Editor Level: 5

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Description: Hallo - ich habe eine Frage. Wieso sind diese 50er Zonen und vor meinen Anpassungen heute an der Zweierstrasse, teilweise 30er Zonen, als minor highways angeschrieben? Sollten diese nicht einfach streets sein?

Hello - je ne sais pas si je suis entierement d'accord avec la classification de minor highway sur ces routes 50kmh et partiellement 30kmh (avant mes changements Zweierstrasse d'aujourd'hui)

Thank you!
allezPapi

popel22 wrote:Machen.
Ist ja auf lvl5. Da sind MPs egal
Es geht ja vor allem um Leute, die den Weg nicht kennen.

Ich bin nicht einverstanden. In Zurich sehe ich schon einige Probleme mit level 5 Strassen.

ich wollte mich deshalb kurz erkundigen, wieso so viele Strassen in Zurich im Gegensatz zur Romandie gesperrt sind ausser fuer levels 5 und druber? D.h. heisst doch, ich musste jahrelang (!) mehrere hundert tausend edits durchfuehren, damit ich endlich die Strassen korrigieren kann. Ich finde es zum Beispiel auch problematisch, dass 50'er Zonen als minor highways angeschrieben sind, so dass der waze Algorithmus vielleicht auf die Idee kommt, durch die Stadt zu fahren sei gleichwertig wie die Umfahrungen auf den Autobahnen zu nehmen. Ich sehe auch viel zu viele Fehler, die schon Jahre alt sind, bei Geschwindigkeiten und Strassen. Das waere alles loesbar, wenn man tiefere levels einbindet.

Sicherlich gibt es auch andere Aspekte, die ich noch nicht so gut kenne.

Hello wazers avec plus d'experience
je me demande pourquoi a Zurich, compare a la Romandie, beaucoup de routes sont bloques en tant que level 5 et dessus. Je devrais faire des centaines de milliers d'edits pendant des annees pour atteindre ce niveau la. Je vois un probleme aussi de mettre minor highway sur des routes de ville et de quartier - je ne sais pas exactement l'effet sur l'algorithme waze, mais les designations a Zurich ne correspondent pas a la realite depuis l'ouverture Westumfahrung il y a 5 ans! Et puis, il y a beaucoup d'erreurs de limitation vitesse, des routes, etc qui peuvent etre resolu avec un deblocage du niveau 5 sur presque toute la ville.

surement il y a d'autres aspects aussi que je ne connais pas tres bien

Editor Level: 3

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Description: Dieses Segment kann geloescht werden, hier duerfen nur Velos, Trams und Busse durchfahren.

Thank you!
allezPapi

Hallo Michi und Matt

zuerst einmal danke fuers liebe Willkommen in der Zueri-community! Ich hatte bis jetzt viel Spass, mit Vince und Cedric von der Romandie Hilfe zu holen... bin zwar seit 15 Jahren Stadtzuercher, aber in Genf aufgewachsen.

wow ich finds echt super dass Ihr Euch die Zeit genommen habt fuer die Antworten. Ich muss im Vorab schon zugeben, dass 14 Tage waze nicht vergleichbar sind mit mehr als 5-7 Jahren, ganz klar mache ich links und rechts ueberall Fehler, und meine Ideen sollten wirklich mit einer Prise Salz genommen werden. Ich versuche aber schon, mit dem Stadtplan von Orell Fuessli zu arbeiten + Street view + mein Gedaechtnis.

http://www.stadtplan.stadt-zuerich.ch/z ... tplan.aspx

Nun spezifisch zur Zweierstrasse, und zu den absolut sinnvollen Anliegen von Euch beiden, dass der Verkehr entlang Hauptachsen gelenkt werden sollte:
Die Zweierstrasse ist ja superlang... ich war nur mit dem Abschnitt zw. der Strassburgerstrasse und der Seebahnstrasse konsterniert, denn diese war als Zone 50 markiert (zusaetzlich zu minor highway), ist ja aber schon seit Jahren 30kmh, hat also keine Zebrastreifen, viele Velos von den Nebenstrassen, usw - egal, ist jetzt auf 30 ummarkiert. Mein Punkt ist der - Wie waers, wenn wir von der Strassburgerstrasse ueber die Badenerstrasse bis zur Seebahnstrasse statt der Zweierstrasse eine Hauptverkehrsachse / minor highway markieren, oder auch nur eine primary street? Dieser Abschnitt hat auch keine Ampeln zwischen der Strassburgerstrasse und der Seebahnstrasse, was ja viele Fahrer freut. An der Kreuzung mit der Langstrasse ists aehnlich gefaehrlich wie am Manesseplatz, da die Langstrasse dort vor der Badenerstrasse Rechtsvortritt hat, aber ich glaube es ist vielleicht trotzdem eher vertretbar, diesen Abschnitt statt der 30er Zone Zweierstrasse als Hauptverkehrsachse zu nehmen. Was meint Ihr dazu?

