Oh si il y a une chose de sure, c'est qu'on ne peut pas compter sur les dev sur ce genre de sujets.
Il faut qu'on prenne nos décisions, et peut-être que les devs changeront tout un jour et qu'il faudra tout modifier.

Je dirais que le Serrez à gauche serait bien utile, le serrez à droite serait la cerise sur le gâteau en cas de doute.

milkyway35 wrote: En revanche, dans d'autre cas. Par exemple l'A61. Aprés l'A66, à Villefranche de Lauragais, si tu te dirige vers Béziers, tu va avoir un numéro de sortie. Ce numéro de sortie correspondra à une sortie de l'A9 et non de l'A61. Dans beaucoup de cas, tu auras un numéro de sortie qui ne correspond pas à l'autoroute sur laquelle tu roules.

Je ne comprend pas, c'est un split ou un simili-sortie ?
Si c'est un simili sortie, avant on avait une bretelle et il y avait une indication "sortez sur ..."
Donc il ne t'indiquait pas la sortie de l'autoroute suivante avant d'être dessus non ?

Mycrophage wrote:Salut,
Pour apporter de l'eau au moulin :
- dans le cas d'une sortie vraie (nouvelle voie plus numérotation) qui se subdivise, je pense qu'il faut mettre des rampes de partout et ne pas nommer la première (avant subdivision). Théoriquement les instructions seront
---> sortez a droite sur sortie X: direction À puis restez a droite sur sortie x: direction À
---> sortez a droite sur sortie X: direction B puis restez a gauche sur sortie X: direction B

- dans le cas d'un split d'autoroute vrai (4 voies se divisant en 2 et 2), il faut garder 2 freeways et ajouter les marqueurs de direction pour avoir des instructions dans les 2 cas.

Oui en cas de split je crois qu'on est tous d'accord, garder 2 freeway est une solution honnête.

Mycrophage wrote: - dans le cas d'un split d'autoroute en forme de sortie (nouvelle voie pour la nouvelle autoroute)? Une solution peut consister a mettre 2 freeways mais ne pas ajouter les marqueurs de direction sur l'autoroute initiale. De cette manière on a une indication si l'on doit sortir, mais pas si l'on poursuit sur la même route. En revanche sans rampes on n'aura probablement pas d'indication sortez mais restez...

Euh une sortie et un split c'est pas la même chose, pour moi un split c'est ce que tu as décrit en cas 2. Et une sortie c'est lorsque quand tu es sur la voie de droite, des pointillés se forment sur ta droite et une voie se crée pour sortir (la même chose qu'on a sur chaque sortie d'autoroute).

Euh dans ton cas Perpignan/Narbonne aucune raison d'avoir une indication restez à gauche, il n'y a pas de doute, tu es sur la voie de droite de ton autoroute, s'il n'y a pas d'indication tu reste dessus, pas besoin qu'on te dise restez à gauche.
Ce qui fait qu'on a l'impression que c'est une sortie, ben regarde le marquage au sol.

Si tu retire les panneaux et que tu regarde que la route, c'est simple, vers la droite, c'est une nouvelle voie qui se crée, sans le panneau au dessus tu serais incapable de dire si tu vas arriver sur une nouvelle autoroute ou une départementale.
La voie vers Perpignan ne peut a aucun moment être considérée comme une voie d'autoroute supplémentaire, c'est juste une voie de sortie.

Euh j'ai pas lancé ce débat pour vous embêter, c'est juste que je prend pas souvent des autoroutes, et quand je l'ai fait dernièrement, plusieurs fois j'ai été gêné d'avoir des instructions qui m'ont parru me guider dans la mauvaise direction. De plus j'ai vu des update requests indiquant qu'ils attendaient une "sortie" lors de jonctions d'autoroute.

A vrai dire j'ai du manquer le débat sur le sujet, tu as un lien, je le lirai peut-être que je comprendrai les raisons.
Mais je pense que l'application d'une règle systématique n'est pas forcément bonne. On a déjà écarté le fait qu'une rampe puisse causer des problèmes du serveur de routage il me semble, maintenant il reste le guidage. Tous les cas ne sont sans doute pas les mêmes et je pense qu'il faut adapter a chaque situation.

En résumé,
quand il y a une bretelle qui sorte de la route sans affectation de voie préalable, il faudrait entendre "sortez sur ..."
Quand il y a des affectations de voie, restez à gauche ou restez à droite est la bonne instruction.
Il y aurait peut-être moyen de faire du cas par cas non ?

Oui c'est ce que je veux dire. Ne pas dire qu'on passe tout en rampes ou tout en freeway.

milkyway35 wrote:Je parle dans le vide ou bien ?
Lorsqu'un échangeur implique 2 autoroutes, il s'agit d'une bifurcation (ou d'une jonction si 2 autoroutes se rejoignent). Ce ne sont pas des sorties.

Non tu te base sur des principes et pas sur du bon sens. Comme dans le débat sur les types de routes ou certains refusaient qu'on qualifie d'autoroute une route qui n'en aurait pas le titre officiel.
Essaye de le prendre autrement. Imagine qu'il n'y a pas de panneaux et qu'on ne compte que sur le guidage vocal.
Tournez à droite, restez à droite ou sortez à droite ont des significations différentes que tu saurais identifier même sans panneaux non ?

Si, parfois ça peut servir les angles accentués parce que si l'angle n'est pas suffisant Waze peut ignorer l'instruction, ou dire "restez à droite" au lieu de tournez à droite (je l'ai souvent constaté dans Paris lorsqu'une rue parle avec un angle très faible.

Euh pourtant hier j'ai fait ce trajet https://world.waze.com/editor/?zoom=6&l ... 4,67266633 et j'ai eu aucune instruction pour entrer sur la rue de Thorigny (depuis j'ai changé les angles pour tester)