Uso de bifurcaciones virtuales en casos especiales

Moderators: adriansinger, deblaks, perezgustavo, NicolasWaisman, andrex77, Alekj07, spcarrozzo

Re: Uso de bifurcaciones virtuales en casos especiales

Postby andrex77 » Tue Jul 16, 2013 11:56 pm

Rodrigo_Arg wrote:Respecto a https://es.waze.com/forum/viewtopic.php ... 23#p494423

Ya aclaré con gonzabrusco el tema. Precisamente alguen anduvo toqueteando todos los giros y yo medianamente los recompuse y bloqueé para que no vuelva a suceder.

Excelente.
Rodrigo_Arg wrote:En este caso lamento disentir con ambos. Por ejemplo, en Av. San Martín en el cruce con Chorroarín se hacen colas en doble fila en ambas manos, que el usuario que nunca circula por allí se encuentra de repente. Mas de una vez alguien quedó enganchado a otro auto que quiso doblar. Waze no indica "gire a la derecha" sino "mantenga la derecha" o "mantenga la izquierda", lo cual no es ni más ni menos lo que significa. Considero no solo apropiado sino necesario tal aviso para ayudar precisamente a los que necesitan una guía dónde nunca circularon y donde se suceden reiteradamente estas situaciones.
Lamento que se hayan borrado dichos cambios sin al menos pensar la razón que llevó a implementarlos.

Bien, es una muy buena razón que realmente no se me había ocurrido. Si todos estamos de acuerdo sería bueno entonces reponer los segmentos, y bloquearlos para que a futuro nadie trate de sacarlos. También voy a agregar esta razón en la wiki para que quede claro.
Andrés
CM: Argentina - AM: Rosario
ex-coordinador y ex-global champ
Argentina: Wiki - Facebook - G+ - Comunidad G+ - Twitter

[ img ]
andrex77
Waze Local Champs
Waze Local Champs
 
Posts: 1805
Joined: Tue Nov 29, 2011 12:07 am
Location: Rosario, Santa Fe, Argentina
Has thanked: 463 times
Been thanked: 810 times

Re: Uso de bifurcaciones virtuales en casos especiales

Postby andrex77 » Sun Jul 21, 2013 11:42 pm

Dividí el hilo en uno nuevo para hablar de este tema. Que por lo visto tiene tela para cortar. Veamos que opinan el resto de la comunidad.
Andrés
CM: Argentina - AM: Rosario
ex-coordinador y ex-global champ
Argentina: Wiki - Facebook - G+ - Comunidad G+ - Twitter

[ img ]
andrex77
Waze Local Champs
Waze Local Champs
 
Posts: 1805
Joined: Tue Nov 29, 2011 12:07 am
Location: Rosario, Santa Fe, Argentina
Has thanked: 463 times
Been thanked: 810 times

Re: Uso de bifurcaciones virtuales en casos especiales

Postby andrex77 » Mon Aug 05, 2013 12:12 am

DarkSylver wrote:Buenas,
Francrubio, el tema es que el 90% de las avenidas deberian estar como 2 calles distintas. Cuando se hicieron los ruteos automaticos (Del mapa base) se armaron como uno solo y quedo asi, se corrigio sobre el mismo cuando deberian ser 2 por separado...

Varias avenidas ya he empezado a separarlas, solo por las que he circulado ultimamente para comprobar los giros permitidos... Pero ese es el problema de que las demas no esten separadas, de una mano un giro esta habilitado, de la otra mano no...

Saludos

Cuidado con el tema de separar las avenidas, antes de hacerlo, mirar acá las mejores prácticas al respecto: Cuando (no) dividir una vía doble en dos vías de sentido único
Andrés
CM: Argentina - AM: Rosario
ex-coordinador y ex-global champ
Argentina: Wiki - Facebook - G+ - Comunidad G+ - Twitter

[ img ]
andrex77
Waze Local Champs
Waze Local Champs
 
Posts: 1805
Joined: Tue Nov 29, 2011 12:07 am
Location: Rosario, Santa Fe, Argentina
Has thanked: 463 times
Been thanked: 810 times

Re: Uso de bifurcaciones virtuales en casos especiales

Postby andrex77 » Mon Aug 05, 2013 12:01 pm

DarkSylver wrote:Si, lo he leído y por eso he editado lo mínimo indispensable (la mayoría ya estaban divididas pero superpuestas, 1 de un solo sentido y una doble, raro, lo se).

No es raro que haya errores en los mapas :roll:

DarkSylver wrote:Hay algunas que ahora tienen carriles preferencial es del metro bus, también deberían dividiese, no?

