Normalisation des dénominations

Ici on parle de l’éditeur de carte (communément appelé Cartouche ou Papyrus).

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Re: Normalisation des dénominations

Postby alcolo47 » Tue Dec 20, 2011 10:06 pm

Me-- wrote:Service roads => Cul de sac, voie d'accès sur autoroutes pour les forces de l'ordre.
4x4 road => Routes cabossées.


Pas d'accord: Un cul de sac reste une rue pour moi.
Les voies d'accès d'autoroutes ne doivent de toute façon pas être mise sous peine que Waze trouve un super raccourci malgré tous les no-way lockés que l'on peut mettre sur ces segments.

Pour les 4x4 road: Pour moi cette catégorie n'est pas utile: les routes carrossables en voiture citadine ou routière devrait être signalé au minimum en street.
Les autres chemins accessible en 4x4,quad,tracteur,motos ne devraient pas apparaitre dans Waze: Car ce dernier est capable de vous trouver un autre super raccourci en passant pas ces chemins (enfin si vous atteignez le bout du chemin sans vous enliser)
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Re: Normalisation des dénominations

Postby alcolo47 » Wed Dec 21, 2011 7:59 pm

Je serais d'accord si Waze n'avait pas voulu me faire passer par ce chemin

Et oui j'ai mis l'option pour ne pas prendre les chemins de terre.
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Re: Normalisation des dénominations

Postby alcolo47 » Thu Dec 22, 2011 8:52 am

franckentien wrote:ou alors tu désactive les chemin de terre dans le client au lieu d'avoir éviter les long tu met interdire

alcolo47 wrote:Et oui j'ai mis l'option pour ne pas prendre les chemins de terre.


Je pense que le problème qu'il y a eu est que Waze ne gère pas des interdictions mais des pénalités pour l'emprunt de certains segments.
Ce jour là, la route n'était pas reliée correctement à la route au nord, donc Waze a calculé qu'il fallait mieux passer par ce chemin que de faire un demi-tour avec un détour de 2/3 km en plus.
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Re: Normalisation des dénominations

Postby alcolo47 » Fri Dec 23, 2011 9:06 am

gogo2000 wrote:Je suis les limites de communes grâce à geoportail. Pour des communes qui se sont associées, si il n'y a pas de continuité de bâtiments entre les deux anciennes communes je nomme l'une avec un nom : Lusans (Pouligney-Lusans) et l'autre avec un autre nom : Pouligney (Pouligney-Lusans). Ici dans l'exemple l'autoroute A36 sépare les deux côtés de la commune.
Pour un hameau de quelques maisons, je laisse le nom de commune principal mais je nomme la rue avec le nom du hameau.


Quid des communes absorbées par leurs villes voisines comme Purpan qui est maintenant un quartier de Toulouse Voir Wikipedia ou peut être bientôt les villes limitrophes de Paris qui, il me semble, risque de devenir des arrondissements parisien ?

Car pour les locaux, on est à Purpan et non a Toulouse ...
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Re: Normalisation des dénominations

Postby arbaot » Sat Jun 30, 2012 9:19 am

milkyway35 wrote: :
1 - Normalisation de la Classification : Utilisation commune de la classification IGN basée sur les cartes à Echelle 1:256000
ScreenShot033.jpg

bleu sur IGN : Freeway
rouge sur IGN : Major Highway
Jaune sur IGN : Minor Highway
le reste des départementales : Primary Street
Les autres rues : Street

OK pour le principe
puisque cela permet de faire une hiérarchie à 3(voire 4) niveau entre les départementales
major>minor>primary(et street pour des D qui n'ont plus l'utilité/trafic qu'elles avait avant)

milkyway35 wrote: :
2 - Normalisation du Nommage des Routes
Freeways :
- Pas de nom de Ville sur les segments.
- Utilisation stricte de "nom français - nom européen" tels que défini actuellement sur le Wiki.
- Pas d'utilisation de Direction cardinale ou en citant une ville (ex: A6 direction Paris, A6 -> Paris, A6 -> Sud, etc...)
Nommage des rocades, périphériques et autres autoroutes et voies rapides circulaires
- Le nom utilisé doit être celui qui apparaît sur la signalisation.
- Rocade / Périphérique ...
- Intérieur/Exterieur si l'a signalisation l'indique
- Nord/Sud/Est/Ouest si l'a signalisation l'indique
- Le nom peut-être discuté et adapté entre Area manager
Nommage des entrées, sorties
- Pour les sorties d'autoroutes et de voies rapides il faut indiquer: "Sortie" + "N°de sortie" si présent + " - " + "Direction1" + " / " + "Direction2" (si présente)
- S'il n'y a pas de numéro de sortie, alors "Numéro de la route desservie" + "-" + "Direction1"
Exemple
- Sortie A19 - Rungis / Orly
- N2 - Paris


une piste à voir les nord-americain utilise ":" qui induit une pause dans le TTS
-peut éviter les confusion type A10-E5 \ A10 - E5 ou A10 - A20 / A71 \ A10-A20 / A71
exemple (extrêmee mais )réels:
(Sortie) A19: A6 Dijon / Montargis
vers A10 - E5: A20-Toulouse / A71-Clermont

-cela permet aussi de différencier une Ramp (entrée ou sortie)
Axxx: Chartres ou Sortie X: Chartres ou Nxxx: Chartres ou Dxxx: Chartres
d'une national ou départemental baptisée
Dxxx - route de Chartres
(pas bête pour les fondu du script d'alcolo47 - bénit-soit-il 8-) )


