Boa dia.

Seguindo a mesma filosofia já adotada em iguais situações, nos troços indicados abaixo deveria surgir a indicação "siga pela esquerda" para quem quer seguir em frente, uma vez que a faixa da direita "termina" / segue outro destino:
https://www.waze.com/editor/?env=row&lo ... =140773099
https://www.waze.com/editor/?env=row&lo ... =167472730
https://www.waze.com/editor/?env=row&lo ... =308944289
https://www.waze.com/editor/?env=row&lo ... =140774847

Cpm

Boa noite

A interceção indicada abaixo (ponto A) deverá ser "puxada" para antes da portagem, isto porque existe um separador central (visível na imagem) que separa as vias.
Com efeito, quem pretende seguir para o Porto, deve manter-se à esquerda e passa pela portagem aí existente, enquanto que quem quer seguir para Oliv. de Azeméis, deve manter-se à direita e só irá encontrar a portagem uns km's à frente já em plena A32. Tal como está atualmente o mapa, o aviso "siga pela esquerda" ou "siga pela direita" surge demasiado tarde e numa zona em que as vias já estão separadas pelo separador central!

https://www.waze.com/editor/?env=row&lo ... =182934341

Cpm

Boa tarde.

Esta (suposta) rotunda https://www.waze.com/editor/?env=row&lo ... ,353755551 deverá ser apagada visto que, na prática, não o é: não existe sinalização a indicar tal e a circulação automóvel nesta via https://www.waze.com/editor/?env=row&lo ... ,353755504 faz-se sem obrigatoriedade de contornar tal elemento / mantê-lo à esq.

P. f. ligar ambos os extremos desta rua https://www.waze.com/editor/?env=row&lo ... =358079797 - https://www.waze.com/editor/?env=row&lo ... =358080058 à via principal (atenção às permissões de virar à esq. e à dir. pois ao longo de toda a via principal existe linha contínua ... em suma, é necessário ir de rotunda a rotunda para assim se voltar para trás).

Cpm

Hugo_Moreira wrote:Tudo corrigido!

linguasaltitante wrote:Boa tarde.

[...]

P. f. ligar ambos os extremos desta rua https://www.waze.com/editor/?env=row&lo ... =358079797 - https://www.waze.com/editor/?env=row&lo ... =358080058 à via principal (atenção às permissões de virar à esq. e à dir. pois ao longo de toda a via principal existe linha contínua ... em suma, é necessário ir de rotunda a rotunda para assim se voltar para trás).

Cpm

Bom dia.

A segunda parte da mensagem parece ter ficado por corrigir!

Cpm

Boa noite.

P. f. corrigir estas duas interceções https://www.waze.com/editor/?env=row&lo ... =140668958 - https://www.waze.com/editor/?env=row&lo ... =140668685 , de forma a permitir virar à esq.

P. f. ligar estas vias https://www.waze.com/editor/?env=row&lo ... =358588339 - https://www.waze.com/editor/?env=row&lo ... =358588651 à N222

Cpm

Boa noite.

P. f. alterar as permissões no ponto A deste seguemento https://www.waze.com/editor/?env=row&lo ... =140358116 : é permitido virar para qualquer direção, tenha-se como origem a via secundária ou a via principal.

Tal como acontece em idênticas situações, visto que a via mais à dir. neste ponto https://www.waze.com/editor?env=row&lon ... =140721244 segue outro destino, deveria surgir a indicação "continuar pela esq." para quem pretende seguir em frente.

Cpm

Boa noite Joaocardrive.
Certamente que o Hugo te passará toda a informação necessária, mas, se ainda não conheces, podes começar por aceder a https://www.waze.com/editor/
Essa é a plataforma "onde tudo acontecesse" ...
Cpm

Boa tarde Joaocardrive.

A limitação que mencionas tem a sua razão de ser: alguém que "chega agora" terá sempre que aprender quais as regras, a forma de fazer, etc. etc.

Permitir que alguém menos experienciado possa levar a cabo alterações (mais ou menos) significativas poderia ter um impacto negativo junto de muita gente que usa a aplicação.

Em termos edições, não confundas pontos com edições. Conduzir e editar dá-te pontos, mas isso não faz subir o teu ranking (por mais km's que conduzas e daí resultem imensos pontos). O subir de ranking, e consequente possibilidade de aceder a novas possibilidades de edição, só é possível mediante o número de edições que faças: mais edições maior o ranking (mesmo que tenhas poucos pontos). Aqui tens uma tabela que mostra o número de edições que necessitas para aceder a novos rankings https://wazeopedia.waze.com/wiki/UAE/Yo ... and_Points . No caso de passar de 1 para 2, precisas de 1000 edições.

Em termos de limitações ao nível de um editor R1, já não me lembro muito bem das reais restrições, mas haverá penas edições que podes fazer e rapidamente atinges essas 1000 edições que te irão permitir" fazer (cada vez) algo mais

Cpm

magviegas wrote:Outra alteração necessária é nas faixas da A4 chegando no nó de águas santas, sentido W->E: https://www.waze.com/editor?env=row&lon ... =263381410

A faixa mais a direita está correta, a segunda à direita também, mas a terceira não. A terceira faixa não permite ir para Braga, apenas para Ermesinde, mas a indicação de faixa permite. Ou seja, retirar da terceira faixa à direita a indicação para "Ac. 6, A3 Valença, Braga, Maia".

Cumprimentos,
Marcelo Viegas

Boa tarde.

A questão que menciona refere-se a um local no qual passo com alguma frequência.

Pessoalmente discordo em parte daquilo que refere, pois se atentarmos àquele que é o nó de decisão aqui - e que corresponde ao ponto até ao qual são anunciadas as lanes/vias - verifica-se que a terceira via a contar da direita permite o acesso à saída para a A3 Braga. O traço contínuo, como se pode constatar nas imagens de satélite e nas imagens do Street View, surge bem mais para Este do mencionado nó, sendo esse o último momento em que o condutor deixa de ter acesso à saída a partir da tal terceira via.

Não querendo dizer que a situação que menciona não deva ser revista, é meu entender pessoal que, em rigor, a terceira via permite o mencionado acesso.

O "problema" dessa saída, e que no passado foi alvo de alguns ajustes no Waze a meu pedido junto de outros editores mais experientes, é que efetivamente surge muito em cima da saída A3 Porto, sendo que, por experiência própria, as instruções - quer para Braga quer para Porto - eram pouco claras sobre qual o posicionamento a adotar. Com as lanes/vias aí colocadas, quer-me parecer que a situação se tornou um pouco mais clara para o condutor!

Este assunto das lanes/vias tem vindo a ser refinado e toda a discussão sobre o mesmo é bem vinda e salutar, nomeadamente para tentarmos perceber o nível da perceção que os condutores têm da realidade de determinado local perante as lanes/vias que lhe surgem na app versus o timing em que as mesmas surgem!

Cpm

magviegas wrote:Boa tarde,

Devido a diversas obras (https://www.famalicao.pt/area-arborea-d ... ue-duplica) solicito a alteração de lock da seguinte junction box para L3 para que eu possa fazer as alterações necessárias.

https://www.waze.com/editor?env=row&lon ... ions=14713

Cumprimentos,
Marcelo Viegas

Boa tarde.

Não é "tecnicamente" possível baixar o nível de bloqueio de uma Junction Box.

Consegue, de alguma forma, descrever o que está em causa para que um editor de ranking superior implemente as alterações!?

No limite ter-se-á que remover a referida Junction Box!

Cpm