No estoy seguro, son carriles exclusivos que no se deben usar para rutear. Como máximo se podrían poner pero sin estar conectadas al resto de calles para evitar rutear por ahi.
Andrés
CM: Argentina - AM: Rosario
ex-coordinador y ex-global champ
Argentina: Wiki - Facebook - G+ - Comunidad G+ - Twitter

[ img ]
andrex77
Waze Local Champs
Waze Local Champs
 
Posts: 1805
Joined: Tue Nov 29, 2011 12:07 am
Location: Rosario, Santa Fe, Argentina
Has thanked: 463 times
Been thanked: 810 times

Re: Uso de bifurcaciones virtuales en casos especiales

Postby andrex77 » Mon Aug 05, 2013 12:12 pm

Seria mejor hablar sobre un ejemplo, pone un permalink.
En mi opinión si es un carril donde no se va a circular en auto, no debe estar, o estar como un landmark.
Andrés
CM: Argentina - AM: Rosario
ex-coordinador y ex-global champ
Argentina: Wiki - Facebook - G+ - Comunidad G+ - Twitter

[ img ]
andrex77
Waze Local Champs
Waze Local Champs
 
Posts: 1805
Joined: Tue Nov 29, 2011 12:07 am
Location: Rosario, Santa Fe, Argentina
Has thanked: 463 times
Been thanked: 810 times

Re: Uso de bifurcaciones virtuales en casos especiales

Postby andrex77 » Mon Aug 05, 2013 2:38 pm

DarkSylver wrote:Buenas,
Por ejemplo...
Avenida Cruz en ese trayecto ya tiene los carriles del Metrobus en el centro y esta como una unica via cuando en realidad ya deberian ser 2 divididas.

Saludos

En ese caso me parece que no dan las distancias para poder separarlo. Los puntos GPS estan muy juntos. Creo debe quedar como está.
Además no veo ganancia en separarlos, ya que no habrá instrucciones de conducción para seguir derecho y no entran en el metrobus.
Andrés
CM: Argentina - AM: Rosario
ex-coordinador y ex-global champ
Argentina: Wiki - Facebook - G+ - Comunidad G+ - Twitter

[ img ]
andrex77
Waze Local Champs
Waze Local Champs
 
Posts: 1805
Joined: Tue Nov 29, 2011 12:07 am
Location: Rosario, Santa Fe, Argentina
Has thanked: 463 times
Been thanked: 810 times

Re: Uso de bifurcaciones virtuales en casos especiales

Postby andrex77 » Mon Aug 05, 2013 2:53 pm

Pero la avenida sigue igual de ancha, y me parece que no da el tamaño para separarlas. Igualmente mejor esperemos a ver como quedan las trazas GPS
Andrés
CM: Argentina - AM: Rosario
ex-coordinador y ex-global champ
Argentina: Wiki - Facebook - G+ - Comunidad G+ - Twitter

[ img ]
andrex77
Waze Local Champs
Waze Local Champs
 
Posts: 1805
Joined: Tue Nov 29, 2011 12:07 am
Location: Rosario, Santa Fe, Argentina
Has thanked: 463 times
Been thanked: 810 times

Re: Uso de bifurcaciones virtuales en casos especiales

Postby andrex77 » Thu Aug 08, 2013 4:19 pm

Principalmente es necesario cuando las dos calzadas están a distancia considerable como para que las trazas gps no coincidan con el segmento. Hay otros casos, ver la wiki.
Respecto a los giros en U, si la distancia entre calzadas es suficiente como para contener un auto, entiendo por lo general no están prohibidas. Lo que si se prohíbe muchas veces es girar a la izquierda directamente, y eso se resuelve con el giro restringido.
Andrés
CM: Argentina - AM: Rosario
ex-coordinador y ex-global champ
Argentina: Wiki - Facebook - G+ - Comunidad G+ - Twitter

[ img ]
andrex77
Waze Local Champs
Waze Local Champs
 
Posts: 1805
Joined: Tue Nov 29, 2011 12:07 am
Location: Rosario, Santa Fe, Argentina
Has thanked: 463 times
Been thanked: 810 times

Re: Uso de bifurcaciones virtuales en casos especiales

Postby andrex77 » Thu Aug 08, 2013 4:58 pm

Por eso no creo que haya que separar en este caso, ni en ningún otro que no esté indicado en la wiki.
Andrés
CM: Argentina - AM: Rosario
ex-coordinador y ex-global champ
Argentina: Wiki - Facebook - G+ - Comunidad G+ - Twitter

[ img ]
andrex77
Waze Local Champs
Waze Local Champs
 
Posts: 1805
Joined: Tue Nov 29, 2011 12:07 am
Location: Rosario, Santa Fe, Argentina
Has thanked: 463 times
Been thanked: 810 times

Re: Uso de bifurcaciones virtuales en casos especiales

Postby DarkSylver » Mon Aug 05, 2013 12:08 am

Buenas,
Francrubio, el tema es que el 90% de las avenidas deberian estar como 2 calles distintas. Cuando se hicieron los ruteos automaticos (Del mapa base) se armaron como uno solo y quedo asi, se corrigio sobre el mismo cuando deberian ser 2 por separado...

Varias avenidas ya he empezado a separarlas, solo por las que he circulado ultimamente para comprobar los giros permitidos... Pero ese es el problema de que las demas no esten separadas, de una mano un giro esta habilitado, de la otra mano no...

Saludos
DarkSylver
Area Manager
Area Manager
 
Posts: 30
Joined: Sat Feb 09, 2013 12:23 am
Location: Capital Federal, Argentina
Has thanked: 0 time
Been thanked: 5 times

Next

Return to Edición de Mapas

Who is online

Users browsing this forum: No registered users