deeploz wrote:....

enfin, petite précision,

PHIL-IP63 wrote:parce que au final ça revient au même....

Non, ça ne revient pas du tout au même
l'ajout de noeud ne sert strictement à rien. C'est une très vieille habitude, qui a fonctionné dans le temps jadis, mais qui est inefficace depuis au moins plus d'un an.
Quand tu ajoutes un noeud, Waze colle temporairement une pénalité de 5 sec sur le noeud dans le calcul d'itinéraire. mais c'est très temporaire, car dès qu'un wazer passe sur ce noeud, la tempo de 5 sec est remplacé par l'information de trafic effective renvoyé par le wazer. donc au prochain map tile update, c'est comme si tu n'avais rien fait.

Et pourtant j'ai bien vu ce conseil de rajouter des noeuds inutils (et pas donné par des L1 ou L2 ) il y a moins d'un an sur ce forum...
Bref pour moi, malgrés les quelques "explications" sur le pourquoi de cette limitation je reste toujours pas convaincu ...
Il y a déjà les limitations avec les locks automatiques sur les segments pour empêcher la modif de segments "importants".
Au rythme ou les limitations apparaissent, dans quelques temps les seuls qui pourront éditer seront uniquement des L4 5 ou 6...
Alors oui on peut faire des demandes de délockage etc... bien sur.
Attention, je ne suis pas contre les limitations, mais uniquement quand réllement elles protègent la carte d'éditions qui mettrais à mal la navigation et ce de manière importante.

deeploz wrote:En tout cas sur les noeuds, c'est certain

Wiki wrote: When a new node is created along a current or new segment, the node will default to a 5 second penalty through that node until someone drives across it and the map tiles are rebuilt with the new data. After that point the 5 second penalty is removed and the measured transit time through that node is used.

... Comme le fait que certains L5 et/ou L6 aient émis le conseil d'ajouter des noeuds inutiles et ça il y a moins d'un an
Comme quoi tous le monde ne sait pas encore que ça ne sert à rien.
Bref fin de polémique pour moi sur cette nouvelle fonctionnalité qui ne servira qu'à une minorité.

thematrix18 wrote:Bonjour,

En tout cas c'est plutôt une bonne nouvelle. Cela va être très utile en ville je pense, où il y a parfois des rues raccourcies peu pratique.

Bien sur que c'est une bonne nouvelle
Je trouvais simplement domage que ça soit limité aux L4 et +

Bonjour,

En tout cas c'est plutôt une bonne nouvelle. Cela va être très utile en ville je pense, où il y a parfois des rues raccourcies peu pratique.

AimTo wrote:
Vérifier que la rue proposée ne soit pas en Primary Street. Il y a beaucoup de Primary Street qui n'ont pas lieu d'être et causent des routages hasardeux en ville.

Primary Street = Grande rue interquartiers, caractérisée par un/des panneaux de direction vers le quartier suivant.

Pas de problème je suis vigilant.

Sinon question, en temps que petit éditeur pourra t'on voir l'info pour éventuellement demander des corrections au l4+

a+

AimTo wrote:

thematrix18 wrote: Sinon question, en temps que petit éditeur pourra t'on voir l'info pour éventuellement demander des corrections au l4+

Quelle info ?

De pouvoir voir le niveau de priorité de la route même si on ne peut pas le modifier

En accord total avec drslump34, surtout sur le point 3 .
Il y a beaucoup de MP pour "utilisateurs n'empruntent pas le chemin" du a des poids lourds qui choisissent de ne pas suivre l’itinéraire proposé par Waze par exemple. Si on se sert à outrance de la nouvelle fonction pour corriger ce faux problème, on dénature Waze ..

Donc que ce soit des personnes avec expérience qui est accès à cette fonction ne me choque pas plus que ca.

A voir l'influence réelle lors de la mise en service.

Les 3 modes sont bien disponibles : Unfavored, Neutral et Preferred.

Unfavored est uniquement disponible à partir de Primary Street.

Tu m'insultes ?