Les alertes c'est 600m en mode navigation et 400 en mode libre il me semble
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milkyway35
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Global Champ
Waze Community Communications Guidelines
As ChiefWazer said :
Waze Community Communications Guidelines
As ChiefWazer said :
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"We all work together for a common goal here, we all want Waze to succeed in helping peoples everyday life"
Je suis d'accord, 10 secondes c'est trop court, surtant quand la circulation est difficile : déjà on n'a pas 10 secondes pour rechercher sur les bas-côtés sur le danger/flic/autre est là, on doit aussi éviter de tamponner les autres automobilistes.
Et 10 secondes, en ville, ça fait à peine 20 mètres. Donc quand une personne, qui est passée il y a 10 minutes quand c'était fluide, si elle a indiqué l'obstacle 50 mètres à l'avance (dès qu'elle l'a vu), et bien nous, on aura plus l'avertissement alors même qu'on ne sera pas arrivé sur place.
Plutôt que 10 secondes, Waze devrait calculer en mètres.
Sâchant que 1 km/h = 0,28 m/s
- la vitesse moyen des gens, sur ce segment, quand il n'y a pas de difficultés, c'est X km/h
- donc si tout se passe bien, en 10 secondes, on aura parcouru X * 0,28 mètres.
- et donc, l'avertissement ne devrait disparaître que ces X * 0,28 mètres après le signalement.
- et accessoirement, apparaître X * 0,84 mètres avant, histoire d'avoir véritablement 30 secondes au moins avant d'arriver sur l'obstacle
Et pour couronner le tout : c'est bien d'afficher un obstacle, mais parfois il y en a plusieurs : un véhicule arrêté a produit un bouchon, dans lequel s'est produit un accrochage. Ben là, Waze il affiche un seul truc, et on se demande bien pourquoi on est bloqué pendant 3 plombes à cause d'un livreur garé en double file : à ce moment, Waze devrait identifier qu'il y a plusieurs alertes différentes, et afficher l'ensemble des icônes correspondant à chacune des alertes, et indiquer en priorité la plus importante. Je propose ce ordre :
- accident
- radar (feu rouge > vitesse)
- police
- véhicule arrêté et autres dangers
- bouchon
Et 10 secondes, en ville, ça fait à peine 20 mètres. Donc quand une personne, qui est passée il y a 10 minutes quand c'était fluide, si elle a indiqué l'obstacle 50 mètres à l'avance (dès qu'elle l'a vu), et bien nous, on aura plus l'avertissement alors même qu'on ne sera pas arrivé sur place.
Plutôt que 10 secondes, Waze devrait calculer en mètres.
Sâchant que 1 km/h = 0,28 m/s
- la vitesse moyen des gens, sur ce segment, quand il n'y a pas de difficultés, c'est X km/h
- donc si tout se passe bien, en 10 secondes, on aura parcouru X * 0,28 mètres.
- et donc, l'avertissement ne devrait disparaître que ces X * 0,28 mètres après le signalement.
- et accessoirement, apparaître X * 0,84 mètres avant, histoire d'avoir véritablement 30 secondes au moins avant d'arriver sur l'obstacle
Et pour couronner le tout : c'est bien d'afficher un obstacle, mais parfois il y en a plusieurs : un véhicule arrêté a produit un bouchon, dans lequel s'est produit un accrochage. Ben là, Waze il affiche un seul truc, et on se demande bien pourquoi on est bloqué pendant 3 plombes à cause d'un livreur garé en double file : à ce moment, Waze devrait identifier qu'il y a plusieurs alertes différentes, et afficher l'ensemble des icônes correspondant à chacune des alertes, et indiquer en priorité la plus importante. Je propose ce ordre :
- accident
- radar (feu rouge > vitesse)
- police
- véhicule arrêté et autres dangers
- bouchon
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SylvainDevidal
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Je suis d'accord sur l'augmentation du temps d'affichage des alertes.
Ce que je trouve encore plus intéressant c'est la proposition de SylvainDevidal concernant les priorités d'affichage ! C'est vrai que ce serait un gros plus pour l'utilisation de Waze.
Bravo pour cette proposition qui j'espère sera reprise et portée par nos CM.
Ce que je trouve encore plus intéressant c'est la proposition de SylvainDevidal concernant les priorités d'affichage ! C'est vrai que ce serait un gros plus pour l'utilisation de Waze.
Bravo pour cette proposition qui j'espère sera reprise et portée par nos CM.
Prends un galaxy note, l'écran est grand 
Re: "plus la" ... ah non, zut trop tard!