[Réflexion] Niveaux de locks minimums.

Ici on parle de l’éditeur de carte (communément appelé Cartouche ou Papyrus).

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Re: [Réflexion] Niveaux de locks minimums.

Postby Demagogue2 » Wed May 15, 2013 2:50 pm

Dans le même ordre d'idées, je suis pour la prise en compte du L2 :

Pour les éditions :
L1 = jusqu'à streets - et uniquement sur les zones parcourues (pas + 1 mile)
L2 = le L1 actuel
L3 ; L4 ; L5 = L3 ; L4 ; L5 actuels.

Pour les autorisations :
L1 => L2 = passage sur le forum
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Re: [Réflexion] Niveaux de locks minimums.

Postby pydagenais » Wed May 15, 2013 1:48 pm

j'ai peux-etre une autre avenue a ce problème

oui pour les locks prédéfinies mais avec des réduction de lvl selon les itinéraires de tous et chaqu'un.....
un utilisateur qui utilise une section d'autoroute 2x par jours peux voir des détails a travers ces déplacement fréquents et sur sont trajet (100m) distances ex: les lvl de protection sont diminuer de 1 ou après 100 passages (50 jours) ce qui requiert d'etre un utilisateur du système qui connais sont trajet.

lvl 1 = 1 passage 1 mile
lvl 2 = 100 passages 100m + lvl 1 - 2 miles (2 mois)
lvl 3 = 500 passages 100m + lvl 2 - 500m + lvl 3 - 3 miles (1 ans)
lvl 4 = 2000 passages ....

C'est peux-etre long a programmer mais les trajets sont déjà en enregistrée

et un avertissement a l'édition (ceci est verouiller lvl 3 êtes-vous sur ?)
le lvl pour les restriction de tourné peuvent être placer selon la présence de restriction des heures
lvl 1 = aucune restriction selon le temps connu
lvl 2 = restriction selon la geometrie de l'intersection
lvl 3 = restriction selon les heures de traffic
lvl 4 = restriction selon les véhicules (no truck, chargement, dimention, cartier résidentielle)
lvl 5 = cauchemar de navigation.....

ce ne sont que des idées
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Re: [Réflexion] Niveaux de locks minimums.

Postby amarock85 » Wed May 15, 2013 12:26 pm

bullshoot wrote:Si vous rencontrez un problème récurrent avec un utilisateur, vous pouvez le faire remonter via un CM.

Ce n'est pas trop le problème, ce qui est le plus gênant c'est de ne pas pouvoir contacter facilement un éditeur qui fait les choses de travers (unnamed segment, modélisation des parkings, carrefours compliqués, etc...) non pas pour lui tirer les oreilles mais plus pour faire une action pédagogique.
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Re: [Réflexion] Niveaux de locks minimums.

Postby bullshoot » Wed May 15, 2013 12:13 pm

amarock85 wrote:
Johnyboy43 wrote:Je crois que l'on a peut-être un problème au niveau du choix des AM.
Pour moi, je pense qu'un AM doit être joignable via le forum -> pas de post sur le forum, pas de possibilité d'être AM. On va probablement avoir pas mal de route lockés en lvl 3, donc autant s'assurer que seuls ceux connaissant (un minimum :roll: ) les règles d'édition puissent devenir AM.
On pourrait envisager éventuellement un post ou une page dans le wiki listant les AM par secteur (pas de manière trop précise non plus, juste pour avoir une idée), je crois qu'il existe un google doc, mais il manque de visibilité.

Je trouve ces deux idées excellentes. Sachant en plus que certains AM laissent tomber l'édition définitivement. A la fin, on ne sait plus qui fait quoi...


Avant de valider une demande AM, on envoie systématiquement un message privé sur le forum pour s'assurer que l'AM connait son existence et peut être joignable. De plus ce message contient le lien des règles à suivre avant d'éditer. Sans confirmation de lecture du MP, on ne valide pas la demande AM.

Si vous rencontrez un problème récurrent avec un utilisateur, vous pouvez le faire remonter via un CM.

Une cartographie des AM est prévue, on l'alimente depuis le passage au Self Managment, il faut encore y incorporer les AM avant le passage au Self Managment. Des solutions pour connaitre les AM actifs sont en cours d'étude, mais rien de concret pour le moment.
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Re: [Réflexion] Niveaux de locks minimums.

Postby amarock85 » Wed May 15, 2013 11:52 am

Johnyboy43 wrote:Je crois que l'on a peut-être un problème au niveau du choix des AM.
Pour moi, je pense qu'un AM doit être joignable via le forum -> pas de post sur le forum, pas de possibilité d'être AM. On va probablement avoir pas mal de route lockés en lvl 3, donc autant s'assurer que seuls ceux connaissant (un minimum :roll: ) les règles d'édition puissent devenir AM.
On pourrait envisager éventuellement un post ou une page dans le wiki listant les AM par secteur (pas de manière trop précise non plus, juste pour avoir une idée), je crois qu'il existe un google doc, mais il manque de visibilité.