3 - Règles de nommage des rues
Telles que décrites sur le Wiki
Nommage des routes nationales, départementales et Routes communales Hors-Agglomération
Les routes nationales et départementales se nomment de la sorte: un N, un D ou un C immédiatement suivi du numéro de la route. (+éventuellement une lettre en minuscule)
Exemple
- N7
Exemple
- D606e, D737bis, C6
Nationales et départementales traversant une agglomération
Dans le cas où une nationale ou une départementale traverse une agglomération, on adoptera la norme suivante : un N ou un D immédiatement suivi du numéro de la route suivi par le nom de la rue, séparé par un tiret.
Exemple
- N43 - Boulevard du 8 mai[/quote]

j'insiste sur la présence d'un espace de part et d'autre du tiret
pour Dxxx- avenue Shnock e TTS actuel donne "Dxxxvirgule avenue Shnock"

rappel cette "norme" de waze à pour but de faciliter l'implementation future des Road-shields
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Re: Normalisation des dénominations

Postby arbaot » Sat Jun 30, 2012 10:44 am

Une certaine hiérarchie est nécessaire
-pour savoir quel routes afficher en fonction de niveau de zoom
-pour la vue 3d( moins de calcul coté serveur).

Il y a aussi des Wazers qui n'utilisent pas systématiquement le guidage mais gardent alertes et infos trafics
(par ex dans ma ville j'utilise rarement les grands axes et mes temps de trajet sont les mêmes, feux tricolores en moins, vitesse plus régulière. MAIS je n'y ferais pas passer un wazer qui ne connait pas la ville - pas de panneaux, plaque de rue manquante)waze passe sont temps à recalculer

enfin dans les zones peu roulé un wazer local qui fait souvent un trajet peu induire guidage aberrant pour un autre wazer en transit
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Re: Normalisation des dénominations

Postby arbaot » Sat Jun 30, 2012 10:49 am

gdu1971 wrote:Oui, j'aurais presque tendance à penser cela. Toutefois, un peu de finesse dans la distinction des routes peut permettre à Waze de faire apsser par une route où le dépassement est plus facile que par une autre par exemple. Mais, encore une fois, il faut à tout prix que la classification se fasse dans le même objectif que avec le quel waze les utilise: afin de choisir un trajet efficace sur le terrain en terme de rapidité, sureté de choix de temps théorique (fiabilité des conséquences de la classification).

le type de voie est un critère pas Le critère, les temps de parcours joue aussi beaucoup
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Re: Normalisation des dénominations

Postby arbaot » Mon Jul 16, 2012 1:14 pm

Surtout que si on suit ce plan il ne correspond pas non plus à la réalité en Bretagne ou historiquement il à été décidé après guerre de ne pas créer d'autoroute à péage et pour éviter des polémique avec d'autre rėgion la vitesse à été limitée à 110 sur la n165 (qui de Nantes à Brest et au normes autoroutières ( 2x2, bau, tpc, carrefour a dénivelés etc (les station tout les 60 j'ai pas vérifié vu que tu sors librement sans péage)


L'autre problème à mes yeux est la différence qui existe entre une région de transit, une région littoral ou encore une région de montagne
Physiquementl les routes ne pourront être les mêmes
afin d'aider Waze à calculer ces trajets de transit il est plus qu'évident que certains axes doivent être surclassée

Pour moi le périph' parisien ne peut logiquement être mis en freeway à cause de la prioritė a droite qui y persiste pour chaque bretelle d'accès, mais dans son rôle de voie de transit banlieue banlieue il mérite ce statut ( le province province étant censé prendre l'a86/n104)

Celui de Rennes ou de Caen ont à mes yeux pleinement le statut de freeway même si ils sont limités à 90 sur une bonne partie
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Re: Normalisation des dénominations

Postby arbaot » Mon Jul 16, 2012 3:04 pm

Oui il me semblait aussi aller dans le sens du surclassement de minor dans les régions de transit

peut-être que la façon de le présenter ou les exemples cités n'était pas signifiants
Désolé c'est la faute à mon iPad :geek: ( passe top de tmps à corriger le correcteur auto :roll: )

Autre version:

Qu'une route soit minor ou major sur + de 90% des thèmes de couleurs standard 10/11!
ça se voit pas.........

Alors si pour aider Waze à fournir un trajet de transit pertinent il faut surclasser une départemental roulante au même niveau qu'une national saturé
ou est le problème

Y'a moins de peinture sur le bord, un carrefour est plus dangereux, ces cons de fonctionnaire de l'IGN y s'y connaissent rien pas plus que ces politicards lobbieisés du conseil dép./reg.

ok

Mais le wazer du dimanche celui qui utilise Waze tout les jours pour "commuter" il est super content
Si pour le we avec bibiche ou bichon il a un beau trajet pertinent pas un de ceux qui lui font visiter des coins de France qu'il se gardait pour une autre foi.
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Re: Normalisation des dénominations

Postby arbaot » Mon Jul 16, 2012 9:58 pm

Je ne pense pas que cette remarque était pour toi personnellement
Mais marquait bien la difficulté de faire saisir (via un wiki) le principe à quelqu'un qui commence l'édition (ce qui n'est plus ton cas vue que tu commence à avoir de la bouteille dans l'édition)
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