Wiki Argentina - Actualizacion III - Barrios Privados

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Postby jchiarav » Thu Mar 09, 2017 9:17 pm

esto se aplica?

Debemos pensar el barrio como una pequeña ciudad. Cada calle interna del barrio puede ser jerarquizada, según corresponda, como: Calle Principal, Calle o calle de tierra. También es posible nombrarlas y numerar las viviendas. '''Lo mas importante''': Si es un barrio PRIVADO y dispone de MAS DE UN ACCESO, todos los segmentos que traspasan estos accesos al interior del predio deben ser del tipo PRIVATE/PRIVADO, a excepción del acceso principal, que normalmente es el usado por los particulares o visitantes y debe quedar como calle o calle principal, según corresponda en el barrio.


Esto quiere decir que las calles internas de barrio son comunes y solo los accesos se ponen como privados?

Lo dejamos asi? Que tanto penaliza el ruteo un segmento corto tipo privado? No se corre el riesgo de que lo traspase igual si la penalizacion no es lo suficientemente "dura"?

Gracias por su colaboración y comentarios.

Un abrazo.


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Re: Wiki Argentina - Actualizacion III - Barrios Privados

Postby Ellefolk » Thu Mar 09, 2017 9:29 pm

Buenas!
Con respecto a las entradas, todas deben ser marcadas cómo private, de otra manera podría rutear a través del barrio. Las calles principales deberían marcarse cómo primary para que tengan mayor prioridad de ruteo y las entradas de servicio o que no son utilizada por la mayoría de los usuarios deberían tener doble penalización.

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Re: Wiki Argentina - Actualizacion III - Barrios Privados

Postby Ellefolk » Thu Mar 09, 2017 9:30 pm

Eso lo probé en varios barrios y funciona correctamente.
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Re: Wiki Argentina - Actualizacion III - Barrios Privados

Postby jchiarav » Thu Mar 09, 2017 9:34 pm

Perfecto Ellefolk.
Dudas: Cuales son las calles de servicio? Como le pones "doble penalizacion"?
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Re: Wiki Argentina - Actualizacion III - Barrios Privados

Postby fermario73 » Fri Mar 10, 2017 12:07 am

Creo que las calles de servicios que hace referencia Elle, son las calles de estacionamiento, solo las utilizamos para el ingreso a estacionamientos y estaciones de servicios por lo que no generarían problemas de ruteo.
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Re: Wiki Argentina - Actualizacion III - Barrios Privados

Postby jchiarav » Fri Mar 10, 2017 12:10 am

Comprendido.
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Re: Wiki Argentina - Actualizacion III - Barrios Privados

Postby Ellefolk » Fri Mar 10, 2017 12:27 am

Las entradas de servicio por lo general son reportadas por Wazers, también se pueden chequear viendo el flujo de trazas GPS en cada entrada o con SV.

Acá pongo un ejemplo de doble penalización en Jockey Club que se agrego en base a varios reportes que tuvimos hace algun tiempo. Cuando alguien buscaba el restaurant que esta dentro lo hacia ingresar por cualquiera de las entradas del club y no por la que era especifica para el mismo.

En la primera imagen se ven las 3 entradas en rojo. Las entradas 1 y 2 corresponden a los ingresos principales al club y la 3 es la especifica al restaurant. Pese a estar todo interconectado cada lugar tiene su entrada independiente.

De la forma que estaba en un principio, con todas las calles internas como "Privadas", Waze no podía diferenciar que ingreso era el correcto para cada lugar y ruteaba usando el que que estuviera mas cerca.

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Agregando segmentos "Privados" en cada entrada y cambiando las prioridades de cada calle interna nos permite hacer que Waze sepa que entrada usar dependiendo cual sea el destino.

En este caso se agrego una penalización "A" extra añadiendo otro segmento "Privado" que aísla el estacionamiento del restaurant del resto del club. Entonces si se quisiera ingresar desde la entrada 1 o 2 hasta el restaurant ademas del segmento "Privado" de la entrada se debería atravesar el segmento"A" lo que hace que Waze elija la entrada 3 por tener mejor penalización. Algo similar ocurre en el momento de la salida.

[ img ]

Espero que se haya entendido algo de lo que quise explicar, si no me avisan y empiezo de nuevo. ;)
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Re: Wiki Argentina - Actualizacion III - Barrios Privados

Postby jchiarav » Fri Mar 10, 2017 12:39 am

Perfectamente explicado. Se entiende perfectamente. Entonces cerrando hacemos ingresos como privados, internos según cstegoria. Es para poner en la wiki en forma general. Pero pongo una sub página con esta explicación. Muchas gracias.
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Re: Wiki Argentina - Actualizacion III - Barrios Privados

Postby Z_R21 » Fri Mar 10, 2017 9:33 pm

Estoy de acuerdo con el concepto, esto funciona para barrios privados, pero puede servir para predios como estacionamientos en grandes shoppings, donde puedan existir vías principales en las que el tránsito circula con la finalidad de ingresar o egresar del predio.

Lo importante es que los editores tengan en cuenta que si el predio es privado o un estacionamiento, Waze no debe rutear por ahí normalmente, a menos que el destino esté en el interior del mismo. De esa manera se juega con las categorías de calle, buscando optimizar el ruteo interno y evitando el ingreso de wazers que no vayan al lugar.


jchiarav wrote:esto se aplica?

Debemos pensar el barrio como una pequeña ciudad. Cada calle interna del barrio puede ser jerarquizada, según corresponda, como: Calle Principal, Calle o calle de tierra. También es posible nombrarlas y numerar las viviendas. '''Lo mas importante''': Si es un barrio PRIVADO y dispone de MAS DE UN ACCESO, todos los segmentos que traspasan estos accesos al interior del predio deben ser del tipo PRIVATE/PRIVADO, a excepción del acceso principal, que normalmente es el usado por los particulares o visitantes y debe quedar como calle o calle principal, según corresponda en el barrio.


Esto quiere decir que las calles internas de barrio son comunes y solo los accesos se ponen como privados?

Lo dejamos asi? Que tanto penaliza el ruteo un segmento corto tipo privado? No se corre el riesgo de que lo traspase igual si la penalizacion no es lo suficientemente "dura"?

Gracias por su colaboración y comentarios.

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Re: Wiki Argentina - Actualizacion III - Barrios Privados

Postby Z_R21 » Fri Mar 10, 2017 9:42 pm

No debería pasar, la idea es estudiar el ruteo, Waze debe ingresar al predio solo si el destino es interior. Entonces:

1. Unico acceso: privado
2. Dos o mas accesos: parking lot el principal, private los alternativos. Es imposible hoy diferenciar accesos para invitados, quizás esos casos convenga dejarlos como sin acceso y que se informen em la entrada principal.
3. Acceso y egreso separado (segmentos de único sentido para ingreso y egreso): con cualquiera de ellos en private es suficiente.

Hay una serie de combos que pueden existir entre los puntos de arriba, sería complejo ponerlo en la wiki, son casos que simplemente hay que lograr que Waze no ingrese si el destino no es en el lugar. Este igual es el primer objetivo al armar un predio cerrado, luego se podrá o no categorizar las calles en su interior si lo amerita.


Ellefolk wrote:Buenas!
Con respecto a las entradas, todas deben ser marcadas cómo private, de otra manera podría rutear a través del barrio. Las calles principales deberían marcarse cómo primary para que tengan mayor prioridad de ruteo y las entradas de servicio o que no son utilizada por la mayoría de los usuarios deberían tener doble penalización.

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