Zu den anderen Punkten bezueglich level Beschraenkungen - ja klar, macht absolut auch Sinn. Ich glaube, wenn vieles Level 3 waer, waers auch fuer Euch bezueglich den Korrekturen einfach nicht mehr zeitnah zu ueberpruefen und berichtigen, weil viele L1-3'er einfach irgendwie anpassen. Ich habe soviel von Vince und Cedric gelernt, zu toolkits, mikro-Segmenten, usw. Es gibt also noch sehr viel Wissen dahinter, man kann nicht einfach eine neue Linie ziehen.

Noch eine kurze Frage - ich komme mir zwar fast wie ein Fanatiker vor, aber ich bringe die Frage jetzt an den Mann, solange ich Eure Aufmerksamkeit habe - es ist nur eine Ueberlegung / Anreiz zum Gespraech Beispiel Lagerstrasse vor 1 Woche und Badenerstrasse heute - Ihr merkt ja, wie ich diese beiden Strassen, wo U-Turns moeglich sind und die Sicherheitslinien bei den Tramtrassees nicht durchgezogen sind, von 2 Einwegspuren auf 1 normale Spur angepasst habe. Nach dem Lochergut Richtung Albisriederplatz bin ich natuerlich einverstanden, die Badenerstrasse getrennt zu behalten, weil da ja Gras und Bordstein als Tram-Trassee-Untergrund usw. ein U-Turn unmoeglich ist.

Meine Frage ist also diese - wie waers, wenn wir systematisch alle Strassen durchgehen, die getrennt sind oder wo Tramtrassees durchfuehren, und diese ueberpruefen, ob zwei parallele Einbahnstrassen noch Sinn machen? Ich schlage das nur vor, weils vielleicht die Karte vereinfacht.
Wie schon zugegeben, ich verstehe noch nicht viel von waze. Ich versuche nur konsistent zu sein. zB die Sihlbruecke ist trotz durchgezogener Sicherheitslinie als eine Zweibahnstrasse eingetragen.

https://www.waze.com/de/editor/?env=row ... =101092969

Anyway, ich schaetze den ersten Kontakt und werde mich einfach mal einordnen in der Methodik, wie Ihr das fuer Zuerich als am Geeignetesten sieht...

danke!
allezPapi

Oder hier noch eine Idee als Ersatz fuer die Zweierstrasse Richtung Basel/Hardbruecke:

https://www.waze.com/de/editor/?env=row ... ,261940997

Richtung Letzigrund / Albisriederplatz eignet sich meiner Meinung nach immer noch die Strassburgerstrasse mit der Badenerstrasse am Besten.

Wer vom Limmatplatz/Milchbucktunnel Richtung Manessestrasse-A3 fahren moechte, kommt schlecht um die Langstrasse-Lagerstrasse-Gessnerallee-Sihlhoelzlistrasse herum, und wer vom HB Richtung A3 fahren moechte, faehrt auch auf die Silhhoelzlistrasse - auf Hoehe City Hallenbad (vor dem Casino( kann man ja links auf die Sihlhoelzlistrasse abbiegen, statt weiter Richtung Badenerstrasse /Zweierstrasse zu fahren.

Nur als Idee, wo die meisten durchfahren

Und hier noch meine "2 cents" zu den Strassenklassifizierungen, entsprechend dem Algorithmus:

https://wiki.waze.com/wiki/Wie_Waze_Rou ... Kreuzungen

Ich wuerde all diejenigen Strassen, die 60kmh sind oder 4-spurig oder mehr haben UND gleichzeitig auf 50-70 kmh beschraenkt sind, als Primary streets bezeichnen. Dies wuerde dem Ziel gerecht werden, Menschen aus den kleinen Quartierstrassen wegzulenken. Die 30kmh Beschraenkung stellt dann den Unterschied her zw. einer 50kmh normalen "Street (Hauptstrasse) und einer tatsaechlichen Quartierstrasse "street" her, so dass der Algorithmus trotzdem den schnelleren Weg waehlt.

