c'est pour cela que pour les long trajet il n'est pas inutile d'utiliser le bouton itinéraires régulièrement.

Tout les niveau de zoom de la live Map ne sont(toujours) pas mis à jour en même temps

La ramp est délockée.

Même si l'idée a déjà été soumise, le top à terme serait d'avoir un simulateur online pour voir en temps réel ce que la carte donner sur le client...

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Ca voudrait dire rampes quand jonction entre une autoroute existante et une autre qui commence / prend fin, et freeways quand jonction entre 2 autoroutes qui se croisent ?

kpouer wrote:On pourrait s'intéresser au marquage au sol:

Si je me trouve sur la voie de droite d'une autoroute, et que d'un coup la ligne juste a ma gauche devient blanche, et je me dirige sur une nouvelle autoroute, c'est effectivement pas une sortie.
Ton exemple entre la séparation entre rocade sud et Est semble en être le parfait exemple.

Mais la sortie du périph intérieur vers l'A4 à Paris:

periph.jpg

C'est une sortie. La jonction entre l'A71 et l'A85 aussi

a85.jpg

L'important c'est pas de savoir si c'est légalement une sortie, l'important c'est de savoir si on s'attend à ce que le GPS dise "sortez sur" ou "restez à droite".

entièrement d'accord avec toi, il faut réviser son code, c'est bien explicite :
- s'il y a modification du nombre de voies, il s'agit d'une bifurcation
- s'il n'y a pas de modification du nombre de voies, il s'agit d'une sortie

en gros sur les 2 exemples, il devrait y avoir l'instruction "sortez à droite"

concernant s'il faut mettre en ramp ou freeway ou major highway, je peux pas trop savoir comme en ce moment je suis en mode piéton, pas assez fait de trajets pour avoir un retour mias en tout cas à chaque fois qu'il y a des bifurcations, je crée de petits segments pour avoir l'instruction de guidage

ben non on voit bien dans les 2 cas qu'il faut sortir à droite, il n'y a pas modification des voies...
on est censés rouler le plus à droite possible...

voici ce que c'est une bifurcation avec affectation de voies, dans ce cas un "serrez à gauche ou droite" est nécessaire :

milkyway35 wrote:

pierreafeu1305 wrote:voici ce que c'est une bifurcation avec affectation de voies, dans ce cas un "serrez à gauche ou droite" est nécessaire

Je vais me faire l'avocat du diable, mais pourquoi le serrez à droite est nécessaire ? la voie de droite est la voie de circulation normale, donc il n'y a pas de raison d'avoir un "à droite" puisque c'est un "tout droit"

ben au hasard si on double on double sur la gauche... et à cet endroit on se retrouve souvent sur la gauche...
comme on dit "qui peut le plus peut le moins..." tu chipottes là...

kpouer wrote:Je dirais que le Serrez à gauche serait bien utile, le serrez à droite serait la cerise sur le gâteau en cas de doute.

+1

jigawa wrote:Mettons les pieds dans le plat et questions à Milkyway35,


Exemple 1: Pourquoi cette sortie n'en est plus une ? (passage de ramp à freeway)
Et pourquoi on a une instruction restez à gauche inutile puisque qu'aucune voie de l'autoroute ne se transforme en sortie ?
https://world.waze.com/editor/?lon=2.53 ... ,186593882


Exemple 2: Ici, l'instruction "restez à gauche" EST IMPERATIVE. Pourquoi elle a disparue ?
https://world.waze.com/editor/?lon=2.43 ... ,186597132

Merci d'avance pour la réponse.

autant le 1er est litigieux car il n'y a pas vraiment affectation de voie mais la sortie est vachement longue, en fait les voies s'élargissent pour après avoir une affectation de voies donc le "restez à gauche" est vraiment utile en effet

pas contre le 2e en effet le "restez à gauche" paraît indispensable

milkyway35 wrote:

Me-- wrote:Le problème n'est-il pas justement de ne pas avoir l'info que l'on va être sur l'A9.
Je prend l'exemple d'un trajet que je connais bien: Valenciennes -> Amiens. On est sur l'A2 qui abouti sur l'A1 (ce sans sortie, embranchement ou quoi que ce soit) puis sortie sur l'A29. Dès que l'on est sur l'A2, on a l'info de sortie pour l'A29, aucune info qui dit que le prochain axe sur lequel on va rouler est l'A1. Perso, je trouve que c'est cette info qu'il manque. On est sur l'A2, la prochaine échéance est l'A1 et une fois sur l'A1 la prochaine échéance est la sortie vers l'A29.

Je ne sais pas si j'ai été clair...!?

Le problème vient bien de l'absence de l'intruction "continuez".

ScreenShot089.jpg

Venant de Valenciennes :
- Si A26 est en rampes, alors pas d'instruction "A2: Amiens / Paris"
- Si A26 en Freeway, alors instruction "A2: Amiens / Paris"

Passé cet échangeur, tu auras effectivement "A29: Reims / Rouen"

on voit bien que ici c'est une sortie
et du coup on s'en fou d'avoir l'instruction "serrez à gauche" ou alors l'instruction de la direction pour aller tout droit...