<Zadnje izmjene od 28.5.2015 istaknute su crvenim>

Waze HR pravilnik

Waze je besplatna usluga koju održava ogromna zajednica Waze korisnika-entuzijasta. Kako bi stvari u tako velikom sustavu mogle funkcionirati, nužno je pridržavati se nekih jednostavnih pravila. Njihova osnovna svrha je uvođenjem reda zaštititi sve korisnike (pa tako i Vas) i tako omogućiti da s povjerenjem uživate u ponuđenim uslugama.

Ovaj pravilnik predstavlja vodič kroz "pravila lijepog ponašanja" i neka kritična pitanja u Waze zajednici, s kojima bi svaki Waze uređivač (Editor) trebao biti upoznat, dok su tehničke pojedinosti i upute za uređivanje pokrivene drugim dokumentima.

I. Osnovna pravila

1. Sve izmjene moraju biti napravljene u dobroj namjeri. Pritom se misli na dobrobit Waze zajednice i unapređivanje kvalitete usluge.
2. Ne raditi nepotrebne izmjene niti mijenjati valjane karte. Dozvoljeno je, u slučaju potrebe, nekoliko dana testirati razne varijacije kako bi se pronašlo najbolje rješenje specifičnih situacija, ali stalne promjene karata kod korisnika izazivaju nepovjerenje, a onaj koji ih radi na valjanim kartama time iskazuje nepoštovanje prema tuđem radu. Ne radite izmjene koje nisu nužne niti one za koje niste sigurni, samo kako biste nešto napravili.
3. Promjene unositi samo iz provjerenih i vjerodostojnih izvora. Ovo se prvenstveno odnosi na ucrtavanje najavljenih prometnica, raskrižja, kružnih tokova i slično, a koje u stvarnosti još uvijek nisu funkcionalne ili možda čak niti započete. Za sve takve izmjene potrebno je ili osobno provjeriti situaciju na terenu, ili se savjetovati s nadležnim Area Managerom koji je u prilici provjeriti stanje.
4. Ucrtavajte nove nekartirane ceste u nepokrivenim mjestima, radije nego da mijenjate postojeće ispravne karte. Pritom se možete služiti Google Maps i Google Street View kartama, te opcijom za ucrtavanje novih cesta u Waze klijentu. Takve neprovjerene ceste, pogotovo ako se ne radi o Vašem domaćem terenu, obavezno ostavite otključane na nivo 1, kako bi ih netko drugi tko bolje poznaje teren mogao eventualno korigirati. Imajte na umu da Google karte nisu uvijek potpuno ažurne.
5. Veće izmjene na nekom području smiju se raditi samo uz odobrenje i savjetovanje s nadležnim Area Managerima.
6. Izmjene kategorija cesta spadaju u veće izmjene i smiju se raditi samo uz savjetovanje s nadležnim Area Managerima. Ako se radi o cestama kategorije Minor Highway, potrebno je savjetovati se i s nadležnim Country Managerima.
7. Izbjegavati brisanje postojećih dionica ako je samo potrebno napraviti izmjenu geometrije. Brisanjem se gubi već prikupljena statistika.
8. Izbjegavati nepotrebno kompliciranje suvišnim trakama, pogotovo na kružnim tokovima, raskrižjima i petljama. Ne programiramo bespilotno vozilo, već nešto što bi vozaču trebalo pomoći u snalaženju. Jednostavnije je bolje.
9. Izbjegavati nepotrebne detalje. Odviše detaljno iscrtavanje geometrije i nepotrebne točke prijeloma linija sustav nepotrebno zatrpavaju podacima, što dodatno opterećuje sustav za pronalazak ruta i povećava podatkovni promet i trošak u roamingu. Ovo se pogotovo odnosi na crtanje izdvojenih petlji poput karting staza, te raznih simbola i "duhovitih" crteža na kartama. Nije potrebno niti opsesivno poravnavati ceste prema Google slici ili GPS tragovima, posebice na otvorenim dijelovima ceste.
10. Ne ucrtavati ulaze u privatna dvorišta i veže. To nije bitno za ostale korisnike, a time se umanjuje preglednost karte.

II. Zaključavanje segmenata i POI-a

Zaključavanje služi kako bi se spriječile neautorizirane promjene kritičnih dijelova, čime bi se moglo bitnije narušiti rutabilnost. Međutim, prometna mreža živi i svakodnevno se mijenja, a zaključavanjem na previsoki nivo onemogućavate veliki broj uređivača da prilagođavaju karte nastalim izmjenama.

1. Obične i Primary ceste zaključavati najmanje na L2 a najviše na L3. L3 koristiti samo ako ste potpuno sigurni u situaciju. Iznimka je L1 kojega možete koristiti kod prvog ucrtavanja ruralnih i slabo prometnih područja u kojima niste bili i koja ne možete osobno provjeriti.
2. POI i landmarke zaključavati najmanje na L2 a na najviše L3. Iznimke su mostovi i tuneli na međugradskim trasama koje se može zaključati na L4 ili L5.

