mismo en algunas colonias y parques industriales, aquí pongo un ejemplo de una implementación mía de ese tipo.
Privadas en JB Parque Industrial El Marqués.png
Los cuadros azules señalan las entradas al parque industrial, el círculo rojo un lugar con dos accesos sólo para empleados
(790.79 KiB) Downloaded 277 times


Habiendo mostrado cuando sí me parece útil, simplemente me resta decir que cuando no se necesita manejar distintos “niveles de privado” no veo ninguna ventaja a usar varios tipos de segmento. Por lo tanto me parece que debe ganar el principio de hacer las cosas más sencillas a través del uso de un sólo tipo de camino.
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Porque pasa esto en la navegacion?

Postby EumirGarciaC2 » Wed Feb 15, 2017 9:40 pm

Que tal Wazers

este error últimamente aparece a varios usuarios

ya cheque todo, flower en verde, ángulos, etc etc pero no encuentro porque hace esto
es una carretera principal y lo desvió por una carretera normal

espero ustedes tengan algún caso y como se resolvió
gracias
>>>AQUI<<<

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Re: Porque pasa esto en la navegacion?

Postby maalrivba » Thu Feb 16, 2017 12:06 am

Yo creo que el servidor creó un historial falso en ese segmento creyendo que es más rápido que la vía continua.
Lo que yo haría es borrar ambos segmentos (la vía recta y la curva [solamente en esa sección]) para que se eliminen los datos históricos y obtenga datos válidos de nuevo.

Saludos
[ img ]
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Re: Porque pasa esto en la navegacion?

Postby velezss » Thu Feb 16, 2017 12:20 am

Con una JB se puede arreglar también
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