Ich finde, der Verkehr in der Stadt wird fluessiger, wenn nur noch die durchfahren, die wirklich in der Stadt etwas erledigen wollen. Eine primary highway macht dieses Konzept einfach kaputt.

https://wiki.waze.com/wiki/Wie_Waze_Rou ... Kreuzungen

Andernfalls, so wies jetzt ist, werden Pendler durch Zuerich so gelenkt, wie es eigentlich dem neuen Verkehrskonzept nicht entspricht. Die Idee waere doch, ueber die Autobahnen zu fahren, wenn ich von Muenchen nach Lyon fahre, und nicht durch die Stadt Zuerich, nur weil es der kuerzeste Minor highway ist, was ja nicht der Realitaet entspricht. Seit der Westumfahrung gibt es keinen Grund, den innerstaedtischen Autoverkehr unnoetig mit Lastwagen und anderen long distance Fahrern zu belasten, ausser sie wollen wirklich etwas in der Stadt aus/einladen.

Ich verstehe auch nicht ganz, wieso die 60 kmh Seestrasse auf der Goldkueste, und die 4 spurige 50 kmh Bellerivestrasse, als minor highway gekennzeichnet sind. Wir sollten wirklich nur 80kmh und drueber als minor highway nehmen. Die beiden erwaehnten Strecken in diesem Paragraph sind fuer mich ganz klar primary streets, womit waze auch umgehen kann. Ich verstehe auch nicht, warum die Kreuzstrasse auf einmal eine minor highway sein soll, ist doch eine zweispurige Einwegstrasse 50kmh, also eher primary street.

Ich weiss nicht wie viele Wazer tatsaechlich ueber Zuerichs Strassen fahren. Wenn wir zu wenige primary streets haben, verstehe ich dann auch, warum bei Staus auf den minor highways ALLE in die 30er Zonen gelenkt werden, weil ja alle 'streets' auf einmal gleichwertig sind. Wir sollten uns echt ueberlegen, was der beste Umgang mit minor highway ist, und wo wir stattdessen nicht besser primary streets einfuegen, die den grossen staedtischen Verkehr aufnehmen. Ich bin nicht einverstanden, dass 50er Zonen als Hauptverkehrsachse durch ZH markiert werden - sehr falsch meiner Meinung nach. Nicht ideologisch, aber verkehrstechnisch.

popel22 wrote:Du musst den Artikel genauer lesen. Die angegebenen Geschwindigkeiten werden vom Server ANGENOMMEN falls KEINE reellen Fahrdaten gespeichert sind in der DB.
Das trifft in Zürich vielleicht noch auf 1% der Segmente zu

Ich bin nicht kategorisch gegen jede Veränderung. Diese sollten aber auf richtige Fakten abgestützt sein

OK, kein Thema. Es war im Interface 50kmh eingetragen, ich habs auf 30kmh. Wusste nicht dass der server im Hintergrund das ersetzt, danke'

LG

Editor Level: 5

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Description: Die markierten Segmente am rechte und linken Seeufer sind waehrend des Zuerifescht offen. Sie stellen sogar die Umfahrung der Stadt dar.

Les segment marques sur la rive gauche et la rive droite sont ouverts durant le Zuerifescht. En effet, ils constituent les rues alternatives de la ville de Zurich.

http://www.zuerifaescht.ch/webautor-dat ... rrzone.pdf

Thank you!
allezPapi

Editor Level: 5

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Description: Diese Abschnitte sind waehrend dem Zuerifaescht NICHT gesperrt.
http://www.zuerifaescht.ch/webautor-dat ... rrzone.pdf

Ces segments ne sont pas fermes durant le zuerifaescht.
http://www.zuerifaescht.ch/webautor-dat ... rrzone.pdf

Thank you!
allezPapi

http://www.zuerifaescht.ch/webautor-dat ... rrzone.pdf

LINK: La communication publique de la ville de Zurich fait foi / die oeffentliche Kommunikation der Stadt Zuerich ist bindend.

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Kann jemand bitte noch die mehreren Dutzend als offen markierten Strassen sperren, auf beiden Seeufern, fuer den Zeitrahmen 1.7.2016 0600 bis 4.7.2016 0600 ? Danke!

Est-ce que qq'un peut completer le bloquage des plusieures dixaines de rues sur les deux cotes du lac, pour la duree du 1.7.2016 0600h au 4.7.2016 0600h ? Merci