III. POI i oznake mjesta

1. Area Landmark koristiti samo za mjesta koja zauzimaju veća područja ili su ograđena poput bolnica, tvornica, šoping centara, stadiona, parkova i prepoznatljivih mjesta vidljivih iz daljine poput mostova, palača, tipičnih nebodera i slično. Za sve ostalo treba koristiti Point Landmark.
2. POI i landmarks (oznake mjesta) zaključavaju se najmanje na L2 a na najviše L3. Iznimke su mostovi i tuneli na međugradskim trasama koje se može zaključati na L4 ili L5.
3. Izbjegavati unošenje nebitnih mjesta. Primjerice, nepotrebno označavanje malih kružnih tokova, raskrižja i privatnih posjeda kao npr. “svoje kuće”. Dozvoljeno je označavanje mostova, tunela, te velikih čvorišta i rotora koji moraju biti prepoznatljivi na karti.

IV. Prijave i rješavanje problema na karti i unos novih cesta

1. Prijave prije izmjene treba prodiskutirati s prijaviteljem. Dešava se da korisnici prijave grešku, iako se zapravo ne radi o neispravnoj karti, već samo o ruti koja se prijavitelju ne sviđa, ili nekoj drugoj situaciji koja ne zahtijeva intervencije na karti. Također se može raditi i o nepotpunoj prijavi koju je korisnik ostavio u brzini, pa rješavatelja koji ne zna pozadinu problema može navesti na pogrešan zaključak. Stoga, dok nismo potpuno sigurni da je prijavljeni problem valjan, ne smijemo mijenjati kartu.
2. Ako se prijavljeni problem ne može identificirati bez dodatnih pojašnjenja, a prijavitelj na poslani upit ne odgovara dulje od 7 dana, tek tada se grešku može zatvoriti.
3. Prijavljeni problem rješava i zatvara onaj koji ga je prvi preuzeo, ili sam prijavitelj, osim ako:
   1. za određeni slučaj nije dogovoreno drugačije;
   2. na slučaju zadnjih 7 dana nije bilo nikakvih aktivnosti
4. Korisniku koji je kroz Waze aplikaciju ucrtao novu cestu obavezno dajte barem 7 dana vremena da unese ime ceste i uredi njenu geometriju. Tek ako i nakon 7 dana nema nikakve promjene, unos smijete sami urediti.
5. Sve nove ceste moraju biti imenovane, ili označene kao "None" (bez imena). Pritom im nemojte dodjeljivati imena pripadajućih POI-a (kolodvora, aerodroma, trgovačkih centara i sl.), već ih označite kao None.

V. Cijene goriva

1. Kod prijave cijena goriva uvijek treba unijeti cijene svih raspoloživih goriva na toj crpki. Sustav ne razlikuje ažurirane od neažuriranih cijena, tako da unošenjem samo jednog a ne svih raspoloživih tipova zapravo potvrđujete neispravne cijene goriva koje niste korigirali.
2. Unosite samo provjerene cijene goriva. Učestalo prijavljivanje neispravnih ili neprovjerenih cijena ruši kredibilitet i upotrebljivost usluge.

VI. Aktivnije sudjelovanje u zajednici

1. Globalnu Waze zajednicu tvore lokalne zajednice po pojedinim državama, sastavljene od entuzijasta koji taj posao obavljaju volonterski.
2. U radu lokalnih zajednica mogu sudjelovati svi korisnici koji imaju dobru volju.
3. Aktivnim sudjelovanjem na Forumu i kvalitetnim uređivanjem karata korisnici stječu iskustvo i grade reputaciju, čime im se podiže nivo, te im se u dogovoru s nadležnim Country Managerima može dodijeliti uloga Area Managera za područja na kojima borave ili koja iznimno dobro poznaju.
4. Uz tehničku stručnost, kultura komunikacije i timski duh ključni su za sudjelovanje u zajednici. Bitno je poštivanje dogovorenih pravila, argumentiranje svojih stavova uz uvažavanje tuđih, spremnost na povremene kompromise i općenito pozitivan i konstruktivan pristup.
5. Na čelu lokalnih zajednica nalaze se Country Manageri. Oni koordiniraju rad lokalnih Area Managera i zaduženi su za nadgledanje, odobravanje i provođenje svih izmjena na nivou države, pogotovo onih koje se tiču promjena kategorija cesta tipa Minor Highway i više. CM-ovi rješavaju s Waze osobljem (Waze Staff) pitanja kontrole korisničkih uloga i pristupnih prava, te su zaduženi za komuniciranje sva pitanja koja se tiču međunarodnog rutanja i globalnih izmjena.
   • CM-ovi za Hrvatsku su kiki-rovinj i EasyRiderHR. Ako imate bilo kakav problem ili nejasnoću u vezi navedenih tema, možete ih kontaktirati putem privatne poruke na Forumu.
6. Svoje ideje i prijedloge za poboljšanja kvalitete karata, ali i ovih pravila možete iznijeti i diskutirati na lokalnom Waze forumu.