Je trouve ces deux idées excellentes. Sachant en plus que certains AM laissent tomber l'édition définitivement. A la fin, on ne sait plus qui fait quoi...
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Re: [Réflexion] Niveaux de locks minimums.

Postby Johnyboy43 » Wed May 15, 2013 11:41 am

On peut encore supporter le système actuel pendant quelques mois, en attendant une clarification ;) .
Je crois que l'on a peut-être un problème au niveau du choix des AM.
Pour moi, je pense qu'un AM doit être joignable via le forum -> pas de post sur le forum, pas de possibilité d'être AM. On va probablement avoir pas mal de route lockés en lvl 3, donc autant s'assurer que seuls ceux connaissant (un minimum :roll: ) les règles d'édition puissent devenir AM.
On pourrait envisager éventuellement un post ou une page dans le wiki listant les AM par secteur (pas de manière trop précise non plus, juste pour avoir une idée), je crois qu'il existe un google doc, mais il manque de visibilité.
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Re: [Réflexion] Niveaux de locks minimums.

Postby amarock85 » Wed May 15, 2013 10:56 am

Mycrophage wrote:
Joker40 wrote:- Un AM demande un délock sur un Freeway, fait sa modif, actuellement le segment resterai L3, l'idée est que lorsque la modif est faite et puisqu'il y a eu demande de délock, le segment soit remonté au L5 si la modif est terminée.

Pas d'accord... Les L4 ne sont pas des vandales, alors qu'elle est l'intérêt de les mettre en L5 ??? Perso, moi je les touche pas si il n'y a besoin.
Mais bon, on se prend la tête pour rien puisque le système va changer... :|
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Re: [Réflexion] Niveaux de locks minimums.

Postby Mycrophage » Wed May 15, 2013 10:47 am

Joker40 wrote:Cependant, à mon avis, ça ne sert à rien de modifier les level 5 existants pour les rétrograder en 4.
Seuls les segments "critiques" restés à faible level devraient être lockés au minimum en 4.

L'idée n'est pas de tout rétrograder, mais de le faire de manière systématique lorsqu'on édite l'un de ces axes :
- Un AM demande un délock sur un Freeway, fait sa modif, actuellement le segment resterai L3, l'idée est que lorsque la modif est faite et puisqu'il y a eu demande de délock, le segment soit remonté au L5 si la modif est terminée.
- Un AM édite une minor, si elle ne l'est pas encore, il peut la locker niveau 3 (ça prend 2 secondes une fois que tout est bien édité)
- Un AM édite une Major, il la monte au L3 si elle ne l'est pas encore voir L4 s'il a les points nécessaires
Le principe serait d'avoir une base pour éviter les abus, tout en laissant un peu plus de marge de manœuvre à chacun.

A noter, il faudrait également revoir le système d'attribution des zones d'AM... certains font vraiment n'importe quoi et voient leur demandes acceptées malgré tout car il n'y a pas de minimums...

OyyoDams wrote:Mais j'attends avec impatience le fameux système en développement, basé sur la fréquentation des routes.
.
En espérant qu'il y ait une histoire de proportions car sinon tout va être verrouiller en région parisienne et tout va être possible à la campagne :roll:
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Re: [Réflexion] Niveaux de locks minimums.

Postby OyyoDams » Wed May 15, 2013 8:50 am

amarock85 wrote:Il n'y a que les levels 5 qui ont le droit de s'occuper du réseau national ? Les autres ne sont donc bons qu'à nommer les minors et les streets...


Ne le prends pas comme ça, il n'y a aucune volonté officielle de garder le réseau national pour les CM, et de ce que je connais des autres CM, on est plus pour le partage et le "faire confiance" que de garder des trucs jalousement. D'autant plus qu'en tant que CM on a des rôles de supervision et des tâches annexes, donc on ne passe pas forcément notre temps aux éditions en permanence. Encore une fois, le tout est de trouver le juste milieu entre le fait de permettre aux bons éditeurs (dont tu fais partie) de gérer le réseau, et éviter la casse par des éditeurs inexpérimentés. Avec le système de lock précédent, c'était tout simplement impossible. Maintenant c'est un peu mieux, on peut au cas par cas changer le niveau de lock pour donner plus de droits aux AM. Mais j'attends avec impatience le fameux système en développement, basé sur la fréquentation des routes.

En résumé ce n'est pas parfait, mais mieux qu'avant, et petit à petit les choses s'améliorent :)
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Re: [Réflexion] Niveaux de locks minimums.

Postby amarock85 » Wed May 15, 2013 7:45 am

Joker40 wrote:Excuse-moi mais j'étais resté sur les propos tenus lors des discussions de mise en place des RGC.
Avec les surprises de l'époque, les locks avaient été mis en place par les CM d'où le level 5 obtenu aujourd'hui.
De mémoire, les freeways étaient systématiquement lockées par les CM bien avant que je devienne CM moi-même.
Mais ta remarque est fondée : le level 4 est suffisant.
Cependant, à mon avis, ça ne sert à rien de modifier les level 5 existants pour les rétrograder en 4.
Seuls les segments "critiques" restés à faible level devraient être lockés au minimum en 4.

On est d'accord ;)
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